Alex Mark

Банкир,значит есть водитель и охрана(реалии России,хотя скорее всего он нахер никому не нужен,но статус обязывает)Машина молотит 24/7,смотрим часы,а не пробег.Хабаровск,не самое лучшее топливо,лет пять назад уж точно.Дорога Хабаровск-Магадан ещё то развлечение,про топливо молчу.Рукожопов не отменяет

6 часов назад, Alex_F сказал:

Берёте диагностический кабель, ноутбук с установленным ПО Techstream, подключаетесь к автомобилю и смотрите где чего и на каких оборотах открыто и закрыто и "не делаете людям 🤯"!

Научитесь пользоваться поиском (или пусть внуки научат ).

И, не гоже после 5-и постов в одном разделе советовать кому какие темы открывать, а какие закрывать (тема тем более на вами создана и в ней обсуждается не ваш вопрос)... 

"Друг мой"меньше агрессии,про закрытие темы имел ввиду свой пост.Извините если не правильно выразился.

Рад,что есть люди в виде ВАС готовых ответить на поставленный вопрос,спасибо,обязательно так и сделаю,или попрошу внуков.

Ну а количество постов,не всегда отражает суть вопроса или человека его написавшего.

Тут я заметил писателей хватает)))

9 часов назад, Top_Fuel сказал:

Не будет тут цифр и фактов, писать ✍️ реально много, нудно, и в 90% бесполезно. Да и желающих я тут особо за 7 лет не видел, выдать общеполезную информацию, которая так тревожит часть аудитории. Время такое наступило видимо, или к примеру такие граждане как Al-Is взывающие к совести 😂 во время употребления икры красной 😆 ... Кому охота потом вступать с ним в обсуждение и что-то доказывать... Есть пару-тройку достойных коллег по 1VD, UZ/UR читающих эту ветку, - нет у них желания делиться информацией, трудами, чтобы потом что-то доказывать. Это у меня иммунитет 😆 видимо... и то порой игнорирую некоторые вопросы в общем обозрении.  
А так могу напомнить, что первые двигатели я собирал с твёрдым убеждением сохранять систему EGR, рекомендовал чистить 🧽 её в период эксплуатации... - до тех пор пока не вскрыл мотор через 45 т.км 😱 

После этого (старожилы ветки/темы) помнят, что больше моторы с EGR не собирались и не собираются. И часть «старых» успел обеспечить необходимым чтобы избавились от недуга этого. 
Аминь. 😀 

п.с. а вообще это личное дело каждого владельца, что и как делать в своём автомобиле... кому доверять и кого проверять... но и с себя не забывать спрашивать. 

Всё верно и по делу,но УВЫ на прямой вопрос,ответ так и не получен.Выводы каждый сделает для себя сам.Меня вопрос интересовал чисто с технической точки зрения,не более того,занимать чью то позицию я не хотел,да это никому и не надо.Все дяди взрослые,у многих уже скорее всего внуки,и что то говорить,а тем более доказывать,это как из С-400 по дрону за 50 тыс.р.Мы пытаемся что то улучшить,чипануть,лифтануть,залезть туда,не пойми куда,вырезать арки из-за 5см доп.клиренса,а по факту у многих после всех проделанных манипуляций приходит осознание,что лучше стока,может быть только сток.В особенности умиляет это отстаивание своей точки зрения,не прочитав и не изучив материал.Так что Кесарю кесарево,а слесарю слесарево.

Но то что профанов в теме много,это ничего не сказать.

Тему можно закрывать,т.к она напоминает,что было раньше курица или яйцо.

Всем добра,миру мир!Последнее сейчас важнее всего.

11 минут назад, БроневичОК сказал:

https://www.drive2.ru/b/1910059/
 

гугл - вещь!

Кто бы спорил,но где ответ?Набор общих фраз которые есть во всех источниках.
Вопрос:-Как работает на нашем авто.Человек под ником roadrunner сказал про нелинейность,но это очень размыто.

давайте оперировать цифрами и фактами,домыслы оставим церкви.

