Kesha 76

3 часа назад, Alexander Semyonov сказал:

Селектор АКПП левый руль, какая цена?

Солнцезащитные козырьки, цена?

Бронь до выяснения

Селектор АКПП левый руль-  2500

Козырьки длинные с подсветкой - 4000 комплект

16 часов назад, Zurik сказал:

Добрый вечер Kesha 76 ,есть в наличии регулятор тормозных усилии в сборе и рабочий??

Нет. Только вакуумник и главный тормозной цилиндр

04.07.2019 в 23:36, messer сказал:

Можно подрулевой переключатель в бронь. И фото сделайте пожалуйста обоих рычажков. Благодарю.

06.07.2019 в 04:29, maka сказал:

Блок управления печкой рабочий был? С ползуна колпачок отпал или делали что-то?

Генератор также рабочий?

Фото шильды и фишки можно.

Обе позиции в бронь до выяснения.

 

Ползунок потерян, сам блок рабочий, ничего не делали

Генератор рабочий

фары 12.000, комплект колес 18.000

Фары на ленд круизер 80 sonar made in Taiwan б/у 1 месяц, с диодными лампами в комплекте - 14.000

Комплект 35 колёс, литые диски  r16 alesio made in Italy ширина 7,5 сверловка 6х139,7 ет 10. Резина Mickey Thompson Baja claw 35x12,5 остаток 6-7мм. Цена 20.000 комплект 

22.06.2019 в 17:03, 4apay сказал:

Пластик панели приборов черный весь в бронь

22.06.2019 в 17:45, 4apay сказал:

Рычаги перед/зад и Зеркала если леворукие и электро тоже в бронь

ок

Остатки от 80. 

Торпеда, центральная консоль, обшивки багажника, ручки, Руль, селектор акпп, блок климата, печка, кондиционер, плафоны, рулевая колонка, панель дворников, и все что на фото, продам дёшево! Занимает место

комплект колес и дисков 20.000

Если актуально, можно фото на ватсап 962-202-11-55

Состояние по коррозии как?

12 часов назад, старый Димкин сказал:

Доброго времени суток. Распил ?.

Да, распил по передку, сварен и покрашен

кузов в продаже - очень хорошее состояние

210.000

Рама, двигатель, мост проданы

1. Рама с документами, номерами 100.000 р. (бензин, в ПТС 130 л.с., номер кузова отсутствует, отпескоструена и покрашена, очень хорошее состояние)

2. Кузов в сборе первой комплектности правый руль 220.000 р. (цвет зеленый, очень хорошее состояние)

Ярославская обл., г.Рыбинск 8-962-202-11-55

1. Рама с документами, номерами 120.000 р. (бензин, в ПТС 130 л.с., номер кузова отсутствует, отпескоструена и покрашена, очень хорошее состояние)

2. Кузов в сборе первой комплектности правый руль 230.000 р. (цвет зеленый, очень хорошее состояние)

3. Двигатель 1 fzfe, раздатка, акпп, коса, мозги за все 60.000 р. (полностью исправное состояние, акпп не пинала и не дергала)

4. Комлект дисков ALESSIO, сделаны в италии, Микки Томпсон Бая на докатку 6 мм остаток -  25.000 р. за комплект

5. Задний лочный мост в сборе 80.000 р (отличный)

Распечатали 3D модель

Добрый день, уважаемые форумчане. Тема с кулаками не умерла) Просто в ходе моделирования первой версии кулаков, получили ряд отзывов и пожеланий, что в свою очередь привело к серьезной переработке ранее принятого варианта. Также вторая версия потребовала отстройки всей ступицы в сборе.

ПС: спроектирован и изготовлен стапель для изготовления чулков, работаем над изготовлением переднего чулка под 9,5" редуктор, вариант с изготовлением из заднего чулка не понравился из-за трудоемкости и эстетичности внешнего вида.

3 часа назад, Less_nik сказал:

И какая цена будет на кулаки и сошки?

Доделать надо, после этого будем считать.

Закончен этап проектирования и моделирования. Крепление сошки спроектировано на 5-ти шпильках м16. Сошка будет изготавливаться литьем и единой деталью с верхним шкворнем, может быть изготовлена под любой лифт по желанию. Сохранен штатный угол Акермана и штатное расположение датчика АБС. Натяг шкворневых подшипников будет осуществляться регулировочными шайбами под нижним шкворнем. Увеличена толщина стенок кулака на 30-60%. Отливка кулака запланирована из высокопрочного чугуна ВЧ 50. Штатный отлит из серого чугуна СЧ 30.

13 часов назад, Vitaly Porivaev сказал:

По поводу длинной полуоси. А зачем ее заказывать в три дорого , можно поставить Тжм или Арб и штатные полуоси + новый редуктор,все равно полезете в редуктор перед установкой перебирать. А так эксклюзивная  полуось ...

Задний лочный редуктор есть в наличии. Искать покупателя на него (неизвестно когда и за сколько продашь) + покупка редуктора (цена вопроса???) + блокировка (50-60 т.р.) = проще заказать кастомную усиленную полуось (цена вопроса 20т.р.)

Получаем два абсолютно одинаковых штатных моста, даже в случае поломки полуоси всегда есть возможность поставить штатную с короткими шлицами и перемещаться без блокировки переднего моста.

13 часов назад, Goorik сказал:

вообще новый чтоли? 

Выглядит вообще как новый)

В 12.06.2018 в 20:04, murneg сказал:

привет. как там дело продвигается?

