Apex5

Андрей зовут его. Делал мне на катере два Тнвд 89112271302. В районе Волковской бокс у него

 Да данные на холостых хорошо бы!!! У меня расход воздуха не показывает, показывает какой то вольтаж именно с расходомера! Что с ним делать не пойму?( по поводу китайских лямбд, комп ошибку покажет только если они греться не верно будут , то есть лямбда с сопротивлением 6.5 ом , а сигнал то какой она даёт не понятно( да у меня эпопея продолжается , приехали каты с Владика, внешне не новые но хороши, и вот блин зонды дохлые, вот. Поставим все таки завтра этот кат, переверну я в него те зонды которые стоят , гляну компом показания. Для меня все таки до конца так и не понятно , почему при сбросе газа , через клапана которые на головке, воздух начинает сосать. Кто объяснит или на своей машине глянет)?

Нет ЕГР не глушил, промыто все, зажигание, насос , фильтра, свечи! УОЗ, как тут парни говорили, машина едет в два раза лучше, лямбды не факт что нормально работают, ошибка только по нагреву срабатывает, если нагрев с адекватным сопротивлением то ошибка и не загориться проверено, вообще без сигнального провода ездил , не горит. 

Итог ! После манипуляци 17-18 город , трасса 13-15 , но штатные лямбды в пути. Да и те которые сейчас стоят это 0101 денсо, но что то мне подсказывает что слишком они медленные

Вот не уверен ( но точно по наклейке другие . По компу ошибок нет , сейчас соберу попробую поотключать! Впуск собрал остались косы подключить по низу. Из косяков что увидел, две форсунки лили, егр усран , и пин один отвалился который на селектор передачь идёт!

6 часов назад, Anton70 сказал:

Спасибо огромное!!!

@Apex5 

Да не за что пиши если что)

65 по внутрянке рамы самый перед, 64 по внутрянке по раме от кронштейна стабилизатора , 65 по раме в районе траверсы крепления коробки

11 часов назад, Anton70 сказал:

Передняя часть рамы интересует, если не трудно, измерьте пожалуйста внутреннее расстояние между левой и правой частью , в районе 1,2 и 3-го ряда подушек кузова. вот красным показано где померить

Завтра сделаю, отправлю

23 минуты назад, ВасилийВ сказал:

Эта трубка? рожковым ключом с трубкой, чтобы сденуть, дальше руками открутить.

Ключ можно обрезать чтобы трубку удобнее надеть

 

Зы . Если уже снял, не прикручивать ее обратно, я только сверху прикрутил.

Снял с ней , прикручивать не буду , но ключем так сдернуть не получилось , спасибо за совет!

Какие размеры нужны? У меня сейчас на подъемнике висит, могу померять) 10000000 процентов не бит!

53 минуты назад, Vovan-2 сказал:

Да снять впуск не сложно если знаешь как (снимаем дросель , верхнюю часть  коллектора ( всё откручивается с верху ( можно и с низу с карданчиками удлиннителями и той мамы ) , НО что бы было удобно надо снять капот ,  ) , теперь как снят впуск надо заглушить ЕGR  ( на голове и на верхней половине впуска  поставив заглушку , я в новом коллекторе вообще удалил этот канал  ) на наших древних пепелацах он ни на что не влияет кроме как на экология , я 3 года отездил с заглушенным + 3 года с головой от карба ( а там этого канала в башке даже не просверлино  ) . Удачи .

Снять выпуск просто !  Если знаешь как и его хотябы раз за 25 лет снимали!

40 минут назад, Vovan-2 сказал:

Да снять впуск не сложно если знаешь как (снимаем дросель , верхнюю часть  коллектора ( всё откручивается с верху ( можно и с низу с карданчиками удлиннителями и той мамы ) , НО что бы было удобно надо снять капот ,  ) , теперь как снят впуск надо заглушить ЕGR  ( на голове и на верхней половине впуска  поставив заглушку , я в новом коллекторе вообще удалил этот канал  ) на наших древних пепелацах он ни на что не влияет кроме как на экология , я 3 года отездил с заглушенным + 3 года с головой от карба ( а там этого канала в башке даже не просверлино  ) . Удачи .

