lucky_runner

Добрый вечер!

Есть 22r-e в разборе.За сколько готов купить голову?

Я на днях ее снимать буду чтобы удостовериться что проблема в ней, попробую найти место где тут в Урюпинске ее оппресовать могут, а затем уже буду отталкиваться от того нужна ли мне только голова или двигун. Спасиба за предложение. Кстати, голова от 22R-E подойдет на 22REC?

lucky_runner

Да в таком случае надо менять голову думаю трещина или повело ее конкретно ну и болты заодно замени.

С болтами просто была такая фигня закручиваешь их нужным моментом вроде все ОК а через некоторое время опять булькание в бачке. Вскрыли и удивились болты чутли не руками можно было отворачивать(думаю их кто то перетягивал сильно). Заменили болты и прокладку и все ОК.

Угу, для начала попробую просто голову подтянуть, далее по обстановке.

А холодный запуск никак не связан с этим надо замерить давление или как то проверить поступление бензина и (или) заменить свечи и воздушный фильтр. Проверить трамблер и катушку.

Свечи и фильтры менял, не помогло. Свечи ставил те которые по каталогу идут. Трамблер смотрел - контакты немного подзачистил.

Насчет остального - спасибо за совет. Обязательно попробую.

Вечер добрый!

Я бы свой отдал за тысяч 20.

Спасибу за инфу, буду думать...

Вопросик такой а болты головки когда откручивали момент не замеряли ? Я к тому что мож на болтах резьба уже г... такое часто бывает

Когда откручивали - не замеряли, прикручивали когда голову - делали по мануалу. Потом правда болты через положенное время после установки головы не подтягивали. Имхо там болты за такое время уже должны были вытянуться, но перманентная трабла с попаданием газов в выхлопную систему была всегда и с разными прокладками; сначала незначительно, в процессе эскплуатации все больше и больше. Я уже думаю что может быть с блоком что-то не то. Заливал всякую химию для "заделки трещин ГБЦ" с надеждой что может-быть как-нибудь поможет - не помогло.

Да и еще одна причина чтобы поменять двигло на другой - это то что после первого перегрева и ремонта двигун стал плохо заводиться - раньше работал как часы. Т.е. даже и если решить проблему с газами - придется искать причину плохого запуска двигла. Ну не знаю даже что и делать..

Кстати, можно ли определить где проблема - в ГБЦ или в блоке? Тосол в цилиндры не попадает, только выдувается в расширительный бачок..

Спасиба за участие.

Добрый вечер,

Не подскажут ли знающие люди сколько может стоить 22RE-C 2.4l? Ну или башка на него в нормальном состоянии. Задолбался я уже свой двигун ремонтировать, лучше видимо купить.. :(

Спасибо заранее.

http://runner9.narod.ru/my_car1/lable/vac_22r.jpg

это табличка со схемой вакуумных соединений двигателя 22R

посмотри, может хоть немного поможет...

22773[/snapback]

Спасибо за ответ, это немного другое..

К счастью я уже нашел схемку - наконец то догадался посмотреть на exist'e

Вот она, родимая, сегодня пойду трубки подключать

http://japancats.ru/toyota/details.asp?car...me2=&piid=21743

Спасибо откликнувшимся!

lucky_runner

С какой стороны движка эти трубки если смотреть на него ?

22711[/snapback]

Я его фоткал "смотря на него". Тут я как-бы немного дорисовал, сорри, художник из меня не очень хороший.

Рисунок :(

Красным цветом - трубки (они идут вертикально и крепятся по-моему к блоку), сами трубки медные вроде.

Синим цветом - резиновые трубки.

Чтобы обозначить где перед, где зад - на рисунке видно крышку маслозаливной горловины (деталь №710 . Красные трубки посередине движка могут подходить к другим дивайсам, за точность не ручаюсь. Они идут как-бы пакетом, вертикально.

С передней части движка медные трубки резиновыми трубками подсоединяются к ДПДЗ (вроде он так называется, где "газулька"). А вот с задней частью не ясно :(

Важный момент, очень давно (еще до меня) на машинке стоял кондиционер, возможно какие-то из трубок подходили к нему, но это не более чем предположение.

Вечерком сфоткаю подробнее и выложу. К сожалению нет цифрового фотика, с видеокамерой фотки не очень четкие получаются.

