M@KSON 93

42 минуты назад, Efiop93 сказал:

машину полностью восстанавливаю.все что крепится к раме было отпескоструено и окрашено порошком.

 

"промежуточный" результат))

Красавчик! Удачи!!!! 

29 минут назад, payc сказал:

Я вот не пойму зачем это ,на 33 атешках и меньше машина на НЗ прекрасно ездит и разгоняется.

Ну как бы с HZ-том на обгонах нервничать приходится! А в говнах турбо (моё имхо) не совсем удобно! Тут смотря для чего авто! Но дуть HZ турбо китом это нехорошо и ненадолго! 

Нет, нужно кузов поставить, а потом мотор с коробкой пихать! 

4 часа назад, GRINAR сказал:

Вот расскажите мне как можно такие машины продавать?

Хорошую машину ни кто не продаст, если только жизнь не заставит! У меня когда мотор ложился, столько советчиков было продай его и купи что нибудь свежее типо соляриса или киа рио(все они пошли коротким путем на три буквы) я реанимировал его засунув грубо говоря хорошую калину под капот(по цене примерно) и дальше езжу кайфую от этого АВТОМОБИЛЯ!!! Для сравнения сел и прокатился на киа Рио 2019 года в максимальной комплектации и понял что это и рядом не стояло с ТОЙОТОЙ даже 27летней Вообще!!!! Да просит иногда денюшек на себя, но я лучше в него положу чем в эти новые,, "авто"! РС: если бы 80ку начали бы опять выпускать в том же качестве, я бы её купил бы новую!!!!!!!! 

2 часа назад, Nolik111170 Nolik сказал:

заменил распылители и плунжерную пару .эфект превзошел ожидания.езжу и наслаждаюсь.динамика ,тяга,расход ,все устраивает НО ! , не бывает без ложки дегтя.черный дым при наборе оборотов .и в регулировку уопт и т.д.лезть очень не хочется.какой нибудь бы народный способ борьбы с дымом - (типа ,разделить выхлоп может быть на две трубы , или вставить какой нибудь сажевый фильтр ) вобщем -беда.но не критично.перед эко постом разгоняюсь и проезжаю накатом ,а так все прекрасно

в сервисах нет оборудования для регулировки форсунок (двойной впрыск) не могут они проверить наши форсунки должным образом

Есть тема моя(резко умер HD-T) вот там я победил дымность! После капиталки даже намёка на сизый дым или вонь нету! А чёрный дымок в нагрузке он и должен быть! 

1 час назад, С_Ч сказал:

Я его в 16 году заменил. 

37 минут назад, С_Ч сказал:

И еще ремарка. Я кузов не менял, его действительно по закону заменить сложно (не нельзя). Куз

Это как так? 

2 часа назад, lawer сказал:

Без проблем.

Куда оплату? 

ПРИВЕТСТВУЮ!! Алана забрал бы! Как с отправкой СДЕКОМ в Горячий Ключ? 

Ебушки-воробушки! А я то коробас 3 раза снимал на одном диске, и ни чего! Первый раз так вообще коробка под машиной гуляла! Бля но чтобы поменять сцепу вытащив мотор с коробасом, это просто бздецццц!!!! Просто моё имхо: если не попавшим валом так можно отыграть диск сцепы, то что с этим диском будет в ГОВНОМЕСЕ????? 

49 минут назад, VADUS сказал:

Ни разу не встречал проблем с шестернями ремня на Тойоте. Гораздо заметнее износ шестернях привода ГРМ - от колена до насоса, в них реальный износ происходит.

Вадим, бывает там износ! При капиталке своего мотора я их поменял, стоят не дорого! Может я конечно на прав, но накинув новый ремень не старую(свою шестерню) обжав вокруг и посмотрев на свет, все стало понятно! Блин фото не сделал, но светилось между зубьями хорошо! 

3 часа назад, murneg сказал:

Можно здесь спросить? Как поставить кардан: вилки под 90градусов или параллельно? Тлк 80, 97гв. 

Крестовины(чашки крестовин) должны находится в одной плоскости, т.е. Чашки кардана в одной плоскости, а чашки флянцев тоже в одной только под 90 градусов по отношению к кардану! 

