ДмИтриевич

13 минут назад, Troy 17 сказал:

0W20 is better suited if the vehicle is operated at high speeds

Лучше чем что?

Раньше Тойота писала, что при движении на высоких скоростях (оборотах) и больших нагрузках значение 30 в обозначении вязкости масло должно быть увеличено. Может не так дословно , но смысл тот.

Где-то мне попадалось , что-то такое «высокие скорости (обороты)». Тоже не дословно. Выше 70% от мах скорости (оборотов) определённое количество часов. 
Может кто-то скажет, бред. Дело личное каждого. 
Что хотелось сказать, что масло ведёт себя как «ньютоновская  жидкость». Быстрее давление, выше сопротивление. 
Когда двигатель работает на стабильных оборотах износа не бывает, можно сказать вечно может работать и  не очень важно тип масла. Все износы, это пуск, рваный режим, резкое ускорение (педаль в пол). 
Вот для этих режимов важны характеристики «ньютоновской жидкости», качества масла, прочности масляной плёнки. 

PS.В виду ситуации с маслом и ранее, и сейчас я выбрал для себя спокойный стиль езды. Выбрал более 40 лет назад. Он меня ни разу не подвёл. Самый большой пробег был у меня 450 т км. Без проблем от вращающихся узлов. 
Вот так. 

Иногда заливаю Лукойл пузырьков не было. Теперь думаю может не увидел. Мне кажется нечего страшно, с чему ему вспениться, по нему коленвал не стучит, не взбивает масло. Масло как масло. 

5 часов назад, Top_Fuel сказал:

Странно... те же Европейские дизеля из Японии в удручающем состоянии... 😂

Если европейцы хоть  раз в 30 тысяч ТО делаю, то Японцы походу вообще не меняют масло... (на европейских дизельных автомобилях) 

Я отталкиваюсь из опыта общения с коллегами из г. Владивосток, которые каждый день имеют дело с дизельными Европейскими автомобилями из Японии, Кореи. 
п.с. Кстати, нету особой разницы в состоянии Японского дизеля из Японии, или Европейского дизеля из Японии. Одинаково имеют загрязнения,износ, повреждения... (при соответствующих пробегах) 

😀 💯 Главное при продаже убедительно рассказать что Всё Всегда делал вовремя, денег не жалел. 

Вы, по роду своей деятельности,  больше всех здесь в курсе, что говорят при застучавшем моторе. То что я выше сказал или другое?

4 часа назад, Вадим Лавриц сказал:

Хозяин - барин. Если нет желания долго ездить без ремонта двс , то можно и через 15 ткм.

В Европах такой интервал замены масла. При этом  нет вала машин в нашу сторону т.к. плохой двигатель.  А по рассказам ремонтников, когда им двигатель приходит в ремонт, хозяин, как правило, утверждает, что меняет через 5 т км. При этом ремонт и «Тойота уже не та». Так что мне кажется ни кто не знает как правильно. Те кто выступают в Ютубе думают, что знают и разбираются. Вывод хозяин барин как хочет так и меняет. Имхо. 

Пытался в своё время заказать из Японии топливный фильтр. Так они артикул с буквами не предлагают, только цифровой. 

19 часов назад, Top_Fuel сказал:

? очень надёжный источник информации ...

 

Denso - это Мега-корпорация... Чем они только не занимаются...

Как минимум можно самому погуглить ? 

Они делают запчасти , но в данном случае речь идёт о фильтрах тлк 200. Можно всё погуглить, только если бы не было этих разговоров, то и гуглу нечего было сообщить. Касательно источников то все источники одинаковые и драйв, этот на котором мы сейчас, якобы,  общаемся.  

На драйве статья представителя Denso , говорит, что они не делают топливные и воздушные фильтра.

22.07.2022 в 11:24, Top_Fuel сказал:

вариант воздушного фильтра от TLC100

п.с. коллега прислал из г. Владивосток 

Тоже над таким вариантом думаю. Тут попалась да драйве статья,как путешественник Сайман поставил такой фильтр, было много восторгу у него, но почему-то он его снял. 