Спасибо.

Привет!

karpal

Нет, не я. Хотя где-то пару лет назад машинка каталась по славному городу Брянску

sergk65

Я фоткал стоя лицом к машинке. То есть если смотреть по ходу движения машины (из машины), то эти трубки будут с правой стороны. Я сейчас попробую схематично "дорисовать" недостающие части.

Спасибо за ответы!

Ну не мог не поделиться

Стал искать в инете и сразу же наткнулся вот на это:

http://www.toyotanation.com/forum/archive/topic/30385-1.html

My grandad and I pulled the engine out of my truck(88 pickup) to rebuild it and when we put back in we had 3 left over vacuum hoses. Now the truck is idling high and having different little issues. What I wanted to know is, does anyone have any diagrams or suggestions to what this might be. Pictures and stuff would be greatly appreciated.

Та же самая ерунда, тоже три трубки. Мистика :blink:

Картинки что-то не вставляются..

Тут:

Вид спереди

Вид сверху

Спасибо.

Отцы,

добрый день.

Столкнулся с проблемой следующего плана..

Имеем двигло 22RE-С, машинка 4 Runner 1988 RN61LG-MSEW.

Имели несчастье снимать голову для замены прокладки, т.к. я предполагал снимать сам (сам я "чайник" в таких вопросах) и чтобы голову ставил братишка (он мне давно уже движок разбирал, он спец в таких делах). Ну и думал что он ее соберет без проблем, как оказалось он уже забыл что там как и почему.

В общем после сборки обнаружилось что штуки 3-4 вакуумных трубки не подключено :( Совершенно ни к чему не подключены. Пакет трубок находится с задней стороны движка, с правой стороны по ходу движения машины. Идут предполагаемо от ресивера (куда подходит воздуховод) и идут вдоль движка назад. Т.е. с одной стороны (со стороны ресивера) они все подключены, с другой стороны штуки 3 не подключены ни к чему и куда их подсоединить - не пойму. Линки на картинки чуть ниже.

С движком происходят непонятные траблы, выражающиеся в следующих симптомах:

- При заводке горячего движка обороты ХХ находятся практически на нуле, после небольшой подгазовки приходят более-менее в норму.

- При заводке холодного движка частенько бывает так двигло начинает работать, горит лампочка Check Engine и лампа зарядки аккумулятора (обороты двигла очень низкие). После подгазовки обороты ХХ устанавливаются на прогревочные.

- Ну и подобные траблы.

Возможно что это происходит из-за неподключенных вакуумных трубок (неправильно соединенных трубок), возможно из-за чего-то другого.

Один человек подсказал на время поисков куда эти трубки воткнуть, просто их пока заглушить.

Если кто-нибудь может подсказать куда втыкать эти трубки, буду очень благодарен. Если кто может сфоткать эти соединения на своей машинке - еще лучше (или даже на видео). Или же если кто снабдит схемой этих соединений с инета (можно даже на аглицком), тоже хорошо. I need help ©.

Заранее спасибо.

С уважением, Дмитрий

lucky_runner

Только на 8 чной клапана обратного нет! Не экономьте на таких вещах -я вас умоляю!

ДД,

Странно, на моей старой крышке тоже ничего не было :- [ ]

Но все равно спасибо за совет =)

ДД,

потерял на днях крышку бензобака и хотел уже заказывать на exist'e, а от ВАЗ 8-ки встала как родная

Коллеги!

Предлагаю создать тему взаимозаменяемости по узлам и агрегатам для Раннера/Сурфа от других авто, в т.ч. и тазиков.

Предвижу шипение - что это от жадности, что жаба не только душит, но еще и мозги ... затуманивает. Тем не менее - часто пустяковую деталь приходится ждать неделями, нормальные сервисы только в Москве, в провинции же в сервисах, услышав Toyota 4 Runner, тебя обязательно поправят: нет такой машины, есть Toyota Rav 4, но и на них ничего нет.

Для затравки - (не проверено!) - тормозные трубки подходят от Волги с шагом резьбы=1.

И сразу вопрос - подходит ли датчик давления масла от других авто к движку 3VZ-E?

Я за!

