Ursus_kz

В прошлом году в конце мая Алик с ребятами останавливался в Алма Ате. После нас в одну машину, один ушел в Монголию. Оставил светлые воспоминания. Светлая память

Соболезную..

21 час назад, tlk-72 сказал:

суток еще не прошло . ты прям сразу хотел ?, праздники еще не кончились , не все тему твою видели.

Просто хотел быть вежливым с теми, кто уже ответил )). Так то вопрос пока открыт

Спасибо всем большое за рекомендации! Была надежда, что у кого-либо с форума есть прямой контакт с дальнобоями по моему маршруту

Доброго дня всем!

Прошу прощения, если промахнулся с темой. В барахолке раздел не увидел.

Нужно доставить груз из Москвы в Алма Ату общим весом в 400 кг. Ищу контакты, к кому можно закинуть мои коробки для доставки в ближайшую неделю - десять дней.

Если вывернуть зеркало максимально вверх то снизу в щели между зеркалом и корпусом на поверхности пластиковой рамки в которую вклеено зеркало можно разглядеть две маленькие защёлки которые расположены чуть ниже горизонтальной оси зеркала по углам площадки поворотного механизма. На них нужно надавить снизу и потянуть осторооожненько за нижнюю часть зеркала. На холоде снимать не стоит, так я порвал при снятии механизм.

У меня такая же проблема имеется и снятие зеркала ничего не дало. Механизм там не разборный, и видимо разобрать его не убив защёлки невозможно. Часок покрутил его в руках, вэдэшкой побрызгал, поквырял отверткой, ножом и прочими железкамии, побоявшись убить его при разборке, собрал, установил и забил. Если получится разобрать поделитесь как это сделать

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=56177

То что было с моей машиной.

Ездил также на сурфе 185 так-же переделанном, с такими же косяками.

После индусов из ОАЭ, вероятно, переделок будет тысячи на 2-3 Убитых Енотов при условии что ковыряться будет сам.

Нужно крайне внимательно осмотреть из салона как переделана печка, сравнить с фотками из моего поста.

По моему опыту, если забора воздуха с улицы нет, а климат на кнопку перемещения заслонок реагирует неадекватно (дует не туда куда показывает) значит печку колхозили жестко и секса с негативными эмоциями будет много.

ram194068 Найти бэушные печки с леворульных проблематично. Лекарство, на мой взгляд - одно. Заказывать запчасти (вся печка в сборе и все железо под торпедой) на леворульного прадоса, купить проводку с такого-же поскольку новая стоит как чугунный мост. И тихими Алматинскими вечерами неспешно вкорячивать всё это в тело своего мустанга. Благо все более менее подходит, кузов симметричен. При наличии всего под рукой на все уйдет 3 - 4 полных дня работы с перерывами на перекур и медитацию.

Этим путём должны были пойти господа переделыватели, но переложили эту проблему на владельцев испортив им нервы а себе карму.

С проводкой до сих пор не разобрался. Но пришел к решению выкинуть на мужской орган порезанную индусами и вставить девственно целую.Все провода уже приобрел с убитого экземпляра за 20 тыщ наших тугриков. Жду весны чтобы все окончательно привести в порядок, о чем с радостью сообщу всем интересующимся.

Третий ряд хорош только для детей. Там и ремни кстати есть и наклон спинки регулируется, но по большей части этот ряд у меня сложен. В принципе в сложенном состоянии сиденья особо не мешают, шмурдяка влазит прилично и боковые стекла прикрыты (сложнее их покоцать изнутри).

В плане посадки и выгрузки, то это можно делать складывая спинку второго ряда, либо, если раскрыто только одно сиденье 3го ряда, то ходить через габажную дверь тоже удобно.

Отличия от двухряного прадика следующие : Сиденья имеют 2 точки фиксирования на полу (т.е. всего 4 петли на полу), плюс боковые обшивки багажного отсека точно другие и ремней задних нет.

На своем КЗТЕ скидывал интеркулер, откручивал трубку ЕГР от впуска, откручивал топливные трубки между ТНВД и форсунками и затем выкручивал и вынимал впускной коллектор. Вымачивал в бензе.

Dron_KZ , а в чем суть вашего вопроса? На машине вашей (как и на моей) тупо стоит 3 открытых дифа. В стоке блокируемый только межосевой (ну еще LSD на заднем бывает). Раздатка в вашей ситуации ведет себя как ей положено вести. Если перед/зад буксует, блокирем межосевик и вперед. Если по диагонали вывесился, то межосевой блок не поможет.

А то что с домкрата слетела, так на больших оборотах, особенно если маслицо в мостах подзадубевшее (как оно и было, в Алмате сейчас -7), совсем небольшой момент на остальные колеса передаваться полюбому будет. Его хватит чтобы с домкрата спрыгнуть.

Спасиб))) ток ничё ни понял там я)))) Раз тут пиратством ни занимаются-пойду на торренты пошариюсь. Или тащится в Южку за книжкой.....

761685[/snapback]

Давай щас толкну на обменник какой нить и ссылку в личку сброшу. ИНет тормозной так что часок уйдет

Не внедорожник это. И 120 из того же теста, хотя не так сильно запущено. После 90х кузовов от обочины на 5 метров и хозяин уже ноет

Странно, мы Прадоклубом ездим по бездорожью, обычно машин шесть, и 120 и 90. И никто на 120 не ноет. Что 120, что 90 ведут себя на бездорожье одинаково.

