-
Публикации
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные пользователем Дмитрий26rus
-
-
-
-
-
-
Ответил в личке
-
-
-
Подниму
-
Передний и задний редуктора отдельно в какую цену?Можно в личку
-
-
-
-
Друзья,всем спасибо за ответы и советы!Выбор сделан окончательно,буду производить ремонт!
-
Брызговик 8000 руб.
капот 8000 руб.
-
1 минуту назад, VADUS сказал:
Лучше родной мануал, на английском в электронном виде. В легионовской книге частенько встречаются ошибки. Хотя и в родном мануале они бывают. Недавно где то обсуждали, что была некорректно описана формула расчета размера расточки. Надо попробовать поиском отыскать эту тему. У нас здесь на самом деле море инфы, если копнуть.
Если есть или может подскажешь где найти его,скачать,поделись мануалом
-
44 минуты назад, VADUS сказал:
Брехня это, не слушай звездунов.... Я капиталил свой 1HD-FT ровно 11 лет назад. С тех пор прошел более 200 ткм., всё прекрасно. Плюс шесть лет назад еще мотор модифицировал бустконтроллером и доп. подачей топлива, а в прошлом году еще и турбина с кулером от FTE. Ни сколько не жалею, что решил именно капиталить, так как лично заказывал оригинальные запчасти и знаю, что в моторе сделано, что новое (а нового там много). А контрактник - это кот в мешке, и чем дальше, тем больше народа попадает с контрактниками на капиталку.
Подвох один - найти тех, кто откапиталит мотор прямыми руками в полном соответствии с ремонтным мануалом Тойоты, правильно проверит каждый поршень, просчитает тепловой зазор, и расточит каждый цилиндр под конкретный поршень, сделает грамотную хонинговку. И главное - будет после этого отвечать за свою работу.
Если колено в допусках, лучше его не трогать вообще. Я свой не трогал. Посмотрите внимательно - насколько глубокие задиры на цилиндрах присутствуют. Если очень глубокие, то при расточке в 0.5 такие царапины могут не уйти.
Принял,Вадим!Спасибо!Легионовской литературе можно доверять?
-
18 минут назад, kot333 сказал:
найди мастера с рекомендациями. отправь шортблок. получишь обратно откапиталенный.
вон в ветке 200ок человек капиталит моторы - со всей россии ему шлют.
я свой капиталил в 2008 - до сих пор жив. только масло стал поджирать )
Кто такой,координаты есть?
-
10 лет понятно,пробег?
-
25 минут назад, kot333 сказал:
конечно капиталить. только это встанет дороже чем контракт если делать нормально
То что это будет дорого,меня не пугает,пугает лишь то,что люди имеют печальный опыт после капиталки и идут все равно за контрактом,в чем дело?Ни кто не рассказывает,может стыдно?)Или есть все таки какие то особенности,вот и хочется узнать...
-
Только что, Санек сказал:
А если на ребро встанет?
Ну все,понесло)
Рассказывать особо нечего, взял авто с уже помершим двигателем, вскрытие показало, у 1,2 поршней соответствующих цилиндров поплыли края, то ли от убитых форсунок,то ли от некачественного топлива, хона практически нет во всех цилиндрах!С коленом на вид все более менее в порядке, пока ни куда не возил на замеры!Склоняюсь к расточке блока +0,5 и колена +0,25. Капиталить только оригинальными запами!!! По контракту имелось ввиду взять только блок в сборе и не парится, вот и нужен совет. Просто слышу что лучше не капиталить, те кто капиталил, все равно пришли за контрактом, может есть какой подвох? Фото цилиндров и поршней кину позже
-
Всем доброго времени!Мучаюсь с выбором,либо капиталить блок,либо взять контракт!Кто что посоветует?
-
-
-
Крыло продано!
Фара левая продана!Осталось правая и габариты - цена 4000 руб. за все.Фара с корректором.
Также появился правый брызговик/лонжерон - 12000 руб.В очень хорошем состоянии!
Фото скину на мыло либо ватсап,вайбер
1HD-FT
в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Опубликовано:
ГБЦ продана!
Осталось сцепление,крышка ГБЦ