46 минут назад, Garri-Topor сказал:

Нашли утечку, ссал какой-то шланг ( я не вникал). Поставили новый хомут и трактор начал заводиться без проблем 

 

Поэтому тут люди ответов и не находят на свои вопросы.  Вы ведь сюда за помощью зашли, вот и поделились бы для других. ИМХО

23 часа назад, Top_Fuel сказал:

 Печально что с Вами так поступают... В народе сказ есть, «как ты, так и с тобою...» 

Увы это не только со мною, это со многим. И с Вами тоже.

23 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Могу так же предположить, что Ваше мнение ничем не подкреплено. От слова совсем. Пшик и всё... 

если Вы такой знаток темы https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Горячее_цинкование

по-общайтесь с человеком, узнайте что и как , где и по каким технологиям он делает, и напишите тут своё умозаключение. Или проверьте на личном опыте. В чём проблема ? 
Идёт обсуждение темы Антикорозийной обработки, народ делится примерами, никого тут не принуждает и не пропагандирует, технологию процесса не озвучивает ибо специалистами в этой области не являются. И тут врываетесь Вы, эксперт по фото делающий вывод что всё развод... ? Шедевр! ? 

Вот лично я не знаю этого процесса, даже не вникал как и что он делает. Владельцев заказывавших эту услугу сюда на форум я пригласить не могу, дать оценку итога, им нафиг это не нужно. Дал просто ссылку, - и спустя 15 минут экспертное заключение ? ...

 

Развод в том, что я не из интернета знаю, в отличии от других, что в покрытии основное это подготовка. На мил % уверен, что подготовить готовый автомобиль качественно практически невозможно. А при горячем цинкование ,кроме подготовки, горячий цинк  не любит попадать в щели, куда вода потом хорошо попадает и делает своё дело. 

Как проводят антикор, представленный, в ютубе тоже вижу и вижу развод, но антикор разными мазутами не столь дорогой, по сравнению с цинкованием. Люди потом уверывают, что у них авто почти из нержавейки и попадают. Я ни кому не наваливаю своё имхо, как и все здесь. Просто написал, а Вы уж расстроились. Не настраивайтесь, время видимо теперь такое, обмани ближнего, называется.

24 минуты назад, Top_Fuel сказал:

В Инстаграм @g_class_service_tmb

Иногда делает для TLC200 антикор с полным разбором, горячим цинкование, покраской ... 3-е моих клиентов пока делали двигатель, заказывали такую услугу. В политику ценообразования я не вникал. 
Основные клиенты у человека g-class... география обширная. 

 

Заглянул в Инстограм, поскольку я не большой ходок по этим вещам, но всю жизнь у трубы, не нефтяной и не газовой, а заводской. Могу предположить с огромной уверенностью , горячее цинкование это, простите, развод.  

19.02.2022 в 00:35, Max100 сказал:

Где они их там смачивают?)))они просто почистить не могут куда им до смачивания,нам наоборот повезло что не заливают ничем,солью да сыпят.

а так да,если делать,то только с пескоструем

Года 2 прошло,ничего не изменилось

Такое ощущение, что машина с антикора приехала и стояла в гараже не выезжая.

19.02.2022 в 06:44, Goorik сказал:

Тут ничего случиться не может.  

Ездил на 80ке дизель турбо 16 лет и сейчас 3 года на лексе 460м 4,6 бенз  расход одинаковый околр 30ки зимой у обоих. Ты глянь условия наши в инете и все поймешь . Город 3км на 3км. Короткие пробеги всегда, трасс нет и ездить далеко эт макс по ледовой перепрпве зимой в аэропорт 25 км примерно максимум где можно разогнаться до сотки и проехать так 20км примерно. Сьездив пару раз туда комп может показать расход 25л. 

По зимнику если ехать то и 50 л расход может быть. 