 Не заглушить ЕГР у меня , у меня америкос с термопарой на ЕГР.  Как косу через половину коллектора вытаскивал ? И сверху все фиг открутишь) там с блока трубка тосольная идёт, которая как раз на заднюю часть низа коллектора прикручивается , ( если вы снимали коллектор вы ее не забудите) примерно 3см в диаметре. Которую ни снизу, ни с боку ни с верху просто не открутить если она ещё на штатных хомутах , через Часа два приключений (хотел другое написать) раскрутил стоматологическими крючками один из хомутов , но все равно переходной резинке каюк( 

 Диагностика закончилась сьемом впускного коллектора! Полностью ! огчень сильно подумайте прежде чем его снимать!!!  Вымотали просто ж....па как , косы , коллектор не снять пока не вынуть через него косу которая идет на коробку, раздатку и еще куда то , разьемы из под колеса расщелкнуть расщелкнул , лямбду пришлось резать , ну никак ее не вытащить. Поделитесь опытом кто как ее вытаскивал , как провод паять тоже ума не прилажу из под колеса? Разьема на нее просто нет,провод цельный до самой идет, что с фишкой , что без не вынуть, что с трубкой делать которая на печьку идет ума не приложу, сильная корозия и менять вроде надо , но проще наверно тдвигатель вынуть с коробкой. Руки ободрал все.

 Вчера сняв дросельную , увидел что канал ЕГР ПРОСТО В УСМЕРТЬ ЗАКОКСОВАН, ЕГР НЕ ЗАГЛУШИТЬ, в нем термопара стоит , может это быть причиной не верных показаний на лямбдах? Показания этих лямбд 0110 не беру за правду но все же,?

 ZZU спасибо огромное , достойно объяснил !!!!! 

У меня тоже , разъём старый тойотовский, им собственно и читаю свою)

 Ну пусть так , кат приедет, поставлю с лямбдами правильными поедем на кольцевую покажу тебе! Ты же из Питера? Сколько у тебя ест?

2 часа назад, jony сказал:

 С Акпп не будет "с горы". 

Х5 не путать.. ФзФе бензиновый мотор для тяжелого бездорожья . Он по определению (априори как тут умники говорят) будет жрать на все свои л/с. Но и прёт на них же.

 Может сможешь ко мне подьехать , комп к тебе подоткнём , параметры посмотрим?

12-13 точно был , 80-90 скорость

 У меня X5 4.4 был , тоже все удивлялись как он в городе 14 литров ест, масло MOTUL везде и фильтра все чистые , с 16.5 на 14.3 , 

 Может кто по вину сможет глянуть какие должны быть?

 Дядя Женя приветствую Вас! Реально 650 держит , мотор работает ровно не колбасит, не очень бы хотелось без лямбд и катов , когда мне 18-19 лет было я четко помню он по трассе ел 12-13 литров , сейчас около 16 -17 в городе 22-25 хочу сделать все как было) Поэтому и заморочился, может есть мысли что он на холостом ходу показывать по датчикам должен?

 Я посмотрел Ваш профиль и понимаю что у Вас тоже бензинки ,  подскажите старые мозги не могу найти весь сервис перерыли, я точно помню что мозги которые на машине стояли не с синей наклейкой были , весь  форум перерыл у всех стоят такие как у меня , чуть позже фото выложу, но штатные не такие были!!!

 Может у меня с араба мозги сейчас?

 Дядя Женя приветствую Вас! Реально 650 держит , мотор работает ровно не колбасит, не очень бы хотелось без лямбд и катов , когда мне 18-19 лет было я четко помню он по трассе ел 12-13 литров , сейчас около 16 -17 в городе 22-25 хочу сделать все как было) Поэтому и заморочился, может есть мысли что он на холостом ходу показывать по датчикам должен?

   Джентльмены помогите разобраться!!!  Машина Американец 94 года, расходомер -лопата, два лямбды до катализатора. 

Печальная история такова. В дороге от времени отвалилась лямбда , заехали в сервис отверстие заварили , лямбду потеряли, добрались до дома с офигеть каким расходом , начали разбираться. По итогу вырезали катализатор и поставили два универсальных лямбды dox0110, ( подобрали с 18 раза) , пока ставили спалили мозги , мозги купили поставили все работает машина не едет ошибок нет , бензин жрет ведрами. Кто то скажет дураки - да согласен но это было 14 лет назад, и информации было ноль.

  Машина любимая ,  никогда не продам ни за какие коврыжки , езжу несколько раз в год , решил сделать!!! Я много читал форум и среди Вас есть очень грамотные товарищи , помогите советом! 

   Сейчас ситуация такая, заказан катализатор , с лямбдами с Владика, но пока смотрю те позиции которые давным давно крутили!

1  Зажигание поставил 5 градусов при закороченных контактах на разьеме- это верно или нет

2  Датчик положения дроселя - поставил на начало как начнет меняться сопротивление , перед этим в ограничитель щуп воткнул 0.8,

После этой процедуры машина поехала веселее , что по расходу не понимаю не ездил , но лямбды стоят универсальные тут начитал что все это фигня, и нужны только оригинал, жду парней с ВЛАДИКА! 

 Сейчас постараюсь фото с диагностики выложить, посмотрите по параметрам кто что скажет.