Изготавливается форма под отливку кулаков. Пытаемся у trail gear заказать кастомную переднюю полуось c длинными шлицами. Приобрели два чулка передний, как донор шаров и задний загруженный. 

На основной работе завал, поэтому все происходит чуть дольше чем хотелось бы.

В 13.06.2018 в 14:23, Vitaly Porivaev сказал:

Всем привет. Добавлю от себя , может будет интересно.  Мы  собрали передний мост с редуктором 9.5 на родных кулаках, изготовили   сошки с верхним креплением, тяги спереди,клюшки поставили сверху моста. Всё получились,но  есть моменты 1. нужен лифт не менее 6 дюймов. 2.  Для правильной работы тяги спереди моста  пришли к тому , что тягу нужно удлинять и она упирается с внутренней стороны в диск,поэтому вынос на дисках получаеться —50 минимум, а это минус к износу подшипников.  Во  Владивостоке 2 машины на таких мостах я на 35 и товарищ на 38 проблем с износом резины и  подруливания нет. Фото приложить не могу сейчас в командировке, но уверяю  машина ни чем по поведению не отличается от собратьев.

1 час назад, DSS-TLC60 сказал:

Если решили переносить тяги на перед моста, то может использовать шары и кулаки с тягами от 60ки?

 

Все же шары лучше от 80, побольше и наверное понадежнее) тяги и кулаки кастом надеюсь получатся.)

1 час назад, shramm сказал:

Тоже думал пойти таким путем. Уперся в изготовление и конечную цену. Для себя обошелся рулевой тягой от газ 66. Да большая тяжелая, но.. Устраивает.

А можно задать вопрос? )) Зачем вообще понадобилась такая переделка? Планируются колеса значительно больше 35?

 Ответ в названии темы, наверное. Сам точно не знаю. 

Ну и теперь о проекте за который прошу не судить строго, а наоборот постараться обсудить этот вопрос на форуме и помочь своими идеями и советами, может что дельное и получится. Одной из проблем при установке 9,5'' редуктора в передний мост, является то что межколесная тяга начинает задевать за хвостовик редуктора. Решить данный вопрос можно путем переноса межколесной тяги вперед. Это позволяют сделать усиленные американские кулаки Hellfire, а в связи с тем, что купить или заказать данные кулаки на 80  в России сегодня не представляется возможным (Ась посоветовал мне не связываться с заказом, так как даже сами американцы не могут дождаться своих заказанных и оплаченных изделий), в голову пришла дурацкая идея сделать что-то подобное. 

Не хочу обсуждать вопрос почему просто не купить сошку у Андрея Aziata - так и сделаю если ничего не получится.

Но так как у нас в городе есть специалисты способные спроектировать и построить авиадвигатель, буду надеяться на лучшее.

В общем для начала была создана компьютерная модель штатного тойотовского кулака, которая на сегодняшний день продолжает дорабатываться и модернизироваться. Основные задачи которые ставились при проектировании это:

1. перенос рулевой сошки на верх кулака и ее максимально надежное крепление

2. сохранение датчика ABS на штатном месте, чтобы не требовалась доработка шара моста

3. разработка рулевой сошки такой формы и с таким расположением отверстий под рулевые наконечники, чтобы при использовании двух кулаков с сошками и переносе межколесной тяги вперед сохранялся штатный угол Акермана

4. сохранение возможности регулировки шкворневых подшипников регулировочными шайбами

Вышеуказанная работа продолжается, если у кого то есть идеи - прошу высказываться. Сразу поясню что я не инженер и не проектировщик, поэтому отвечать на вопросы смогу в рамках своей компетенции. Опыт же людей занимающихся этим вопросом, внушает доверие, но и они с удовольствие примут к сведению интересные и конструктивные предложения.

В 17.05.2018 в 09:23, lotas237@mail.ru сказал:

Вопрос по кронштейнам рамы для подушек кузова, вы их будете монтировать срезая старые уши с родной и наваривая донорские?

У меня на кронштейнах отсутствуют опорные чашки под подушки (круглые), где сами кронштейны нормальные приварим только чашки, там где потребуется заменим кронштейны целиком.

В 17.05.2018 в 02:27, harrper сказал:

Если не секрет, а сколько ориетировочный бюджет?

если он конечно же определен.

Пока есть только проект, который постоянно изменяется, осознание того чего хочется приходит в процессе (благодаря этому форуму, а также мудам и пиратам), поэтому бюджет очень примерный.

В связи с тем, что замена чулка заднего моста показалась делом не благодарным и не интересным, было принято решение об изготовлении переднего моста с 9,5'' редуктором (спасибо Obrokoff, за то что развеял все сомнения, помог и продолжает помогать своими консультациями), так что мой задний редуктор пойдет в качестве донора.

А с НОВЫМ задним мостом как и вообще с запчастюшками на помощь пришел Олег800 (как будто специально для меня его приберег) 

Итого: 72000 + доставка ?

Задняя сколько цена с торгом?

Олег800 прислал кронштейны рамы для подушек кузова - 3000р, сами подушки кузова с болтами - 7000, пару стабилизаторов - 3000 р, подушки двс - 1500 и акпп - 2000, отбойники в пружины и на раму - 3000 р, тормозные щитки с механизмами ручника - 9000 р, стойки стабилизатора - 2000 р, болты рычагов подвески и ведерко разных метизов в подарок. 

ИТОГО: 30500 р. + 4000 доставка