M@KSON 93

Человек говорит запчасти как новые. Буду пробовать, а то вроде машина легенда , а как заведешь особенно когда холодный так все резбегаются. Как то не охота позорить ТЛК 80.

Нашёл на разборке комплект шестерен (на всякий случай). Все в принципе понятно один вопрос возникнут ли проблемы со снятием шкива коленвала???

После прочтения темы озадачился этим люфтом в шестеренках. Появилось немного времени, снял пластиковую крышку ремня ГРМ, и покрутил шестерню ТНВД, оказалось что шестерня ТНВД имеет люфт относительно коленвала примерно зуб. Походу та же история и у меня нужно устранять. Вот только запчасти 1,5 месяца ждать. Попробую вдруг и мне повезёт и вонючий дым будет побежден.

19 часов назад, Владимир23 сказал:

Приезжай в Краснодар, посмотришь как трубки у меня идут и тормоза сравнить, хотя они мне тоже особо не нравятся. АБС у меня нет.

Ну тогда Владимир координаты какие нибудь оставь

У меня дисковые по кругу все поменяно смазано перебрано но тормоза на асфальте в юз ни как  вот и сидит мысль что в неработающем блоке авс трабл. Пол машины разобрал книгу перечитал ничего ненашел зае...лся. хочу сделать попростому но пока недогоню как. Многие скажут зачем оставь но я уберу этот блок. Тема была  но ни кто ничего не предложил  Восстанавливать не вижу теперь смысла с донора ничего не подходит.

 У меня кроме 80ки камаз имеется я на нем 6 лет работаю там АВС никогда небыло. Опыт есть езды без авс.Просто коротилы эти цены себе не сложат(машина старая мы офигенные и т.д и т.п) Что смог сам посмотреть посмотрел ничего непонял принял решение убрать блок авс. Вопрос куда деть трубку идущую с колдуна в передний контур(такую систему вижу первый раз). 

Задолбал этот АВС меня. ГУРУ форума подскажите как переделать на простые тормоза. Колдун хочу оставить(работает) просто убрать блок АВС.

Что бы по заводскому было надо еще с щитка приборов убрать шкалу положения селектора акпп.

Завтра поймаю приятеля сфотаю как у него(если согласится разобрать) у него 80ка леворукая, а кузов стоит праворукий. Тоже переделали ему на мкпп. Там ему тоже мудрили сами. Как сказал Артем это мелочь из-за которой даже париться ненужно, как поставишь эта жестянка сама покажет что с ней сделать.

И вам доброго времени суток! Было не давно на 100ке что то похожее, заглушил завел, поехала. Как найдете причину отпишитесь. Ну чтоб знать в случае чего на сколько попадать и с чем!

Опа, вот это я лопухнулся. Давненько было, я чето перепутал. Но карданы я менял оба потому как мкпп короче автомата, по этому траверса коробки переставляется, раздатка уходит ближе к движке, отсюда передний кардан уменьшается а задний увеличивается. Как то так.

Сегодня немного времени уделил зеленому дракоши, оказалось нет + на самом предохранителе АВС.

Правильно. Мкпп с муфтой не встречал по идее муфта на акпп 

Раздатка длинее спереди, карданы и все остальное с одной машины 

Да все должно встать окно в полу заделаешь пластинкой самодельной но съемной потому если прийдется потом снимать коробас открутил и все. Еще рычаг на мкпп тебе нужен с правого руля. А что касается мозгов я думаю раз на дизеле она без мозгов то и у тебя тоже их не должно быть. А коробас с движкой связан тросом управления давлением. Если что не так поправьте ГУРУ форума.

Движка у меня без мозгов, датчик этот какое то время катался под капотом, потом электрик перемкнул контакты на фишке и все .Проводка аккуратно убрана, на тот случай вдруг назад захочется все поставить. У меня H-DT .

На коробке с волительской(левой) стороны ,там разъем с проводами к ней подходят. По поводу рычагов, вырезал пластину уже после установки по факту ,все закрывается пластиковой консолью салона немного переделать ее тоже пришлось. Страшного ни чего нету все трубки все ложится как там и было. Этот процесс занял два дня с перекурами (снять поставить) при наличии всех причендалов.

Попробуй, да по электрике, когда будешь менять есть там штука которая на панели показывает какая скорость включена,вот ее нужно поставить или в Р или N а то не заведется. Если память не изменяет то когда она отсоединина двиг не заведется. 

Раздатка с акпп была с муфтой у меня фул-тайм, по этому передняя часть раздатки длинее, и кардан передний не подходил ни родной ни с мкпп за счет того что коробка подвинулась. Поставил с мкпп(бала просто). 

У меня левый руль мкпп стала без проблем. Как здесь писали лучше иметь донора, потому как менять много чего, раздатку тоже я менял.по идеи лавый правый руль разницы не должно быть там по моему сам рычаг наклон в другую сторону. Траверса коробки переносится без проблем все отверстия в раме есть. Мой бюджет в 2010г составил 40тыр. А сейчас ????

Сегодня проверил контроллер по книжке АВС, вроде живой. Но + на него не приходит, предохранитель воткнул на место. Куда дальше лезть подскажите плиззззз.

А если работает ровно на всех оборотах(не колбасит не на каких) а пованивает. Да кстати после 3000 оборотов вроде как тяжко набирает, конечно так не кручу достаточно и 2500. Но решил попробовать и упирается, а на месте крутит. 

Тоже дымок напрягает , очень интересен результат!

4 часа назад, =^. .^= сказал:

 

Похоже, не работал 1-й соленоид и вместо 1-й включилась 3-я.

А в чем может быть причина?

легионовская книжка есть, а вот мозгов по электрике не много. Буду пробовать, если что спрошу у Вас.