А может кто подскажет - от каких нашемарок подходят штуцера на передних суппортах? Долго ждать эти копеечные детальки неохота :(

lucky_runner

Чтобы его заглушить надо найти сам клапан на твоем движке. Самое простое в japancat.ru по VINу ищешь в разделе двигатель клапан EGR. Дальше надо смотреть какую жестянку сделать чтобы закрыть дырки после снятия последнего.

2. Полумера отключить управление этим клапаном, но тогда надо смотреть как на твоем движке это корректно сделать.

Кстати как там тосол у тебя льется на дорогу или заборол проблему ?

sergk65

Спасибо, поищу на japancats..

Насчет тосола - ну я в некотором роде пофигист В связи с отсутствием финансов и времени пока катаюсь так, тосол не уходит, но после долгой поездки (140 км) бачок переполнился и тосол немного вылился на асфальт В общей сложности после начала проблемы проехал примерно километров 500-600, пока нормально, тосол выдавливается не сильно, т.е. до его выливания на асфальт обычно не доходит. Единственная проблема - при начале движения в течение первых 5 минут поездки держит высокие холостые обороты, затем все ок.

А так - будет время, сниму башку и буду искать проблему, машинка мне нравиться просто рулеззз Головы у нас здесь в городе варят, а не получится сварить - куплю б/у, но машину не продам! B)

День добрый!

А не подскажете как его заглушить? Я помню что где-то на форуме уже это проскакивало, да найти не могу :( Машинка первого поколения, 22REC

Спасибо.

Дорый день!.

Значит так, все по порядку, потекла какая то манжета на переднем левом суппорте. Открутил суппорт снял колодки паступил на тормоз один из поршеньков вылез (всего 4 поршня).

Вопрос 1: манжета плохая именно на том поршне что вылез?

Далее объздил весь город ненашол рем комплекта и на разорках нет такого суппорта.... с горя заехал в магазин с запчастями на российские машины, продавец посмотрев манжету сказал что похожа на москвичевскую от 41 москвича. Купил поставил только ту манжету которая вылезла, кое как вставил поршенек.

Вот счас думаю ту ли манжету заменил?

Вопрос 2: Ктонть ставил от 41 москвича? на сурф в 60 кузове??

еще пока непрокачивал, решил у вас проконсультироваться.

Добрый день,

Я в exist'е заказывал, копейки стоит. Насчет москвичевского - не знаю..

IMHO если поршень вылез - то манжета может быть как хорошей, так и плохой. Насчет невылезжих поршней - они скорее всего закисли и может быть вообще не работают. Проще купить ремкомплект и поменять сразу все, чем по одной

Я прикидывал по пройденному расстоянию, врет примерно на 10%.

Всем ДД.

В выходные занялся задними рессорами (а точнее рессорой), т.к. зад машины просевший конкретно и на мало-мальской кочке рама ударялась об мост, соответственно можно сказать что задняя подвеска (аммо) не работали вообще. К тому же правая часть машины была ниже левой, оказалось что отломана половина самого нижнего листа и рессора проседала вперед.

Сняли ее, пошли с ней в автомагазин (тяжелая, зараза ). В результате подбора нашли два листа от Волги, толстый волжский поставили вместо самого нижнего листа, а волжский лист что подлиннее - просто засунули между вторым и третьим листами сверху.

Ну в общем результатом я доволен, расстояние между колесом и аркой сзади такое-же как и спереди (голову можно засунуть ), хотя ИМХО листы все-равно просядут, но не думаю что слишком. А раньше машинка сзади выглядела как мериканский low-rider

Осталось еще лист воткнуть в другую рессору, и будет полное "щастье", т.к. на нормальные рессоры пока нет финансов, а волжские листы на мой взгляд - приемлемое решение.

Если кому интересно, сегодня пойду в гараж и выложу номерок волжского листа.

Основные траблы возникли со снятием рессор (пришлось купить болгарку), и с выбиванием старой втулки (нагрели ее паяльной лампой и выбили, взамен забили сайлент-блок от волги).

Думаю что эскплуатация покажет плюсы и минусы, посмотрим..

lucky_runner

У меня один знакомый, покойный уже :(, на вкус зернистось полироли определял! Может не стоит пробовать всякую хрень на вкус?

Ээээээээх, 2 good 2 be truth.

