Billibons

Приветствую! Ищу панель приборов на 80 1hz. 93г.в. левый руль.

13 часов назад, ontheroadagain сказал:

покупал в 2010году 1HDT здесь на форуме у Олега800 для свапа в 105го

 

хотел его перебрать, все таки двигатель 1991 года, но Олег сказал - не лазь в него и будет ходить долго, я не много на нем наездил, около 100т км, но за это время никаких проблем

 

Олег предлагает за 330Т.Р. для меня дороговато)

14.09.2021 в 13:34, ontheroadagain сказал:

возьми контрактный HZ от проверенного продавца и не заморачивайся с капиталкой

Порекомендуйте такого проверенного человека.

2 часа назад, VADUS сказал:

А гильзовать зачем? Если в OS 0.5 все помарки и эллипсы уйдут, то штатного ремонтного размера будет достаточно. У FTE поршней кажется даже 0.75 был размер, для особых случаев.

Вот, поэтому донор FT или FTE - вполне реально прикупить. Далее остается взять голову, колено, шатуны, турбину мех. насос и прочие мелочи с донора, поршни купить новые OS, просверлить на станке отверстие в блоке под подачу масла на турбину, и получится фабричный турбовый мотор со штатным номером блока. Темы с подробностями на форуме есть.

Гильзовать первый  цилиндр. там задир мощнейший.

А как с  коробкой быть?

Да я не тешу илюзиями.

Блок на моём точить и гильзовать, колено точить, бошка под замену, пару трубок фарсунок сломались. 

Головку брать б/у тоже гемор, а новые не внушают доверия.

Из этого и склоняюсь к мотору в сборе.

Дилемма короче.

Спасибо за ответы.

Друзья, я ни когда не связывался с заменой двигла, по этому и вопросы такие.

Мой мотор мне кажется лучше заменить, чем капиталить.

HDT Меня бы конечно больше устроил. Если у кого есть опыт замены на эдентичный, поделитесь опытом, каких подводных камней ожидать?

12.09.2021 в 17:29, Zubek сказал:

Если надумаещь брать, то попроси фото поддона.

Не знаю как с 1HZ, а вот 1KZ на автобусах и на прадиках отличались поддонами.

 

Вообще я бы на твоём месте взял турбовый мотор.

Как потом с оформлением? Я думал об этом.

В птс у хозяина написано модель 0038489 , а у меня 1hz 0073611

420000 км

Я сейчас на ценник смотрю, и расстояние до меня.

С Владика предлогают за 300.

С такого автобуса.

Друзья подскажите!

Взаимозаменяемые ли маторы HZ?

Дело в том , что мой крузачёк 80 ищет мотор под замену, и тут нашёлся мотор, но он стоит на пассажирском автобусе Тойота.

Как там обстоят дела с пасадочными местами и всё такое?

Приветствую.

Пришло время поменять подвеску,хотелось бы поставить оригинальные салентблоки в круг,ну и резинки все разом, где можно заказать по сходной цене и всё разом?

Ещё интересны пружины и амортизаторы. на машине езжу каждый день, часто гружёный ,примерно 600 кг+ прицеп с лодкой. Посоветуйте пожалуйста ,что ,где и у кого?)

хотелось бы в будущем ещё и резину агрессивную поставить,какую посоветуете. Лифта нет.

Машина тлк 80 4.2 дизель 135 л.с.

Благодарю за оперативный ответ.

Муфту и вилку отдельно где то можно приобрести?

Вот фото подкапотной таблички,сам по таблице не разобрался что то.

Вот получилось. Так выглядит мой редуктор. Подскажите чего не хватает?

В общем не смог решить проблему с телефоном и камерой.( Не  берите китайских телефонов)))

Дело в том,что машина с постами с блокировками, которые отключены напрочь, а хотелось бы привести в рабочее состояние.

Детальных фотографий редукторов с блокировками не нашёл в сети, а надо узнать,чего предыдущие владельцы убрали,отпилили.

Приветствую уважаемые.

Рассыпался подшипник в редукторе, что привело к ремонту естественно.

Но вопрос в другом. При снятии редуктора выяснилось, что вилка блокировки отрезана болгаркой, так же нет и проводки вообще, ни назад ни вперёд, возможно ли реанимировать блокировки и что надо найти для этого? Подозревают,что и в задней блокировке тоже самое.

Прошу за фото не пинать,не могу с телефоном разобраться,да и вечером фотографировал.