6 минут назад, Ermak.S сказал:

Сравнение так себе. Я ездил пару лет на Рено, не буду даже писать, что там ломалось.

 

В теме алгоритм работы ЕГР был описан. Именно городская (от оборотов и нагрузки зависит работа) езда способствует наросту сажи.

Мы говорим про егр,а не про то что там ломалось.Кстати,автомобиль был очень годный и проблем за всю историю кроме этой шляпы не создал,т.к переходил в аварийный режим и более 30 км ехать не давал,но это не мешало доезжать в сервис,в остальном про вкладыши и ломаные коленвалы не слышал и у знакомых тоже не было.В качестве ремарки

26 минут назад, БроневичОК сказал:

Тогда забей и не парься.

А я и не парюсь,просто хочу получить ответ на поставленный вопрос.Воды в темах про EГР много,но ответа на свой вопрос пока не нашел. Top Fuel лайкнул ,что бы не парился,но может более конкретный ответ,вроде из всех присутствующих ВЫ в теме.

Или так и будем качать тему не понимая суть вопроса.Умиляют разговоры про оторвавшиеся наросты летящие в двигатель)))Даже не буду вызывать химиков для расшифровки из чего состоят и как они сгорают в горшках данные образования,это приведёт к новому обсуждению страниц на 200.

4 минуты назад, Ermak.S сказал:

Ты ездишь без ЕГР, забей.

Я и на LR4 ездил по трассе,но за 200 тысяч поменял клапана 2 раза.Если можно,то дайте конкретику.Заранее благодарен

Мда…,начитался и сам ушел в загон,потом прикинул,тему ЕГР обсуждает человек 20,это постоянный контингент данного раздела.У всех свои доводы,плюсы и минусы,но Крузаков с дизелем продано тысячи и это только в России и многим до Егора вообще дела нет,как то ездят и спят без паранойи.В машине столько узлов,что если волноваться за каждый,то антидепрессантов в аптеке будет не купить,от слова совсем.Сейчас мне кажется важнее хорошая сигналка,что бы не стать донором для любителей прошивок и халявы.Но есть вопрос к спецам в данной теме:-В каком диапазоне работает данный клапан(ЕГР),т.к «прошивальщики на данный вопрос ответить затрудняются(это как раз говорит про уровень «специалистов»).?Вопрос не праздный,т.к машина трассовая на 95% эксплатации.

Хочу понять какие обороты держать,что бы клапана были закрыты.

P.SБыть добру,миру мир,коням хорошей солярки и прямых рук мастерам в сервисе

16.11.2022 в 22:34, марат питер сказал:

Егр не глушил, чистил на 500 тыс

Возможно у нас в Питере соляра чистый мёд,но последние 12 лет только дизеля,включая косячный 2.8 от  Discovery 3,у которого на каждой второй машине колено пополам .Наслушался баек,насмотрелся на очкодавов и понял,надо ездить дальше,а не читать флудильню.На форуме с покупки машины,т.е с 18 года. Брал новую,по природе читатель а не писатель.Первый пост,т.к  понял,паранойя это из детства,а не от проблем с машиной.Сам покупал машины которые выносили мозг,но всё от финансов.У одного ТSI и 50 не проходит,а у товарища 450 и нет проблем с роботом и движкой .Машина любит любовь и ласку,а так же качество и смазку.Была бы официальная версия 5.7,взял бы не думая,но в тот момент увы,только пендостановский рынок.Почему?Дизель оооочень сложный в диагностике и ремонте,а рукожопов у нас вагон и маленькая тележка.

P.S Много букф ,но посыл надеюсь понятен.Если за рулём владелец,а не охранник-водитель,или ещё какой пассажир,или третий-пятый владелец,кот в мешке.Новые купить могут не все,но основная масса корявых отзывов как раз от вторички.

В последнее ТО поставили у дилера воздух не оригинал,начал рыть землю и нашел оригиналы.

Дорого,но спокоен.От дилера Сакуру в помойку.Пробег 74,пока тарахтит.Жонин х5 3.0 d тоже