Чего я не вижу на фото нового Прадо, так это ручки раздатки. А электроника мне нафиг не нужна.

760540[/snapback]

Никого не хочу обидеть, но лакированные бампера и подножки 120... меня бы жаба задушила. А 120 с нормальным обвесом (у нас в деревне) я видел только одну машину. Зато 7х и 9 х - как грязи. Может просто у нас 120 ка пока еще гламур

У меня хорошие руки)))

Что касается дешовой сиги-она уже стоит и только для того,что бы закрывать и открывать двери. Ставить вторую не вижу смысла. Автозапуск есть-нужен турботаймер. А практичен он или нет-решать каждому. Я всегда им пользовался и уже привык. Вы лучше скажите-оно подойдёт на мой бобик или как? То,что по ссылке.

761508[/snapback]

Вот ссылка с их сайта. Там описание на какие модели подходит

В ипонском не силен, но думаю Столбик с "TT- " как раз - варианты тройничка изображенного на схеме подключения, который вклинивается в проводку замка зажигания. По райней мере на свой кузов я нашел.

http://www.hks-power.co.jp/products/electr...r_data_0808.pdf

PS посмотрел видео, прикольная симпатичная штуковина, думал она побольше размером. 15000 йен это ведь доллеров 120?

http://lib.rus.ec/b/153577

качайте пока неудалили

761477[/snapback]

Чот вы наверное не то выложили , либ рус ,вроде библиотека.И ссылка не работает по крайней мере у меня ничего не открывается

761551[/snapback]

Либрусека банят уже месяц за авторские права. Не работает он.

Я в открытую не выкладываю, посколку время жизни ссылки оч коротко (по той же причине) так что личка рулит

Сурф 185 KZ.

Буду благодарен.

761170[/snapback]

Тут мануалы.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=10824

Бери по Прадо J90.

и где-то еще на форуме были.

761196[/snapback]

По этой ссылке - Вадим, как я понимаю, официальный представитель Легиона.

Если надо по 95 1 KZTE у меня есть (отдаю в хорошие руки)

Так на любой сигналке дороже 100 бакинских он уже есть.

Да и смысла в нем нет, мне думается. Если долго долго ехал, не глуши сразу. А если в городе, то завел то заглушил, даже прогреться не успел, а движка потом каждый раз молотит впустую. Вобщем у себя вырубил нафик через неделю. ИМХО конечно

То Прадег_95

в электронном ? или в PDF?

Если в электронном, я бы тоже не отказался

760156[/snapback]

Книжко представляет из себя архив из JPEG файлов объемом около 140 метров. Его в свое время gekkfinn перелопатил и выложил здесь (за что ему большое человеческое ). Электронным называю, потому что не на бумаге

Думаю, не ошибусь, если скажу, что стоит, в обязательном порядке, обзавестись книжкой по своей модели от "Легион-автодата". Там всё хорошо расписано.

759993[/snapback]

+100500

Ваня, Есть в электронном виде.

Если нужно, стучись в личку

Ну и скажите кто захочет по кустам и говнам на таком ездить?

Не внедорожник это. И 120 из того же теста, хотя не так сильно запущено. После 90х кузовов от обочины на 5 метров и хозяин уже ноет

Одна отрада у Тойоты осталась - это FJ

я спрошу у знакомых с 95 с котрого я дифлок заполучил, но помоему этот 95 был на МКПП

758072[/snapback]

Буду оч благодарен

Когда запчасти на своего искал, заметил что леворульные прадосы по запчастям, как горячие пирожки отлетают. Так бы печку раза в два дешевле купил.

У меня тож дребезжат передние. И япошка (бывший владелец) явно их не открывал потому что в салоне столько копоти было что создавалось ощущение что он все эти годы беспробудно курил в машине наслаждался маяком и от этог там же и помер.

Лечится симптоматически так: вверх - вниз и тишина..

Я пользую вот такой девайс (у нас это называется сандаль)

758033[/snapback]

Суровые у вас арабские гомосексуалисты. К такому девайсу осталось тоько якорь для полного спокойствия

А я всю проводку с машин, все косы, кроме от мозгов обжигаю а ведре и сдаю на медь, уже сдал на 4000р. с 7-ми машин

757949[/snapback]

Варварство Хотя это впервые в жизни, когда мне потребвалась такая специфическая "запчасть"

хотя меня сильно выручил проводкой дяденька VeseLNik, очень хороший ма человечище

757962[/snapback]

Он случаем не разбором машин на запчасти занимается? А то я не знаю куда деньги пристроить

да труд был проделан хороший, но я бы не стал как извращаться, так как на развалах лежат все косы от 95 тлк.

200$ стоит вся проводка на 130 (аккуратно вынутая)

300$ на прадоса 95... и всезапчасти от левых завалом..

можно было вынуть и поставить, ну хотя бы купить не гавеной синей изоленты, а нормальной японской черной...стоит 60 тг маток, в любой радиоэлектронике...

критикую все потому как у меня таких фоток по моей машинке куча, как говориться 130 наизнанку... и все сам пережил на своей шкуре...

757856[/snapback]

Конструктивная критика приветствуется. Если бы все знал и умел, то сюда бы не совался.

Японской изоленты уже нет. Та что vinitape, уже не то, "Китай вокзал" похожа на загустевшие сопли . Мотал совдеповской. А косу буду искать. 300$ это не 2000 за оригинал