3 часа назад, harrper сказал:

Друзья, такая проблема появилась, может у кого было поделитесь пожалуйста соображениями.

100 Дизель 2004 год, механика.

один два раза в неделю при езде перестаёт набирать обороты, до 1000 максимум, при этом хоть обнажимайся на педаль.

глушишь, заводишь все нормально работает, машина едет. Пробег 280000. Машина в собственности более 7 лет.

машина не моя, товарища, просит помощи, на носу поездка в Астрахань. Всем заранее спасибо.

 

Чек загорается? У меня была такая проблема мозг делала педаль газа! По совету Александра разобрал почистил, подогнул контакты и все стало прекрасно! 

А что мешает( если уж так хочется турбо) купить гбц HD-T и тнвд от него же и сделать по нормальному! Все остальное(турбину, коллектора, и тд, все равно прийдется покупать, а также это получается капитала с переделкой, а раз разборка движка то и поршни турбовые поставить!) У меня переделанный движок именно таким способом все ок, но переделывал не я! Просто моё ИМХО это гораздо надёжнее!!! 

32 минуты назад, AlexDiesel сказал:

Мне кажется сервопривод мозги канифолит. Не понимает крайнего положения.

А он как то ремонтируется или нужно менять?

Посмотри фишку на гене, у меня после капиталки эта герлянда за...ла! Провода видать прижились, а тут их тронули и по неслось! Попроси кого нибудь посмотреть на эту герлянду, а сам пошевели провода от гены! Если потухнут или моргать начнут то это оно( у меня так было, все вроде цело а хрен там, пока не поменял контакты) фишки разбираются и провода меняются!

Подниму тему, может всё-таки кто-то подскажет где искать(сервопривод, или блок управления)?

Всем Привет!!! Проблема такая, заслонка забора воздуха при включении с улицы ведёт себя хорошо, только включаешь забор из салона начинает то открываться то закрываться! Заглянул под бардачек при включении из салона сервопривод гоняет по кругу без остановки! В чем проблема,кто сталкивался? Тема попадалась но что-то поиск ничего не даёт! Ткните носом плиз!!!!

1 час назад, Михаил Валерьевич сказал:

Во что обошёлся весь ремонт?

Сколько работа, сколько запчасти? 

Сам готовлюсь к процедуре? 

Все вместе обошлось в 160тыс. Работа везде по разному мне обошлась в 35тыс.(это по знакомству, а так от 50 до 70) ну остальное запчасти! Как то так!

Все, забрал машину! Мотор просто огонь! Ни сапунит, исчез полностью сизый дым и вонь! Пока обкатка, наблюдаю! Доволен как слоняра! А вот эти перестановки шестерен ГРМ это полумера как я понял в борьбе с дымностью и вонью!

Вот к стати последняя фотка процесса! Завтра пускаем дым!( Ну это у нас камазистов так называется первый пуск двигателя)!!!!!!

А процесс по немногу двигается!

Снята та сторона которая в стакан ложится! Та по которой ходит распредвал не тронута! Нужно 2,75 а шайба 2.80 и и.д. снято дэцал! Даже если и их оставить ничего с ними не будет!!!! Тем более после тыс.2000 их все равно нужно перерегулировать! И вот тогда будут заказаны новые шайбы и все будет ОК! А с этими за 2000 тыс.км ничего не будет, проверено!!!!

9 часов назад, AlexDiesel сказал:

Ну если согласно мануала всё в допуске и задиров нет, то наверное ты прав.

Если где-то что-то выходило за допуски или на грани, то поменял бы однозначно! А так все в мин.допусках!

9 минут назад, payc сказал:

Точить шайбы ,не хорошо,вроде бы.

Это временно пока не придут новые, там с ними заморочка! (А так вроде бы шайбе по идее ничего не должно быть если чуть шлифонуть, главное меньше предельно допустимого размера не точить иначе выплюнет ее!).

19 минут назад, AlexDiesel сказал:

На новый мотор, я бы всё же поставил новый насос. Для себя.

Так, если он не люфтит с ним все норм, зачем?