Ilya Kovalev

5 часов назад, Sway сказал:

В общем Я сравнил железо хайса с сюрфом одинаковым по годам, и пришел к выводу что, одинаковых деталей почти нет.

даже цепь разная? =\

22 минуты назад, Sway сказал:

Я не знаю всех раздаток хайса, но ту которую знаю не довелось разобрать.

Рычага и актуатора на ней небыло, или не увидел. Цепь, и колеса цепи могут подойти.

Где то у меня была по ней инфа, завтра попытаюсь глянуть.

Раздатку что, даром отдают, или очень дешево.??

да там весь акпп в сборе с раздаткой есть шанс забрать по цене металлолома, он лежит на улице года с 200х какого-то, живое только то что внутри в жиже плавает

28 минут назад, Sway сказал:

Я же вам предоставил в одном из возможных вариантов..

Так же стоит полностью дефектовать и заменить все сопутствующие уплотнения. На мой взгляд, это самый лучший способ достичь максималтный результат. 

а второй впрос сопутствующий, если забрать акпп от хайса с раздаткой с нее можно будет на донорство взять что-нибудь для мультмод раздатки сурфа?

12 часов назад, Sway сказал:

Это не проблемма, а поставленная перед вами задача, которую вам нужно решить.

В вашем случае можно, сменить силовую часть в агрегате сюрфа на части из хайса, или переставить ГМ из агрегата сюрфа в хайсовский(заглушив отверстие под трос). Есть вариант сменить сюрфу ECU на тросовый вариант, и поставить тросовую акпп в сборе не разбирая ничего, но это очень мутерно.

а если взять корпус акпп от моего сурфа и запихать туда все фрикционы от акпп хайса?

02.12.2023 в 19:13, Sway сказал:

Ответил, пологая что у соискателя бензин, а почему так вышло х.з.

С дизеля на дизель конечно подойдет.

от есть дизельный акпп с хайса встанет на дизельный сурф без проблем?

З.Ы. есть только проблема на сурфе акпп лектрическая а на хайсе тросиковая, какими переделками грозит данный факт?

а кто-нибудь пробовал акпп от хайса зизельного вкорячить в сурфа 185 с раздаткой от сурфа?

Только что, fetc сказал:

Согласен что лотерея, но и запчасти  сейчас хрен пойми какого качества и чьего производства 

я то не про новую голову, а про вменяемую контрактную и так же турбину

40 минут назад, fetc сказал:

Компрессию помериешь, главное брать у проверенных продавцов, пару недель тебе дадут покататься для проверки

так и тут компрессия ок, и заводился он нормально, если б антифриз с газами не пошли меняться местами то и не полез бы никто

1 минуту назад, fetc сказал:

Не занимайся ерундой, если позволяют финансы бери контракт

контракт так то тоже лоттерея, никто не даст внутрь залезть и изучить состояние поршневой

Начались проблемы с KZ в сурфе 99года, сначала слабо булькало в расширительный бак потом сильнее и сейчас в итоге за полчаса холостых набирается полный расширитель. Замерили компрессию в двигателе по замерам получилось 29-31-30-31 от дальнего к ближнему, сняли голову, трещина оказалась где-то внутри форкамеры потому что все перемычки между клапанами целые, сейчас встал вопрос замена головки и сборка на это блоке или покупка контрактного мотора в сборе с навесным, но есть 3 но:

1. в цилиндрах на стенках полностью отсутсвует хонинговка, ну и присутвует небольшая выработка по элипсу

2. турбина - труп, то есть даже если собирать с головкой то турбину под замену

3. в одном цилиндре явно прыгал кончик от свечки и немного подолбил поршень ну и ответную часть головки вокруг клапанов, но поршень подолбил в середине

02.07.2019 в 14:32, payc сказал:

У меня ат гудрия 100т.км прошел ,сточилчя на половину,тойе это и близко не светит

так то АТшка, она трется гораздо медленнее чем МТ даже от БФгудрича

29.11.2019 в 03:50, AZIAT сказал:

Не совсем так . Отбойник не даст колесу идти вверх . а вниз ход ограничивает амортизатор. И если  амортизатор длиннее пружины , то она  по любому будет выпадать на ходе отбоя.

так мост же зависит одна сторона от положения другой стороны, если одной стороне нет хода вверх то другой стороне нет хода вниз, или я не правильно понимаю геометрию?

4 часа назад, AZIAT сказал:

Амортизаторы длинные , поэтому пружины выпадают . Надо подвязать мост .

Тоже надо , чтобы колесо до арки не доставало . 

на величину лифта.

