Rusi

1 час назад, VictorV сказал:

Проблема скорее не в ТНВД, а подкачивающем насосе низкого давления, ТННД.

Подкачивающие насосы четырёхцилиндровых двигателей отличаются от шестицилиндровых направлением подачи топлива, при прямой замене может длины трубок не хватить.

Начинка, в основном, одинаковая. Но попробуй эту тему почитать:

Должно помочь для понимания проблемы

Благодарю✌️

22 часа назад, alex_60 сказал:

У Вас не работает топливоподкачивающий насос .

Он стоит в самом насосе при насосе VE  или на насосе если насос рядный

Насос рядный. Имеется с виду такой же тнвд только от шестицилиндрового двигателя,  надеюсь внутренности одинаковые. 

19 часов назад, Сергей К сказал:

По номеру двигателя в каталоге нет информации, только по вину или фрейму.

Помпу на герметик не садят,только прокладка. Не дай бог герметик попадет в систему охлаждения, последствия могут быть печальными. Прошёл через, это на собственном опыте.

Вот вина та и нет совсем(

Смотрел и так нефига не понял. Понял что их две штуки. Можноли определить какой нужен по номеру на блоке? Есть како то номер на нем но не чего до этого по этому номеру не смог найти. 

Мотор работает нормально не считая течи под помпой и приходится подкачивать тнвд примерно раз в 2 минуты. 

Знает кто номер прокладки помпы? 

10 часов назад, prohodimec сказал:

Да ! У меня там датчик температуры стоит. А еще там резьба конусная.

ОК.спасибоУ Ещё раз.  меня датчик рядом где проводок белый подходит. 

Мужики это точно на ОЖ? 

22 часа назад, bash сказал:

Заходи! Результат-то есть?

Двигатель работает, но течёт из под помпы. Пока что двигатель ждёт от меня свободного времени. 

Мужики всем спасибо. Удачи всем. 

15 часов назад, prohodimec сказал:

Вот такой приколхозил от какого-то хундая. У меня между фильтром и впускным коллектором стоит пластиковая труба, вот в нее врезал штуцер под резиновую трубку, в клапанной крышке просверлил отверстие, над ним приварил штуцер, тоже под трубку. Трубку из клапанной крышки на вход маслоотделителя, выход на впуск коллектор дренаж пока в пластиковую бутылку, можно в поддон врезать штуцер, чтоб туда сразу сливалось. Если неохота заморачиваться с аргонной сваркой для сварки клапанной крышки можно поставить крышку от 13 б или 13бт.

вот  кат номер маслоотделителя Hyundai/Kia 26740-45500

Благодарю за помощ. Очень помогли, спасибо огромное

4 часа назад, prohodimec сказал:

Я себе вывел вентиляцию картера во впускной коллектор, через маслоотделитель, вы правы очень много он его выплёвывает. 

Подскажете что нужно для этого, или фото есть? 

9 часов назад, prohodimec сказал:

Фото 1 и 2 Можно соединить, можно заглушить, фото 3 так и должно быть, вентиляция примитивная, трубка в низ выходит и всё, фото 4 та что справа похожа на кипятильник, та что слева на соленоид подачи топлива, у меня таких нет, так что диагноз по фото. Фото 5 шланчик надеть на сосок на впускном коллекторе, на фото он виден чуть выше и правее, фото 6 у меня точно также выглядит датчик температуры, а так ХЗ, давление масла у меня механический приколхожен, как выглядит оригинал не знаю.

Так эти два шланга на первом и втором фото они на отопитель? Спасибо огромное, очень помогли. 

9 часов назад, prohodimec сказал:

Фото 1 и 2 Можно соединить, можно заглушить, фото 3 так и должно быть, вентиляция примитивная, трубка в низ выходит и всё, фото 4 та что справа похожа на кипятильник, та что слева на соленоид подачи топлива, у меня таких нет, так что диагноз по фото. Фото 5 шланчик надеть на сосок на впускном коллекторе, на фото он виден чуть выше и правее, фото 6 у меня точно также выглядит датчик температуры, а так ХЗ, давление масла у меня механический приколхожен, как выглядит оригинал не знаю.

Со шланга вент. картера выплевывет масло или какие пары? Двигатель в нутри стоит, не охото лишний раз дышать гадостью и заливать маслом или чем-то. Спасибо. 

С вопросом по поводу к фото номер 5 разобрался сам ?‍♂️?‍♂️?‍♂️

Всем доброго времени суток.
Прошу помощи советами по поводу энного мотора. История такова : Купил плавсредство под ремонт. В нем установлен в виде стационара мотор 3b. Прошу не пинать ногами если вопросы покажутся глупыми, с дизельным мотором столкнулся в первые. Имеется Две книги Легион Автодата но на мои вопросы нет там ответов, как и интернете особо не чего не нашел.
Мотор не заводили с 2006 года. Завелся с пятого раза. Вопросы имеются по охлаждению двигателя, вентиляции  картера и оснащении мотора.

Есть предположение что на первом фото и 2м  фото под указательным пальцем с лева и на втором под пальцем -это патрубки отопителя салонa. Так ли это и можно ли соединить между собой так как радиатора печки не будет?

Фото 3: Вентиляция картера. когда дуешь в шланг, давление выходит через патрубок щупа если щуп вставлен не до конца. так ли это и куда должен идти шланг? (на  фото выпускной коллектор обварен рубашкой)

Фото 4: что за штуки, для чего и на что влияют ?

Фото 5: куда одеть шланчик?

Фото 6: что за датчик?
Фото 7: Фото мотора.

Заранее благодарю всех откликнувшихся, спасибо.

Фото 4: что за штуки, для чего и на что влияют ?

Фото 5: куда одеть шланчик?

Фото 6: что за датчик? Датчик давления масла? находится неподалеку от масленого фильтра
Фото 7: Фото мотора.

Мотор