Борисыч_27RUS

Любая японская "липучка" справляется на таком автомобиле

16 минут назад, aa2003 сказал:

Думаю при подании в яму будет пробивать аморт. У меня не прокатило.

Да, сегодня замерил длины аммортов: Собаки 71см от центра сайлентблока до края резьбы шпильки, Сток - 67 см. Печаль(((

3 часа назад, Хеликоптер сказал:

на первой странице я же писал, что ищу.

повторю:

 

пружины:

 

 

передние

 Артикул: TDC930L

задние

Артикул: TDC931L

 

аморты:

 

передние

FC404900 

это лифт 40мм

 

и задние

FC41114

это лифт 20 мм

Такой комплект себе поставил этим летом. Все устраивало пока не ударили морозы. Задние аморты колом. Попробую в ближайшее время поставить штатные задние аморты. Вот только не знаю, вылета хватит ли?!

Вывод один- в Саранске с осторожностью нужно покупать двухсотку )))

24 минуты назад, Callme сказал:

Давно заглушил ЕГР, так как клапана стали травить и недозакрываться, проехал где-то 70000 км с момента глушения. Единственный и зимой довольно существенный минус для меня - это довольно долгий прогрев двигателя, могу проехать километров 10 по городу при -20 на улице, со включенным PWR Heat и двигатель не нагревается до рабочей температуры, на трассе разницы не заметно.

Вебаста выручает 

28.11.2020 в 14:46, Борисыч_27RUS сказал:

Всем здравствуйте! Ситуация такая, летом сего года поставил подвеску тач дог перед +40мм и 50кг. зад +20 мм и 300 кг. (Если ничего не напутал, но суть не в этом). Таскаю прицеп, езжу в тайгу на рыбалку. По комфорту терпимо было, свои задачи подвеска выполняла. Сейчас,  когда ударили морозы до -9 -12, задние аморты стали жёсткие, когда пустой едешь вообще позвоночник в трусы сыпется. Прям напрягает, и это ещё не -20-25. Отсюда вопрос: Если вернуть на задницу штатные аморты. Мягче станет? Ну соответственно заказать у токаря удлинители на шток.

Что никто не в курсе? 

Всем здравствуйте! Ситуация такая, летом сего года поставил подвеску тач дог перед +40мм и 50кг. зад +20 мм и 300 кг. (Если ничего не напутал, но суть не в этом). Таскаю прицеп, езжу в тайгу на рыбалку. По комфорту терпимо было, свои задачи подвеска выполняла. Сейчас,  когда ударили морозы до -9 -12, задние аморты стали жёсткие, когда пустой едешь вообще позвоночник в трусы сыпется. Прям напрягает, и это ещё не -20-25. Отсюда вопрос: Если вернуть на задницу штатные аморты. Мягче станет? Ну соответственно заказать у токаря удлинители на шток.

4 часа назад, Pradovod сказал:

Спасибо Азиату, что перенаправил в эту тему. Напишу и тут. Доколе продаваны, играя на чувствах людей, будут называть дешманскую комплектуху 200ки GX индексом 205? Или все забыли, что единственное существенное отличие 105 от остального семейства сотых было наличие переднего неразрезного моста?

Это самое главное отличие, я считаю 

6 часов назад, Drugan сказал:

При проезде лежачих полицейских в спину не бьет? в плане жесткости...

Да как-то не особо их много и переезжаю)) А так в принципе не напрягает 

И пружины и аморты. Перед +50кг. зад +300. Лифт перед +40, зад +20. В сочетании с гудричами ко2. Авто стало более собраным, на асфальте и по ухабам едет гораздо лучше чем в стоке. Не пробивает в ямах. Валкость пропала. Езжу на горные рыбалки, дорогу держит достойно .

Собаки поставил. Вполне устраивают

11 часов назад, aa2003 сказал:

Пружины ставят длинную на сторону топливного бака.

Действительно, сегодня переставили наоборот. Крузак встал ровно. Хотя первый раз был крен сильнее. Чёрти что... 

2 часа назад, aa2003 сказал:

Какая маркировка задних(левой и правой) пружин?

R/H длиннее, поставили на водительскую сторону, на левую. L/H на правую. Это задние соответственно. Передние одинаковые, и маркировка одна.

Пару недель назад поставил лифт-комплект собак +2. Распускали кдсс, все делали под моим контролем (благо начитался форумов )). Вроде всё сделали правильно. НО! Перекос по правой стороне - 2 см перед, -4 зад. Пружины задние ставили правые на лево, левые на право. Т.к. если ставить по маркировке то перекос ещё сильнее. Катаюсь пока так. Но немного напрягает. Какие варианты решения проблемы? 

Уровень масла в двигателе, ОЖ, ну и топливо с бака слить и залить свежее.

Айронмены морозов боятся? 

22 минуты назад, aa2003 сказал:

Сам и ответил. Машину лифтуют для больших колес.Конечно можно ставить и штатные но высота под задним мостом останется прежней.

Ну хоть свесы немного изменятся и высота под порогами

13 минут назад, aa2003 сказал:

А зачем тебе лифт +2" ?

Езжу на рыбалки иногда, местами не хватает немного клиренса. Думал увеличить пружинами +2". И на будущее поставить колеса 33 или 35

Коллеги, есть ли толк от лифта +50 если оставлять штатные размеры колес 285/60/18? Просто имеются шины на зиму и лето, они в очень хорошем состоянии и менять её ради лифта не хотелось бы.

Камрады, подскажите, такое дело: заметил я что сразу после заправки расход на 100 км комп показывает 40л/100. Выезжаю на дорогу и постепенно в течение некоторого времени расход на приборке снижается. К примеру далее идёт 38.3/100 потом 33.6/100 потом 27.5/100 потом 21.8/100 потом 17.0/100 потом 13.6/100. Ну и конечная цифра типа является самой правильной,  указывающая реальный расход топлива двигателем. Именно это происходит после заправки. Тлк200, дизель, 2014г. Подскажите,  у всех так?

Пару недель таскаю мзса 817701.016 OFF ROAD, вес груза от 500 до 800 кг.

Расстояния не большие конечно, груз стараюсь правильно балансировать, вертикалльную нагрузку на тсу не превышаю. В остальном всё в норме.