palitra

продал давно.

сайлентблоки нижних рычагов новые. тоже раньше про них думал. задние надо будет смотреть. пробег у машины приличный. скрученный. точно не скажу сколько. по базе нашел ранее, который был. за 300 тыс переваливал. передние стойки новые. задние не трогали.

честно говоря, уже устал от этого кекса))

уеду в отпуск. после уже наверное буду заниматься. 

без гидры. колеса болтаются буд то))

кстати, 3 или 4 развал делал один буховатый типок, эмпирически, так сказать. он там хз как регулировал. потом после него другой уже ругался, что машина вся кривая стала. но, как ни странно, после того типка меньше всего кидало.

подожду, когда он выйдет из заплыва и поеду к нему))

сайленты норм на рейке. сгонял на очередной сход развал. лучше стало, но все равно руль тянет немного на кочках.

жду третий комлект шин. придут, поставлю.

спс всем за советы, landcruiserбратья!

колеса всяко разно менял. другие ставил. диски менял. по прямой и ровной дороге идет прямо, руль не плавает. но стоит немного неровности появится, начинает тяжелеть и вести руль в разные стороны в зависимости от уклона дороги.

у меня на 80-ке подобное было после люфта, но там выправил длинными клюшками и панарами. 

видимо, на рейку переключусь. 

к сожалению, распечатки нет.

штатный, 285/60/18

сайленты новые на рычагах. может, рейка?

там так люфтить может? сухая, не стучит.

такое ощущение, что кастор как буд то  в минусе. хотя, развальщики говорят, норм все. 

Привет всем! Помогите с проблемой.

Тлк 200, 2010 г. бензин. недавно приобрел.

На кочках и неровностях руль ходит вправо-влево. тянет. при повороте уходит дальше.

Ходовку всю перебрал. Все новое поставил. Резину, диски менял. сход-развал сделал 6 раз! в разных местах. ничего не помогает. раньше ездил на других тлк 200, такого никогда не было. Может, у кого было такое?

Рейка не стучит. Может ее поменять?

или битый он?

Интересно акпп от 200 подойдут на новые тлк76? Двигатель вроде схожий?

никто не ставил?

понял, спасибо

Добрый день!

интересует АКПП от тлк 80, 97г.

(у меня леворукий). на шильдике на капоте написано K292 A442F. с овердрайвом.

на фишке над голубым шильдиком в акпп 4 провода (бывают 8 или вообще нет фишки).

я в свое время, чтобы поднять нос тлк 200 (бенз, 14г.) покупал передние пружины obk +2см. на дроме.

 но потом при загрузке багажника нос задирался)).

пришлось задние усиленные докупать).

в стоке вполне хватит 33 резины и будет гуд.

(я сначало сделал лифт+2, потом + 3)),

затем +4. впендюрил сначало 33, потом 35, щас 36.  отдал кучу просто бабла, времени (ходовая считай полностью переделана, даже карданы) и купил несколько комплектов шин). в итоге, чтобы понять, что нафик это не надо((.

норм 33 резины хватит везде и это оптимум (а езжу я только по тайге).

теперь пошел обратный процесс)).

сток и 33 оптимум. 

спасибо, парни!)

позже отпишусь.

я грешу может негерметичен сам актуатор? или может воздух идти в редуктор и дальше?

у меня раньше были еще пневмоблоки.

на севере ваще ниочем. на морозе замерзали и рвались резинки арб. пришлось выкинуть. купить лочные мосты. но моторчики все глючили.

пока на сегодня, единственная норм блокировка была harrop elocker с электроприводом (на другой машине). вот была надежная блокировка. но ту машину я продал. да и стоила она конски. привозил из сша.

или воткнуть елокер итон в задний мост, разблок и больше не заморачиваться.

привет всем!

может подскажет кто?

у меня лочные мосты с пневмоактуаторами. где то травит воздух. компрессор часто включается при вкл блокировке.

визуально, шланги и крепления норм.

началось это зимой.

может у кого было такое?

тут как то один чел писал, что нашел где то косы от леворукой 80 в оаэ вроде.

может кто знает сайты или контакты?

спасибо.

привет всем. отходили дюратраки сезон на 80-ке (35). впечатления: по городу норм, ну и там на дачу рядом. все. бездор или лесные грязевые ниочем вообще. единственный плюс легкие. ну я покупал так то для города и дачи). для грязи экстрим. дюратрак имхо обычная атэшка.

на 200-ке борис федорович ко2 ат, 285/70/17 оптимум.

такая же хрень. пневмо печаль. на севере не катит.

электро елокер ставил. норм.

китайский аналог елокера не берите.

полное г...

писал тут уже нет, не помню)).

ну я лифтовал перед 2 см овк пружины, зад 5 см собаки +300 кг. стойки и аморты родные. ходил 2 года норм. 

вставлял 275/70/18 мт тойо опен кантри,  285/70/17 ат бфг и даже 295/70/17 мт тойо опенкантри.

грел локеры и подрезал брызговики.

привет. я в бронепленку 3м машину всю закатал. сам.

сервис просил космические деньги.

посмотрел ютьюб. немного потренировался. ну и закатал)).

тлк80.

очень доволен. 

смотрится отлично. ну и защищает.

ставил пневмолок в задний мост. не понравилось. рвет манжеты на морозе. они тупо замерзают и трескаются.

у нас холодно. блокировка ру щас уже их не рекомендует на север. 

поставил австралийский электролокер.

норм все. и вышел их аналог кетай). его установил на 80. посмотрим. австралийский (со слов механика) немного проворачивается. как бы мягкий лок. кетайщина нет, жесткий.

в 200 имхо лок сильно не нужен.

в бездор не полезешь. не для этого машина. 

простой же диф на тлк200. а мне задний дифлок иногда помогает иногда (ставил доп). где то на горке буксанул, на снегу или льду. вкл и пошел.

понято, что 200 не 80. но иногда ж на дачу и пр надо ездить))