M@KSON 93

Ситуация-зима, подъем в гору хороший такой, поднимаюсь на фуле даже не думаю о нем(о подъёме) но рука была на кнопке диффа(врать не буду) мало ли что, вышел даже не понял!!! А на парте что делать? У себя если включу дифф, я так понимаю( на парт подключу передок) то я не особо куда смогу повернуть! Потому как с открытым диффом у себя я еду куда практически хочу, а вот с закрытым тут вопрос? Я про то что с передком блокированным через дифф не то управление(это в смысле парт) Просто на сухом асфальте с заблокированым диффом машина ведёт себя как-то(ее ломает, поворачивать не охотно хочет) это на сухой дороге, а если гололед???

Ну да 4,5 с расходом в 10л.газа с отключены передним мостом-мечта!!! Все перед покупкой знают что это за Автомобиль!!! Если купили значит знали что, а если хочется экономить то какой нибудь пузотер в помошь, там и расход меньше и какого-то одного моста нет!!! Не в обиду!

Вообще не пойму, имеем такие Автомобили и разговор про экономию каких-то 1-1,5 литра! Ну мост передний перебрать раз во сколько лет или тыс. км??? По мне так не проблема чисто ИМХО ни кому ничего не навязываю!

Не насчёт фуфлотайма я бы назвал фуфлопартайм! Объясняю, ездил без переднего кардана дня два это было что то, нормально в горку по гравийке не тронешься, буксует, управляемость не та, единственный плюс это ударчики в трансмиссии еле заметные были, кардан на место поставил и нарадоваться не мог! Не понимаю от чего вы кайфуете???

Огонь! У меня оно же, только 10/40! Везде и в 80ке и и в 100ке и в Камазе!

Андрюха, ты какое масло льешь? Согласен на все 1000, но многие этого не понимают!!!

Лейте хорошее качественное масло и не забивайте себе голову всякими шляпными промывками и будет вам счастье!

У меня на 100ке пробег 315тык. открывал маслозаливную крышку(когда 80ка засапунила хотел сравнить) так оттуда вообще ничего, ни намёка на дымок. А вот 80ка сапунила и из крышки и из щупа, Заводилась как и раньше только ключ увидит, ехала так же, а когда разобрали мотор там картина(время пришло)!!!

Зарядку проверить нужно в первую очередь!

Машина с люком? Если да то посмотри закрыт ли он!

12,3 это ни о чем! Походу зарядки нет вообще!

Оборотов 5 в ручную сделать если все хорошо то можно попробовать!

Ну если крутится и не цепляет, то я бы завёл мотор!

Попробуй тнвд поставить по верхней метке в районе 12 часов и распред также! Если опять неполучится, то распред поставить на 9 часов! Блин, давненько было плохо помню! На кв шпонка в верх смотрит когда по меткам, а вот где на шкиву метка в этот момент не помню! Метка кв и тнвд не разбегутся если лобовину не снимал!

Когда снимал лобовину, все ставил по меткам! И картина была такая, что метка кв не совпадали с той что на блоке! Если кв ставить по метки на блоке, тогда метки на шестернях ГРМ вообще не совпадут!