Владимир64

1 час назад, Каримыч сказал:

Тлк 200 дизель 2011 год 

Попробуй поставить в тепло на ночь, тоже было практически без причины, летом ещё с нова, клеммы не снимал, на следующий день всё исчезало а/м 2010г.

49 минут назад, АндрейPrado сказал:

Двухсотка с любым мотором жрет больше 15

Зимой и в городе, согласен.

16 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Ты приблизительно посчитай скольковремени уйдёт на то что бы сделать всё что посоветовал водитель нло. Минут 20 или больше. Жулики обычно дёргают пустые машины или те которые можно быстро и гарантированно дернуть. Замки на капот нужны 2 штуки. Блокировки штыревые на все двери. Бронирование всех стекол. Хорошую противоугонку и дополнительную метку. Этого будет за глаза, что бы с утра проснуться и увидеть машину на том месте где оставил. Если не повезет и ее погрузят на эвакуатор, а сообщение на мобилу ты проспишь то останется страховка(правильная). Деньги получишь через пару месяцев. Всё остальное читай про сигналки на профильных форумах или смотри в ютюбе. От этого точно пользы будет больше.

Вот если там, что-то сдохнет то машина будет столько же стоять в ремонте. Было у меня такое чудо. И работают эти противоугонки не больше чем отдельные её компоненты потому, что если что-то сломалось то не работает всё. А работает все гарантированно не более 2 лет и если повезло то 3. Так что нет смысла разбирать всю машину и тратить на это 2 месяца.

Соглашусь, в 2011г. поставил в 16г. появилась проблема (пропала тяга, периодически возвращалась) деагностировал в трёх разных местах, все грешили на форсунки, сам думаю если форсунка умерла, то воскреснуть периодически она уже не сможет. Коллега подсказал правильного электрика, скинул ему данные диагностики, определил смотреть электрику. Итог нашли неисправный конденсатор(наверное), удалили и всё заработало.

22 часа назад, водительНЛО сказал:

замок на капот.руль.коробку передач ит.д. позавчерашний день

спутник тоже самое бессмысленное устройство совсем.

все гениальное-просто.нестандартные электронные примочки с известными толькоВам вариантами активации спасли не одно авто.

 

+маячок, в режиме стелс.

50 минут назад, Ermak.S сказал:

130 ЗиЛ везёт 5 тонн, и тратит 40 литров бензина на 100 км. Любой магистральный дизельный тягач при грузе 20 тонн, ест не более 30 соляры. Есть вопросы?

А дальше религия.

 

И я про то, дизель при нагрузки не увеличивает расход топлива. Какие вопросы?

22 часа назад, Atagan сказал:

Вопрос к тем, кто брал новые машины 200-ые, из салона. 

TLC200 - один из самых угоняемых авто.

В какую сумму, примерно, вкладывались, чтобы установить сигнализации и замки?

 

Мне в салоне примерно озвучили варианты - по 30 тр за замок (на капот, на руль, на коробку передач), плюс 60-105 на спутниковую сигнализацию... плюс КАСКО на 160-190... 

Как было в вашем случае? Что использовали?

У официалов особо заморачиваться не будут, все провода сигналок будут сверху штатной проводки. Тож намеревался у них ставить, в месте с КАСКО насчитали около 300т.(это в 2011г.) В сервисе где обслуживал предыдущие а/м подсказали мастера электронных штучек. В общем отказался от КОСКО и ОФ, на эти деньги(даже много меньше) установил, две механических защит, три электр. с алгоритмом нажатия кнопок+вебаста 9кв.+блок управления всей этой электр. и вебастой с телефона. Минус один всё это делалось два месяца, салон а/м розбирался полностью, все провода вплетались в штатную проводку.

23 часа назад, EvgeshaChe сказал:

Если машина пустая то бензин может быть едет чуть бодрее чем дизель(не в спортрежиме).А если груженая то наоборот. Я сравниваю с тундрой, а там двигло на литр больше.

Это точно, для дизеля что гружёный что пустой, едет бодро, при крейсерской ск. и расход не увеличивается.

В ‎25‎.‎02‎.‎2019 в 15:15, водительНЛО сказал:

очень спорное утверждение.

очень много написано об обратном.

шум и вибрация дизеля давно побеждена

Поддержу.

В ‎24‎.‎02‎.‎2019 в 18:46, Atagan сказал:

Хех... после таких слов попробуй теперь купить дизель с пробегом, чтобы потом спать спокойно)))

 

Понятно, что сюрпризы могут быть разными и по разному спрятаны.

Посоветуйте, если брать бензин или дизель с пробегом 2015-2016, то до какого пробега стоит рассматривать авто? 30 тыс,  50 тыс, 80 тыс?

С 95гг. катаю дизеля, без проблем. В среднем в год 20-25т. км, до 100т. это только обкатка, считай новая машина. Итог а/м до 100т. должна быть свежая т.е. новая, если на а/м 100т. или меньше и она за тёрта где то что то подтекает, покоцена, точно скручено столько же, может больше. Выбирай дизель без спешки и он тебя порадует. Успеха.

В ‎25‎.‎02‎.‎2019 в 09:38, Atagan сказал:

Я обращаю внимание на налог и расход потому что приятели советуют только дизель, а в салоне у ОД - всегда обращают внимание и на налог)) мол зачем вам бензин(?).

Деньги я все же считаю, но мне сейчас важна очень надежная машина (лет на 10 хочу взять) с высокой степенью безопасности (комплектация Safety очень нравится). Семья большая, детей много - одно из основных условий - безопасность на дороге (сам езжу аккуратно, но лихачей вокруг полно).

