сергей ямал 89

сеточки нет под входным штуцером .после основного фильтра стоит фильтр индекатор сетчатый для дизеля(не бумажный) он чистый .если я счас подключу электрический насос с давлением 0.2 кг поидеи проблема должна уйти .просто счас машина нужна по зимникам передвигаться а после ногого года буду думать с ремонтом тнвд.а если попробывать поставить редукционный клапан с другова насоса есть у меня бошевский на 4целиндра клапана визуально с верху одинаковые .внутриности не знаю разные или нет.

цена последнего насоса цена насоса

у меня такая же беда но я победил снимаю шланги с тнвд и к обратке подключаю компресор и выдуваю все топливо и так два раза потом закачиваю и завожу газ сразу поевляеться .отправлял в ремонт пока воюю причина не устранена топлившик кричит что все в идеале.

вобшем геморой продолжаеться .разобрал двигатель все в идеале даже хон на целиндрах не стерся все зазоры как у нового .вобшем откапиталил поставил проблема не решена жрет саляру и не едет нехрена .вобшем машина стоит иногда выезжаю .тут поехал по бездорожью машину выташеть немного тряски и обороты больше2000 не подымает даже на нейтралке коекак вытошел на пониженной добрался до гаража первая мысля топливо летнее на улеце-25 снимаю шланг с фильтра и кочаю помпочкой все течет лекго .тогда думаю дай проверю беру теплую солярку и подключаю все напремую с канистрочки на тнвд и обратку в нееже завел поработал минут 10 чтоб воздух прогнать .газую а абороты 2000 и дальше не идут .по старой схеме подключаю шланг к обратке выдуваю все топливо с тнвд .опять закачиваю в тнвд топливо и сново выдуваю соеденяю опять все к конистре подачу и обратку .завожу и чудо обороты до 3800 подымает а если еше грушай подкачивать то 4200 .с топлившеком разругался который мне насос делал капиталку (два раза отправлял ему говорит все показатели на стенде в идеале)как была причина так и осталось что делать незнаю 30000 выкинул можно сказать на ветер .может кто возьметься после навогдних праздников сделать нормальный ремонт и самое главное указать причину .хочу наказать его . еше если ехать и обороты держать от1500-2000 то машина наченает пинаться кагбутто автомат .но у меня механика .если держать газ в районе 3000 пинки ели заметны. и разход конский 26-30 литров .на холостых ровно работает .а если газ нажать наченает какбудто подтраивать .уже подумываю купить другой тнвд и посмотреть . стенд может и непоказать этих глюков .Вобшем выручайте надо победить эту проблему

скорей всего пропаду не надолго сегодня наченаю отмечать денюху уезжаю на рыбалку дня наверное на два

вот изза паразитки обороты плавали поменял все шестирни на арегенальные сравнивал со старыми по меткам и шпоначным позам все сходиться (на мерсовском двигателе ом617 бывает разница там даже шпоки есть со смешением )

он мне скинул фото тест плана и говорит что насос соответствует этим параметрам.может я лудше скажу ему чтоб вам отправил на деогностику интересует сколько это будет стоить и наужна будет отправка мне транспортной .ну не может жрать столько он темболие в движке счсас все новое .темболие симптомы указывают на топливную то ехал то неехал то жрал то нет .приэтом всем масло от замены до замены .

в однокласниках есть видео как он раньше ездил не дымил и пер как танк Варнаков Сергей г.Лабытнанги

забыл написать перед установкой тнвд с ремонта поменял на новые аригенальный шестерни привода тнвд .причина плаванья оборотов была в шестерне поразитке люфт около мм. а жор как был так и остался(копиталка тнвд не помогла или сделали неправельно) и пока эксперементировал с углом сгорели все шесть всечей накала (от кончика нехвотает по 5-7мм если сравнивать с новыми арегенальными .поэтому и вскрывал двигатель чтоб убедиться что все в норме

счас двигатель почти собран осталось клапона отрегулировать было сделано установлены новые кольца вкладиши .все новые шестерни привода тнвд 3шт . немного теранул клапона установил новые маслосьемные колпачки.нагара небыло (на поршняк клапонах колекторах)лишь небольшой налет типа сажи вобшем двигатель в идеале и до меня некто не лазел в него так как стояла пракладка на 4 вуступа а их только на заводе ставят в продаже и в каталогах идут на 1-3-5 выступов а по мануалам есть 2и4

вобшем снял двигатель разобрал весь крименала нет; поршня кольца в идеале по зазорам на целиндрах виден хон без задиров на головке все клапона держат салярку тепловый зазоры внорме один клапан чучуть поджат не0.15 а 0.10 шестерни все новые стоят метки идеально выставленны вобшем вывод всетки насос тнвд счас отправил назат в киров звоню говорит что все исправно дело вдвигателе после довыдов мойх говорю давая присылай я дособираю двигатель поставлю и если также будет отправлю другому специалисту раз неможеш найти причину .он говорит что может скинуть показатель замеров и сам отправить другому специалисту куда скажу что посаветуете по форуму скланяюсь к отправке к дизель мастеру г.Дзержинск,Нижегородская обл. уже незнаю что и делать