Самые худшие ожидания все-таки оправдались :(

В целях успокоения своей жабы сначала купил обычный тосол. Старый слил, залил новый. С открытой крышкой радиатора запустил двигло, сначала газов было немного, но потом когда открылся термостат, началась @опа. Газов не супер много, но тосол пузырится.

В-общем, дяденька на стоянке, куда я ставлю машинку, подсказал сдернуть резинку с пробки радитора, пока наверное буду кататься так, а там как Бог скажет..

Ремонтировать двигло скорее всего не буду, может быть попробую герметик еще залить в новый чистый тосол.

Потом скину тачку с обрыва или сожгу :( Уфф, надоело :(

Спасибо всем отвечавшим.

lucky_runner

Катаясь на тосоле ты конкретно кипятил двигатель(местами тосол превращался в пар) :o . Поэтому сказать что либо сложно для начала надо залить антифриз и посмотреть что будет. Трещины пока у тебя нет, а если была то HI-GEAR свое дело знает. Не катайся на машине поменяй ОЖ ! А дальше если бачок будет полным прокладке опять "крышка". Но это всецело твоя заслуга.

Привет!

Насчет моей заслуги я в этом просто уверен

Попробовал на вкус тосол с водой из бачка - вкус ИМХО не кислый (где-то читал что он будет кислый если "газы идут"). Сегодня куплю нормальный антифриз и завтра доложу результаты. Раньше лил обычный синий тосол по 100 рублей за 5 литров, думал что это несущественно :(

Как не печально. но грядет бряцццанье ключами. чудес не бывает...

По поводу вышесказанного - антифриз есть жидкость с точкой замерзания ниже нуля. Тосол всего лишь марка. С уважением...

Добрый день,

Да я честно говоря не знаю что и думать, залью напоследок нормальный тосол/антифриз, там будет видно.

Кстати, довольно ли часто бывает так что трещина в ГЦБ, и при этом нет пара из трубы, также нет масла в тосоле и тосола в масле?

Прочитав еще раз инфу по 22REC могу сказать точно ОЖ - должен быть антифриз, а ни как не тосол. Точка кипения у тосола ниже и если залит он срочно меняй на антифриз (нашенский Лена или любой импортный). Если это так тогда понятно откуда все эти проблемы с двигателем.

Привет.

Да, "был" залит обычный тосол. И я знаю что сам дурак, вот вздумалось мне вчера кое-куда поехать, показалось что тосола мало и долил воды, сегодня хотел как-раз тосол поменять. Ну и все очень-очень быстро оказалось в расш. бачке, а затем и на дороге :( Видимо проблема все-таки и вправду в тосоле и он просто выкипал :(

Спасиба!

Не за что ! Покатайся посмотри за температурой по внимательней я думаю будет все ОК. Хорошего уикенда Брат !

U2

Посмотрим как время покажет Буду надеяться все ок.

И еще раз спасиба!

Ох а жена всегда рада ей больше внимания :P Не продавай насколько я знаю движок клевый, водитель тоже ничего, "послушай женщину и сделай наоборот" - народная мудрость :P . Она еще поездит и себя покажет ! Ну а то что капризниает то это свойственно машине - от недостака внимания :D

В точку, добавить больше нечего

Выражаю еще раз искреннюю благодарность

Если бы газы перли то жидкость лилась бы рекой из бачка (он был бы полный)если этого нет то причина пузырей в водухе который туда попадает. Синдром однако ... :D К сожалению нет полной инфы на твой двигун только общая. Вообщем где то либо остался либо подсасывает воздух.

Спасибо!

В общем теперь понятно более или менее. Жидкость точно не льется, иногда может пара капель за 10 минут (ну это я думаю из-за расширения "тосола").

Думаю время покажет :D Машинку я раздумал продавать, полюбил я ее Жаль жена думает что я ее продам

Брат ! Проверь саму трубочку на предмет герметичности бывает подсасывает она воздух там где посажена на крышку бачка. Сдается мне, твой случай проверь... :D

И еще забыл сказать..

Сечет ИМХО выпускной коллектор, и если это трубка/крышка радиатора то вполне может пахнуть газами.

Дым из выхлопной трубы - бесцветный, вообще не дымит. Свечи все в порядке.

Пасиба!