prado nn

Фотки на вайбер могу кинуть.

Продам комплект пружин добинсон 6" тлк 80 перед, зад , нагрузка зад +300, перед 150. Честный лифт 5". Цена 15т.руб.

89023049шесть 78 Кирилл 

Нижний Новгород, 8902304девять678 Кирилл

продам торсионы old man emu на  бензиновую сотку. новые 17 т.руб. отправлю транспортной 

Я ставил, почти пол года назад кзте, с распредом, клапана теранул и всё. Так вроде норм, не горбатая. Со свечами проблем не было.

а ещё вилка включения изнашивается в раздатке и её косит, проходили и вакуума не хватает.

смотри клапан спв, на тнвд стоит сверху большой бочёнок . бывает виснет, бывает просто дохнет, проверь питание на него(щёлкает или нет), а так можно снять и разобрать.

покупается дверная резинка подходящего размера в зависимости от количества проводов, сверлим в районе лапы отверстие соответствующего диаметра и протаскиваем в салон.

второй вариант, если имеется доп.стоп сигнал то можно через его корпус в салон завести, третий если есть шноркель, то положить вдоль него и завести через крыло.

можно разобрать и почистить

Тяжелые идут с одним баком 90л, подходят под наши семидесятки без проблем. Размеры те же но объём на 10л больше. Ранеры почти все, горловину придётся переделывать, либо изготавливать. Но он всего 60л. Кнопку можно оригинал, можно типа арб(аналогов масса). 

на 78 взамен банки глушителя встаёт бак с 4раннера, датчик можно оставить штатный , кнопку доп бака с тяжёлых. 

А зачем два, соленоиды,  заморочки с горловиной при заправке?  У меня на 78 один бак на 130л в замен штатного и при этом лебёдка внутри рамы сзади. Если просто в задний свес то 160 легко.

С переодичностью опять появляется таже проблема. 

кардан рулевой раз, втулки на регулировки колонки по высоте - два. сними кардан, вреж маслёнку перед шлицевой и будет счастье.

в замке зажигания.

спасиб. сегодня покопались со знающими электронику людьми и о чудо - поменяли аж 5 кондёров. вроде всё норм.

реально начали подтекать.

Всем привет. Началась с периодичностью появляться проблема прыганья акпп с 4 на 3 при скорости 85 км/ч, при этом где то под панелью стрекочит релюшка. Где покопать, может знает кто?

на акпп коробочка в которую втыкается разъём, снимаем её, вскрываем и видим либо перегорелые дорожки, либо подгнившую пружинку ползунка(лечится пружинкой от ручки), либо много грязи, чистим, мажем собираем и всё пикает и загорается.

тема нормальная, у меня стоят вместо отбойников, размер 230Х110 толщина стенки 12мм. Рабочее давление 1-1.2 за глаза. В р-не 2 кг машину поднимает на 3 см при условии что у меня стоят 100 пружины +300кг, а они в диаметре побольше штатных.

двиг то какой? откручиваешь масляный фильтр и заливаешь туда грамм 300 масла, заворачиваешь фильтр, заводишь.

человеческий фактор, при сборке тнвд мастера поставили новый вал, но как оказалось от 2 лте, соответственно смещение на 7 зубов и при запуске сразу максимальная подача топлива.

Нет, штатные кзте на проверку.

Сейчас всё норм, только коптит маленько, не все датчики подключены. По оборотам прогревается и начинает шелестеть. Завтра тест на 200%, осталось подкинуть мозги на рабочую машину. 

А как не реагировал?