FUCKEL

Судя по этим фото, кронштейны подушек переваривались... Фатально или не очень, кто знает?

А сколько они примерно стоят?

А сколько они примерно стоят?

Продаваться будет все! 846917[/snapback] Кузов голый интересует, если только состояние действительно 5. 847450[/snapback] Доставка до мск сколько стоит?

Продаваться будет все!

Собственно вот... Прикупил на разбор 60ку, состояние рамы и кузовщины отличное, близкое к идеальному, мотор 2H без доков, коробас ушел еще до меня. Кто в теме подскажите плз, продастся когда-нибудь от него рама или сразу забыть про эту идею и не делать на неё бумаги?

А хз... Говорят, и без них нормально заводится ездит. Все будет поставлено на место.

[attachmentid=70382] тот что на моторе стоит-вообще не похож на нулёвый.... плунжерную пару-судя по внешнему виду может и поменяли,а в остальном-ТНВД сильно неукомплектован-да и видок у него довольно облезлый -для нового.. Очевидно что отсутствует блок/узел таймера корректора УОПТ,вакумные сервопривода-которые для подгазовки ГУР и кондиционера и тд.. . ЗЫ- полностью комплектный ТНВД на ФТ-выглядет так. (из ремонта) [attachmentid=70383] 829761[/snapback] Нулёвый - имелось в виду, что пробега у ТНВД тыщи 3 от силы, все отсутствующие на фото детальки лежат отдельно в коробочке. Общий пробег мотора - около 30 ткм.

и

еще

Собственно вот, был когда-то FTE, стоял когда-то на сотке, ТНВД нулёвый FT неэлектронный, 2 гены по 120 Вт и еще изменения есть по мелочи, если будет интерес, все расскажу Цена скажем 150тр для начала, там видно будет...

А где оно живет в машине?

А пульт ДУ есть или утерян? Если есть, то купил бы (отправка транспортной за мой счет, если не затруднит) И... кроме радио, CD-то работает, можно узнать?

Резервирую!

Плюс стопицот за резину Больше там нечему давать такие колебания.

Генер на 24В с вакуумником все еще нужен

Вот в ЭТОМ основная проблема! 573639[/snapback] С этим у нас, слава богу, проблем нет, на оборонке точат как надо, проверено не раз

Да, есть такое дело, но я ужо решил HZ-T собирать, там все проще, а блок и колено - скорее всего под расточку, это немного упрощает мороку с подбором вкладышей и поршневой, тк ремонтный размер всего один.

Большое спасибо всем ответившим и особенно Олегу (Fergana), четко разложил все по полочкам, теперь бардака в моей голове намного убавилось! Значит, не стоит морочиться с HD-FT, там всего чуток поболе момента и мощности, а вот гемора прибавится, по сравнению с HD-T, я почему-то думал, что там под 200лс В наличии 2 крузака целиком, один с HD-T, второй с HD-FT, вот и подумал заморочиться, значит, остановлюсь на HD-T, оно попроще, а лошадей на первое время хватит точно, за ними не гонюсь. А ставить все это добро на HZ хочется потому, что ПТС есть только у третьего крузера, который с HZ и там 90 лыс прописано... Сборная солянка в общем будет, рама с одного, кузов с другого, двигатель из двух один, а автомат, салон, мосты и все остальное с третьего Кстати, все, что не понадобится, буду продавать - если кому что нужно будет, говорите, вот мотор HD-FT целиком, рабочий, но без документов, уже походу стал не нужен... Значит, план созревает такой - проделать в блоке HZ 2 отверстия для подачи масла в турбину и его слива, и получится HD, а дальше потихоньку собирать Если я вдруг что не так сказал, или у кого есть еще мнения - очень прошу, не молчите

Это мы знаем, спасибо, а от ХЗ берем только блок и ничего более!

А насчет блока цилиндров кто знает, есть ли разница между ХЗ и ХД? 2 Ярослав TLC: У Ферганы тоже попросил совета, чем больше инфы - тем лучше

День добрый. Есть блок с документами HZ под расточку и есть целый мотор HD-FT без документов. Хочется из всего этого сделать HZ-FT, есть ли в этой затее какие-либо технические сложности, делающие ее трудноосуществимой? Пообщался с местными монстрами по движкам - утверждают, что в целом ничего сложного, типа блоки и головы HZ и HD-T абсолютно одинаковые, разница только в поршнях, а так как HD-T от HD-FT отличается по большому счету только головой, то все должно безболезненно срастись. Кто что по этому поводу может сказать, отпишитесь, плз, уж очень хочется иметь такой мотор, к тому же он всего с 90лс, а не 170 по документам Еще вопрос - по тяге, расходу и тп HD-T от HD-FT сильно ли отличается, тк есть возможность собрать и просто HZ-T

Шестеренчатый наверное не подойдет А генератор на 24В в сборе с вакуумником? Именно такой нужен.

Генератор и насос ГУР от 3В отдельно продаются?