 

Рассматриваю новую  Mitsubishi Pajero или б/у Land Cruiser 200 от 2015 гв. TLC 200 нравится больше...

Правильно обращаешь внимания и приятели советуют правильно. Успеха в выборе ЛС 200.

В ‎24‎.‎12‎.‎2018 в 12:21, nholod сказал:

А какой расход с такой нагрузкой?

Расход у дизеля в основном увеличивается от стиля езды и переделок (резина, багажник с верху), от нагрузки которая находится в салоне и доп. оборудование сзади спереди, мало влияет на расход.

В ‎04‎.‎02‎.‎2019 в 08:13, HUNTER-1 сказал:

Теннисные мячи реально снижали нагрузку на уставшие пружины и позволяли ездить без пробоев. А вот автобаферы - развод для неграмотных лохов, у многих пружины лопались вскоре после установки данных приблуд. Эти резинки действительно создают небольшой эффект устранения пробоев, НО из-за них пружина работает неравномерно, витки которые оказались без резинок несут на себе повышенные нагрузки, в то время как в "резинках" отдыхают. Итог - пружина лопается.

 Поддержу, именно так.

Поставил в круг, G-BRAKE проехал 5т. км. не чернит, не скрипит (диски родные, пробег 172т. км. не гонщик) По результату пробега отпишусь, родные прошли пер.50, зад. 75т. км. а/м 2010г.в. катаю с конца апреля 2011 года.

10 часов назад, AH-2 сказал:

Нее ?

У нас с утра и под полтос. Поэтому машина в гараже с отоплением. А вебасту устанавливал, что бы на месте при заведёном моторе темпер держал.

Тогда да, согласен, 4кв за глаза.

для разогрева с утра двс+салон маловато не?

14 часов назад, AH-2 сказал:

Мне 4 кв хватает и в мороз. Температура за бортом была ниже, -44. Ниже уже не показывает.

В ‎19‎.‎12‎.‎2016 в 17:36, artdekor сказал:

Согласен ,кнопочка PWR HEAT спасает ,жаль в пробках не помогает ,если только каждый раз на нейтраль рычаг дергать

В ‎13‎.‎12‎.‎2016 в 07:59, GAVRIL77 сказал:

забор воздуха с салона, сверху двигат.войлок,на решетку радиатора брезент.на улице -37-40.

Подниму тему, да это дизель, поможет только вебасто минимум 5кв и только на двс ( себе ставил 9кв это хватит и на салон ) на холостых в пробках и в мороз оч помогает.

В ‎27‎.‎04‎.‎2017 в 14:43, Aleksei Tsarjov сказал:

вижу что тема старая и никто уже тут давно не писал но,может кто из более сведущих в этой теме сможет помоч?

Ситуация такова что при заправке авто до полного, в бак влезает 70-75 литров а перед заправкой компьютер показывает остаток пробега 25-30 километров. После заправки прыгает на 500-520. Но! до заправки стрелка почти на R а лампочка не горит. Думаю что компютер дал какой то сбой. ТЛК 200 4,5 дизель 2012 год 272лошади, город 13, трасса 9-10

 

Это да тема старая, от слова совсем, но всё-же. Лампочка загорится когда комп. покажет остаток 16-18 км. в теме пишут после нуля по компу. можно ехать ещё 100км. подтверждаю, проезжал 75км. после остатка 0, заправил ровно 90 лит. под пробку (первый и единственный раз за всё время эксплуатации а/м с 2011г),  был в шоке из расчёта по мануалу бак 93л. (тут писали 95 с патрубком) по любому в баке оставалось 3-5л.(до следующей азс не доехать).  Всегда заправляю 80-85л. под пробку,  80л. когда комп показывает 0, а 82-85л. (из расчёта под пробку) если после 0 еду ещё 25-50км. А расход у меня такой чисто механически (в теме писали по компу это условно для ориентира, соглашусь) Зимой  по городу при заправке 80-85л. +/- (под пробку) со всеми прогревами, подогревами, стоянием на светофорах, хватает на 400-450км. по трасе 650-750км. (12.4-11.4 на 100км. средний расход 12л. на 100км. это по трасе)  летом по городу 550-600км.  по трасе 750-850км. (10.7-10.1 на 100км. средний показатель 10.5л. на 100км. по трасе) это без гонок скорость от 80 км/ч. населённый п. до 120 км/ч. , с не частыми ускорениями 140-160 км/ч. для обгона. Мой а/м ЛС-200 дизель 4,5л. 235 л. сил , 2010 гв.,эксплуатирую с 2011г.

Приветствую  всех тоётоведов, давно читаю форум, зарегистрировался только сейчас, поучавствую в соц опросе. LC-200 4,5D 235 л.с. 2010 г.в. куплена у ОД в 2011г. пробег 171000 км. К ОД ездил на 5 и 10 км. далее обслуживался самостоятельно у своих, всегда с личным присутствием. Масло в двс менял через 15000 км.+/-  каждые 5 км. доливал примерно по литру +/-, на каждую замену брал по 12л. после 110тыс. лью ENEOS Super Disel 5W40 в жестяных  банках по 4л. (до этого тоже 5w40). Езда спокойная без гонок без старта без резких торможений. При резком (редко) ускорении чёрный выхлоп, при дубль ускорении без чёрного выхлопа, а/м в стоке из доп. обор. только вебаста 9кв. За всё время эксплуатации ни каких изменений в худшую сторону. До LC-200 пользовал Nissan Patfender, Terrano, Patrol (Y61) все с дизелем с пробегом.