Перейти к публикации

Дмитрий26rus

Опытные Пользователи
  • Публикации

    156
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные пользователем Дмитрий26rus


  1. 1 минуту назад, VADUS сказал:

    Лучше родной мануал, на английском в электронном виде. В легионовской книге частенько встречаются ошибки. Хотя и в родном мануале они бывают. Недавно где то обсуждали, что была некорректно описана формула расчета размера расточки. Надо попробовать поиском отыскать эту тему. У нас здесь на самом деле море инфы, если копнуть.

    Если есть или может подскажешь где найти его,скачать,поделись мануалом 


  2. 44 минуты назад, VADUS сказал:

    Брехня это, не слушай звездунов.... Я капиталил свой 1HD-FT ровно 11 лет назад. С тех пор прошел более 200 ткм., всё прекрасно. Плюс шесть лет назад еще мотор модифицировал бустконтроллером и доп. подачей топлива, а в прошлом году еще и турбина с кулером от FTE. Ни сколько не жалею, что решил именно капиталить, так как лично заказывал оригинальные запчасти и знаю, что в моторе сделано, что новое (а нового там много). А контрактник - это кот в мешке, и чем дальше, тем больше народа попадает с контрактниками на капиталку.

    Подвох один - найти тех, кто откапиталит мотор прямыми руками в полном соответствии с ремонтным мануалом Тойоты, правильно проверит каждый поршень, просчитает тепловой зазор, и расточит каждый цилиндр под конкретный поршень, сделает грамотную хонинговку. И главное - будет после этого отвечать за свою работу.

    Если колено в допусках, лучше его не трогать вообще. Я свой не трогал. Посмотрите внимательно - насколько глубокие задиры на цилиндрах присутствуют. Если очень глубокие, то при расточке в 0.5 такие царапины могут не уйти.

    Принял,Вадим!Спасибо!Легионовской литературе можно доверять?


  3. 18 минут назад, kot333 сказал:

    найди мастера с рекомендациями. отправь шортблок. получишь обратно откапиталенный.

    вон в ветке 200ок человек капиталит моторы - со всей россии ему шлют.

    я свой капиталил в 2008 - до сих пор жив. только масло стал поджирать )

    Кто такой,координаты есть?


  4. 25 минут назад, kot333 сказал:

    конечно капиталить. только это встанет дороже чем контракт если делать нормально

    То что это будет дорого,меня не пугает,пугает лишь то,что люди имеют печальный опыт после капиталки и идут все равно за контрактом,в чем дело?Ни кто не рассказывает,может стыдно?)Или есть все таки какие то особенности,вот и хочется узнать...


  5. Только что, Санек сказал:

    А если на ребро встанет?

    Ну все,понесло)

    Рассказывать особо нечего, взял авто с уже помершим двигателем, вскрытие показало, у 1,2 поршней соответствующих цилиндров поплыли края, то ли от убитых форсунок,то ли от некачественного топлива, хона практически нет во всех цилиндрах!С коленом на вид все более менее в порядке, пока ни куда не возил на замеры!Склоняюсь к расточке блока +0,5 и колена +0,25. Капиталить только оригинальными запами!!! По контракту имелось ввиду взять только блок в сборе и не парится, вот и нужен совет. Просто слышу что лучше не капиталить, те кто капиталил, все равно пришли за контрактом, может есть какой подвох? Фото цилиндров и поршней кину позже

    93E2A077-8173-431D-A0A7-317D9830F9DE.jpeg

    941BE4C6-AB93-4853-AA88-C6F7171A444F.jpeg


  6. Крыло продано!

    Фара левая продана!Осталось правая и габариты - цена 4000 руб. за все.Фара с корректором.

    Также появился правый брызговик/лонжерон - 12000 руб.В очень хорошем состоянии!

    Фото скину на мыло либо ватсап,вайбер


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.