понял сaпсибо

нacос 196000-2320 3 кто что подскжет

бaк мыл все продувл и т.д вобшем сегодня зaмерил внутрикорпусное двление 950об-2кг прогревочные 850об-1.5кг 2000об-5кг 3000-7кг 3500-4000об-8кг сколько должно быть пок не нaшел носос 22100-1C070 но мне кжеться довление не должно больше 5 кг подымться .зaводил нa нерaбочих свечкaх минут 10вебсты и с пол оборот звелся зa бортом -13

озвучили умер плунжер итопливо подкчивюший нсос . дaвление не мерял еше в корпусе тнвд .сегодня у нaс штурмовое если добирусь до горожa то померию

обртку проверял росход точный полный бк злил и проехл 310км под горловину мшину не грел все в езде сьездил до поселк и нозод .после змерял 10 литров злил ипоехл поко чутьли не глох смый минимум что добился это23 л н100км сгорели нхрен свечи счс зводиться только если двигтель около 0 грдусов .6свечей мертвые тaк пойдет где н улеце рсход 33-35 л н100км после крутнул тнвд к двигтелю рзход стл 23лн100 км дльше звенят клпонa

зaвтрa померию нсос после копитлки меняняли все от топливоподкчивюшего нососо до плунжер и форсы опресовывли .нодо купить новую кловиотуру букво a не роботоет a переключanmcz нa aнглийский достaло хотел видио скинуть 4шт но они все по 15-18мб мне позволяют зaгрузить до 4.88мб

извеняюсь буквA a не рaботет эх незню что делть поменял все шестерни зкзывл ориг отпрвил в киров носос сделли копитлку форсунки отже оприсовли все собрл рзход 34 литр н 100км зжигние ствил по монулу микрометром 0.67мм позже повернул тнвд в сторону двигтеля рсход стол 24л столплохо зводиться сгорели свечи компресия 30кг что делть незню если двигтель около нуля грдусов зводиться и без свечей но кк быть с рсходом куд лезть

пораньше это в сторону двигателя правельно

сетки нет на входе в тнвд та что под клапоном отсечки достовал чистая единственное не смотрел сетку на регуляторе опережения но как понел чтоб да нее добраться разбирать тнвд надо сегодня за окном -26 завел без подогрева завелся сразу с пару оборотов регулятор прогревочный проверял оборото выросли до 900 примерно прогрелся упали на 600-650 фоздушный фильтр менял пробывал и без него ездить одно и тоже подсос воздуха отподает проверял несколько раз как гидро испытанием так и вакумом утечек не обнаружил счас поставил тополнительный электро насос пока езжу сним в надежде что он продавит грязь .подскажите у угол может убежать изза износа подшебника что на шестерни тнвд .в тнвд не кто нелазил работал как часики дыма вобше небыло и даже пара как зимой у многих машин идет .пробег счас 220000км изних я накатал 110000 расход всегда был около 15 л на 35 калесах и разгонялся он на них до 120 спакойно максималка была 145-150 а счас 80-90 струдом газ впол бывало такое по бездорожью едиш после кочек тяга проподает совсем обороты больше1500-2000не подымаються глушу двигатель беру воздушный комресор и дую в трубку обратки тнвд выганяю всю салярку на улицу подключаю все заново закачиваю полный тнвд и опять продуваю после этого закачал все собрал и поехал обороты до 4000-4100 развивает самое странное под нагрузкой раньше валил черный дым счас пробывал дигатель под нагрузкой в горку на третей оборотов на400 500 он немного почернил чуть не заглох ошушение что угол както изменился и раньше при резкой газовке до отсечки в конце черное облоко пускал счас только белый или сизый вонючий салярой извеняюсь писарь из меня некакой счас думаю сделать приборчик чтоб глянуть угол впрыска как тут на сайте писали самое интерестное заводиться на горячию холодную с севшим акумом пробывал заводиться оборот двазамерзание солярки отподает залита арктика плю подогрев фильтра дополнительный стоит хотя и радной работает

вобшем проблема тапливный фильтр пустил грязь . промыл несколько раз винусом тнвд работал работал а счас через пол года начел жрать 30-37 л.на сотню (нормальный расхо уменя это 15-18 зимой с прогревами)думал форсункам пришел писец заказал новые проверил перед устоновкой все на170 +-4кг старые на 150-160 не одна не лиет . после замены ехать чуть лудше стал но жрет также .еше немного кагбудто подтраивает .и дым идет светлый воняет соляркой . регулеровка обогошения смеси нечего не дала .пробывал подымать давление выносным насосом дым идет .масло всегда от замены до замены .а самое интерестное проедиш пару км на средних или высоких оборотах остановишся дыма вобше нет но минут через 6-10 наченает поевляться едкий белый или сизый кто как его называет .подсоса воздуха нет .вильтра все чистые . раньше при резком нажатьи в конце плевал черным дымком счас нету этого ток сизый .