Islander

11 часов назад, s111 сказал:

Лично я на газпроме и роснефти заправляюсь)и сажевик вырезал а запах не айс)мне кажется что более современные дизеля лучше пахнут за счет сажевого и ката.а у меня двигатель из старых разработок вот и соответственно получите)

В свое время, владел Сафарем-60-м, 92 г.в., так он вообще без запаха был)), старый добрый ТД-42.

На завтра запланирована операция по удалению сажевого, ну а после, будем посмотреть)

1 час назад, SakHHunteR сказал:

У меня на HD-FT тоже выхлоп едкий был, хотя расход и тяга норм были. Поменял распылители и все норм стало

Хорошо, буду думать в этом направлении.

2 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

После удаления сажевого фильтра вонять еще больше будет,он все же дожигателем является конструктивно ( как печка раскаленая керамическая)

Форсунки отремонтируй для начала,чтоб уверенным быть что они не льют.

Выходит, смысл в удалении сажевого отсутствует? Не хочется, чтобы сильнее вонять стало)

2 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

После удаления сажевого фильтра вонять еще больше будет,он все же дожигателем является конструктивно ( как печка раскаленая керамическая)

Форсунки отремонтируй для начала,чтоб уверенным быть что они не льют.

Про форсунки думал, но, насколько знаю, при льющих форсунках должен расход топлива вырасти. Или не должен? У меня с расходом все в полном порядке.

1 час назад, SakHHunteR сказал:

На какую, если на Сахалине только Роснефть

Ха-ха), съездил в Хабаровск, прокатился до Владивостока, потом вернулся на Сахалин. Заправлялся на ННК. 

4 минуты назад, dimarik TLK 80 сказал:

Скорее всего проблема в нем! Так как после глушения ЕГР температура выхлопных газов увеличивается и сажевик современем выгорает! После его удаления будет примерно также!

Ну, что ж, удалить все равно надо. Посмотрим, как оно будет.

5 минут назад, dimarik TLK 80 сказал:

Если по трассе долго ехать запах меняется?

Нет, не меняется. 1500 км проехал неделю назад, без изменений. НО, ехал 90-110 км/ч, то есть, в самом экономичном режиме, не жег на все деньги. Эх, знал бы в тогда про сажевый, добавил бы оборотов!)

3 минуты назад, dimarik TLK 80 сказал:

ЕГР заглушён и сажевик не работает! Вот и воняет как от камаза!

Ну, если так, то осталось удалить сажевый и можно будет дышать полной грудью рядом с машиной, дай Бог, чтоб так!)

3 минуты назад, Arapov I сказал:

Это хорошо.

Согласен. Почитал про забитый сажевый фильтр, пишут, что симптомы обычно такие: снижение тяги, увеличение расхода топлива, повышенная дымность. У меня ничего такого не наблюдается, только едкий запах из трубы 

16 минут назад, Arapov I сказал:

Пусти,а потом видно будет.Да и впускной коллектор не мешало бы почистить.

 

Ну и тема по ЕГР для изучения.

ЕГР давным-давно заглушен, коллектор - чист. 

1 час назад, Arapov I сказал:

Может АЗС поменять и удалить сажевый фильтр для начала)))

АЗС менял - не помогает. А вот про сажевый даже не задумывался, это идея, возможно, нужно его пустить под нож!)

Добрый день! Дано: ТЛК-100, 2007 г.в., 1 HD-FTE. Проблема в том, что очень воняет выхлоп, при этом прогретый не дымит, а на холодную дымок не сильный заметен. Вообщем, напрягает едкий запах. При всем при этом, машина заводится идеально, что на горячую, что на холодную; едет, как надо ; расхода масла нет вообще; расход топлива в норме, очень экономичный; зазоры клапанов - как доктор прописал... Вопрос: куда копать? Понимаю, что можно ездить так и не париться, но хочется идеала:)