 

так если удлинить отбойники то при вдавливании одного колеса второе же не будет так сильно вывешиваться, зачем и отбойники и подвязки?

когдато давно подняли сурфа 185го На 2,5" этим комплектом, но что-то пошло не так и задний мост при вывешивании одного колеса пытается потерять пружину с одной стороны и трет колесом в арке с другой стороны, сейчас думаем как это убрать и вариантов 2 либо повязать мост либо нарастить отбойники, и собственно вопрос - На сколько отбойники надо удлинять? 

13.06.2019 в 13:19, Ziliboba сказал:

В осевом направлении вот в этой хреновине?

 

Так она заменяется. Не помню насколько плотно подшипник в ней должен сидеть, но как-то вроде прессом всё разбирал.

Возможные доноры такие.

ага, в ней, ну то что она меняется я не знал, поехал купил целиком полуось со ступицей в сборе и поставил

15.09.2015 в 20:27, Golubkov сказал:

на прадах была отзывная по полуосям, так шта не панацея

у друга полуось в месте перехода в крепление колеса со шпильками обломало при поездке по лесам

12.09.2008 в 18:45, Ziliboba сказал:

честно говоря после таких вот ответов, у меня всегда возникает какое-то нехорошее ощущение... НОВЫЙ подшипник имеет люфт - именно осевой, конструктивно - широкая беговая дорожка на внешней обойме

первый в своей жизни подшипник на паскуде я так и "забраковал", хорошо что снять не успели - пощупали вначале новый, ни одного автомобиля после того паскуды я без люфта не видел

 

мда... категорически рекомендую перечитать регламент замены данных деталей, прежде чем делать такие выводы, а тем более советовать кому-то поступать так же

хотя рискну предположить, что "распространяется болезнь" как раз после таких вот "операций" по смене подшипника - не как настоятельно рекомендует призводитель, а только лишь с использованием пресса

конечна понимаю что некропостинг, но у меня на 185 в эти выходные вылезла проблема что ступичный подшипник в посадочном месте ступицы от руки болтается, то есть берешь за полуось одной рукой и держишь корпус ступицы другой рукой и двигаешь ее и внешняя обойма подшипника ходит в корпусе ступицы где-то миллиметров 5

В 19.05.2019 в 16:17, Ziliboba сказал:

Масума у меня лично километров за 300 развалиась причём не просто треснула, а совсем-совсем развалилась. Насколько помню - это был последний эксперимент с деталями подвески без логотипа TOYOTA.

Правда есть исключение - правый передний линк CTR, уже хз сколько лет стоит. Остальные правда ещё аж с завода, так что цена их с учётом наработки не так и высока.

Но шаровые или рычаги - нене

еще есть фирма фбест, сайленты в задние нижние тяги развалились за 1-2 месяца, а вот линки СТР ходят да долго, правда иногда их отрывает на передних колесах почему-то 

В 19.05.2019 в 22:38, rusik@inbox.ru сказал:

вращая рукой пластиковую шестеренку шток должен ходить без ощутимого усилия

у  меня шток ходит без усилия в промежуточных положениях, но бывает когда доходит до момента включения режима его не протолкнешь пока в раздатке шестеренки не провернутся чуть чуть

1 минуту назад, rusik@inbox.ru сказал:

Проверь цепь датчика адд на переднем мосту и пневмоклапан 4 вд не травит ли он или в момент отключения сними с него шланг

да вот уже дочитал где ты сказал что в цепи датчика есть фишка в середине, нашел ее кое как добрался обнаружил обрыв, нашел фишку завтра попробую гильзануть  и соеденить

В 30.05.2017 в 13:21, Егор84 сказал:

Подниму.

а что осталось то?

Вообщем при включении 4вд Что с кнопки Что с рычага 4вд включается но индикация моргает На панели, при попытке выключить ничего не происходит. Ни езда вперед назад не помогает. Единственный способ отключить подать принудительно 12в На контакт моторчика актуатора На раздатке, и при следующем включении все так же. Произвел проверку выходов с блока 4вд в салоне, На выходе переднего привода постоянно есть напряжение 10в не зависимо от того есть там датчик нет датчика замкнут он или разомкнут, пробовал уже по разному, от датчика до блока провод целый. Датчики На раздатке тоже целые, Чего делать не могу понять

Кто-нибудь сталкивался с проблемами раздатки, при включении 4вд Что с кнопки Что с рычага 4вд включается но индикация моргает На панели, при попытке выключить ничего не происходит. Ни езда вперед назад не помогает. Единственный способ отключить подать принудительно 12в На контакт моторчика актуатора На раздатке, и при следующем включении все так же.