Roman81

Здравствуйте! Имею намерение купить Goodyear Wrangler DuraTrac 285/75 R16 (4 шт) - можете что-нибудь предложить?

7 часов назад, Grodan сказал:

у меня 1ХЗ 

да пыхтит пердит и тужится на обгонах , но я и не гоняю

и не здался мне более динамичный двигун.

 

Да и мне не нужен авто для гонок. Основное требование - это путешествия по Краснодарскому краю, где много гор. Сейчас на субарике форестере езжу, но во многие места не суюсь, так как клиренса не хватает, булыжники огромные встречаются. А есть горные места, где продолжительные, под высоким градусом, горы. Для меня приоритет - безопасность, чтобы сама по себе тяжелая тачка + груженая смогла вскарабкаться на эту гору и потом с нее спуститься 

1 минуту назад, Ermak.S сказал:

Донор, лям-полтора и поехали. С возможностью резко 100 -200 вложить. 

А донор зачем? 100-200 на что? Ремонт движка или вообще?

В 28.01.2012 в 13:52, serg-hard сказал:

Ребята - все уже обсудили 5 лет назад , в этой же теме Ничего с тех пор не изменилось. Археология - это хорошо, но прежде чем писать ответ, не плохо глянуть дату последнего сообщения

Мне кажется эту тему через каждые 5 лет стоит повторять  Я вот сейчас в поисках экспедиционной машины. На крузаках не ездил, потихоньку собираю инфу: движки, комплектация, ходовка. Смотрю в сторону крузаков и патролов, конца 90-х. Хотелось бы узнать мнение тех, кто еще юзает эти тачки: какой движок, с учетом, что это будет 20-25 летнее авто предпочтительнее рассматривать? 

Из темы сделал вывод, что мне больше подходит дизель. Живу я на югах, в морозы не собираюсь. В горах все чаще катаюсь, а там, судя по всему, дизелек получше переть 2-х тонную машину в горку под 45 градусов будет, правильно рассуждаю? Как я понял, все дело в том, чтобы найти живой экземпляр или заранее заложить в бюджет сумму на контрактный двиг, либо его ремонт. 

Если искать дизель 1HD-T, который здесь так хвалили, то это 80-ки от 1990 до 95 года. С 95 по 98 такими движками вроде как не комплектовались, там уже шли 1HZ и 1HD-FT. Не будет ли 1HZ слабоват для гор?