Infernonvr

Здравствуйте. комплект личинок нужен с замком и ключами. Также интересуют задние двери ( открывание вверх вниз без калитки) можно в личку ответить

Спасибо, разобрался уже ))

Я свои шлеванул и полирнул, потратил день работы. Результат вроде ничего. Шлефовал орбитально-шлевовальной машинкой bosch, шкурки по очереди:40-80-120-180-240-320-500-800-1000-1500, на финиш полирнул пастой гои. Большая часть времени угла на вывод раковин и место стоянки фетры. Сейчас планирую оцинковать методом электролиза и ещё раз полирнуть.

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Неплохо получилось . 

Шпильку в  трубе  не первый  раз вижу ,  она  правда не помогает , так как  трещины  все  равно появляются.

Это делали до меня, я так и не понял зачем она там.. могу сделать косынку, вот хотел задать вопрос: она действительно нужна там? Есть  вероятность залома в этой трубе?

В 25.09.2018 в 10:53, AZIAT сказал:

Мы  вместе коз пасли ? 

Извиняюсь, не хотел обидеть.

Спасибо за фотографии, сделал по вашему образцу, проварил точками по просветлённым отверстиям и по 3 см интервалами вокруг. Также зачистил сопли, что варили до меня. 

4 часа назад, magmistik сказал:

Приборка продана ?

Я забираю

В 25.09.2018 в 10:53, AZIAT сказал:

Панара  должна быть параллельна рулевой  тяги и в  идеале  они  должны  быть параллельны мосту .

В этом то и дело, при опускании на высоту лифта, панара не параллельна мосту, просится чуть ниже

Андрюха, а крепления панары как я понимаю лучше опустить на высоту лифта или все таки на параллель мосту выгнать?

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Кастор  и  сошка  каким  боком рядом  то ? 

 

Кастор , не зависимо от лифта  должен быть такой , как  заложен производителем  авто . У 80ки это от 3 до 5  градусов.

Нашел вот такую таблицу, в описании истории переделок какого то мастера на драйве. Что скажешь?

ссылка на статью: https://www.drive2.ru/l/7202528/

А какой угол кастора должен быть при таком лифте?

В 23.04.2018 в 22:26, AZIAT сказал:

он у  тебя  в  шар упирается  при крайнем  левом положении руля , вот его и  ломает. 

у  меня вот так  стоит 

Андрей подскажи, при лифте +4, отверстие под наконечник получается находится по плоскости ровно под штатным местом? Из какой толщины металла делаешь сошку?

Нужны сальники поворотных кулаков на tlc80, которые вместо фетр,мост не лоченный. Сколько цена и есть ли в наличии? Есть ли есть другие сальники и подшипники моста, тоже можно дать инфу. Можно в личку ответить. Спасибо

За 4000 отдашь? Можно в личку

Да дороговато это, во Владике можно за 1000 купить низ, вверх 3000-4000 +доставка

При переборке проводки по мануалу, встал вопрос двух соплей: датчик температуры охлаждающей жидкости и выключатель по температуре  охлаждающей жидкости, клемы оборваны. Подскажите отличия и где конкретно находится каждый датчик. Нашел два, на выходе с радиатора и рядом с маслянным фильтром датчик температуры масла.  По схеме датчик температуры идёт на табло, выключатель на блок АКПП. Спасибо за помощь . Если есть фото датчиков и клем, буду благодарен!

Да вот именно, что ничего не отвалилось, все на месте... 

50 минут назад, LyamovINC сказал:

это посмотри клемму на генераторе

это лучше проверить по мурзилке, я у себя так до сих пор победить не смог

слева по ходу движения машины на валу селектора на коробке стоит треугольная коробочка, её надо снять и разобрать, там скорее всего требуется зачистить контакты, но для начала лучше проверить все ли лампочки в комбинации приборов горят.

 

это которая, на блоке климата циркуляция внутри салона?

Да, внутри. По селектору я правильно понял, это изнутри ты имеешь ввиду?

Добрый день. Стал владельцем tlc80 vx. В общем машинке давали жару за электрикой не следили. Взял тестер начал возвращать в заводское состояние. Сейчас следующие проблемы:

1. После зачистки всем клемм аккумулятора,  земли корпуса, включая клеммы гены и замены некоторых предохранителей, загорелись следующие индикации: все лампочки турбины, маслёнка жёлтая (вроде как низкий уровень масла), восклицательный знак красный, перезаряд аккума и последний вроде как расшифровал вода в соляре.  До зачистки все работало нормально.. Уровень масла в норме, тормоза тоже, турбина дует, заряд 13.5 и 14 вольт, минус и на моторе и кузове. Обратил внимание, что при работе реле поворотов и прочих притухает вся панель. Подскажите куда копать..

2. Не работает индикатор давления масла

3. То показывает то нет (и то частично) индикация скоростей АКПП на приборке, при этом кнопка овердрайва вообще не как не работает и селектор переключается без кнопки на АКПП, что сильно напрягает. 

4. Не работает индикация забора воздуха, и вообще не могу понять работает или нет

В общем тестером пользоваться умею, руки оттуда ростут,  пиво есть. Подскажите советом, чтобы сократить время поиска и устранения неисправностей. Заранее спасибо