Я на 100л баке 80ки макс наезжал летом около 400км минимум зимой 180км!!! При - 35 и ниже и машина жила на улице под окнами. При новой отрегулированной топливной целиком. На 35 колесах с лифтом 4" и в обвесе с лебедой и багажником .

Лекс всегда по компу 30л кажет, в порт мотнувшись может показать 25л также. В городе опять 30ку кажет. 

Кореш на таком же 460м мотается по стране по трассам, там говорит бывает 17 л на 100 выходит если на дальняк идешь и 150не топишь а 110 спокойно катишь.

Но на всей Чукотке нет таких условий потому расхот любого топлива у нас огромен. Знакомый купил тойоту ками с 1,6. Зиму откатал и продал т.к. жрал 20+ зимой и не давился.

 

Т.е. Вы сравниваете расход 80-ки на 35 колёсах с навешенным на неё 100-150 кг железа виде лебедок и другого оборудования со стоковым лексусом 460? 

Ставлю Mahle/ Knecht  неплохой фильтр.

3 часа назад, NazareT сказал:

ТЛК200 с 1VD. 

Что-то не верится. Обороты влияют на расход масло на любом двигателе, а на дизеле тем более. Но спорить не буду. 

23 часа назад, NazareT сказал:

Стиль вождения ??? Я наваливаю постоянно кручу до 4 и горные дороги на 1й, 2й постоянно и ни грамма не берет. 

 

Это на какой машине?

16.04.2021 в 22:37, Maxibumer сказал:

Да именно так, есть смысл зайти ещё в air bleeding vsc  и начать прокачку,  в это время качает блок abs

Спасибо

15 часов назад, Maxibumer сказал:

Расскажу свой опыт. Тоже было что задние горячее передних. Вот загадка как передок воздушится. Включил techstream зашёл в прокачку тормозов, сначала правое переднее, потом левое переднее. Прямо с ноутбука выполняешь шаги и перед прокачивается, сама программа говорит штуцера не трогать, просто на тормоз давишь табло секунды отщитывает и педаль уходит. Зад не трогал,  так как зад надо штуцера отворачивать. Хз как это работает, но перед тоже стал больше греться)))

У Вас простой китайский шнурок? Можно по подробней?

2 часа назад, Alexrepin77 сказал:

Да там по заду качать ьо и не надо, нажал педаль, дальше электромотор начинает слив, только успевай жижу смотреть и в бачок подкидывать. Такой классикой втроём удобнее. Ну или течстрим и по шагам, но опять же вдвоем, лучше втроём. Так скажем  течстрим будет нужен при любом способе, в частности при классическом для последующего сброса из истории ошибок абс, ну а по его алгоритму на программном и так все понятно

Замарачиваться с ОД не надо. Так?

10 часов назад, Хtxcar сказал:

Вообщем отписываюсь что было сделано, перебраны задние суппорта ориг комплектом, зачищены под задние направляющие на задних суппортах заменена полностью тормозная жидкость тормоза прокачены по кругу несколько раз, в итоге проехался задние тормоза еле теплые передние горячие, проехался по трассе тоже самое, основные тормоза передние, все как и было до этого.

Прокачивали классическим способом, один качает , другой сливает? Или использовали какое-то программное обеспечение? 

2 часа назад, BKN сказал:

Если на то пошло, то ....OFF (две буквы F))

А там дело каждого как подписать файл, 89663-60N74 указывает на то, что прошивка сделана на основе последнего заводского обновления ПО (для авто 2012-2015г )

Пардон, за не внимательность.

"курите" ютуб дальше, где попадалось, что это вакуумный насос.

2 часа назад, Владимир 86 сказал:

Какая прошывка?

Обычно  89663-60N74 EGR OF

10.03.2021 в 12:07, Al-Is сказал:

Так и паджеро "соседский".

Намек вы поняли)

Тут, кто громче всех орет, тот и прав и надо верить на слово)

Паджеро мой.