ЭЛЕКТРИК

скорее всего сгорел регулятор напряжения

Спасибо всем за ответы!

Надо говорить не о скорости, а об оптимальных оборотах. Давно сказано, что дизелб любит 2500 об, хотя переносит и больше, весь вопрос- как долго переносит.

А позвольте по любопытствовать почему это дизель не любит высокие обороты?

У меня был 2L атмосферный так он и ездил макс.90 больше не ездил, а 2LTE , ездит 140-145 но не долго, начинает грется а хотя двигатель оборотистый

Уважаемые форумчане! Опрос, кто с какой скоростью( максимальной) ездит на дизелях, желательно указывать тип двигла

В очередной раз люфтит маятник, заказал в экзисте но пока прийдут надо ездить. Вышел из положения следующим образом, купил в жигулевском магазине втулки маятника от ВАЗ класики подошли по размеру один в один.

Только вазовские короче на 1см. Испытания прошли успешно.Это не панацея но может выручить.

Уважаемые! Проверьте натяжение ремня генератора, водяной насос производит ровно столько на сколько натянут ремень

Уважаемый проверь натяжку ремня генератора

Четыре года заливаю ликвимоли полет нормальный, а еще заливаю присадку в топливо то же ликвимоли speed повышает цетановое число, прет будь здоров.

Думаю надо вспомнить последние дни поездок. Может ямка была.Скорее всего стрека соскочила с оси , вот и пляшут обороты

Я на развал ездил как себе домой пять раз. после этого нашел развальщика у которого восемь датчиков(для проверки геометрии кузова) и там истина открылась. деньги, горе мастер вернул. против распечатки на которой все так красиво нарисовано и расписано не попрешь.

У меня такая же байда. Надо проверить на стенде который измеряет геометрию кузова.Мне определили поворотный кулак.

На прошлых выходных промывал обе печки.подключил шланг, на обратку, под давлением водой, грязи(ржавчины) не меряно процедуру продолжал пять раз на каждом радиаторе пока чистая вода не потекла. Теперь в салоне "Ташкент"

Езжу не нарадуюсь

Спасибо за участие.( Спасение утопающего дело самого утопающего)После праздников буду снимать коробку, и,разбирать.Что получится, сфотаю и выложу отчет

Кулиса в порядке когда меняли кпп эти втулочки были приобретены и установлены мной (на старой коробке то же менял) со сцеплением то же порядок менял главный и рабочий

доброго дня всем. у меня после замены мкпп на контрактную не включается первая передача когда перехожу со второй на первую, чтобы включить надо полностью остановиться. А на перекрестках то совсем худо либо на второй вытягиваю, либо с зади не довольные лица.вопрос вчем проблема? Надо коробку снимать?

Можно Еслиумеете работать болгаркой.Вырезать кусок днища.Только это не правильно ,надо не лениться и снимать бак,за одно и доброе дело сделаете ,помыв бак от грязи.

Думаю забыли затянуть натяжной ролик (центральный болт) от того и небыло натяжки

Спасибо а чо такое хабы сори за не грамотность

Добрый день всем. А подскажите плиз каталожные номера втулок наружных и внутренних чет в экзисте втулки кажет внутрение

Извиняюсь плохо прочитал . проблема в блоке скорей всего. Блок находится с зади с левой стороны под обшивкой

А у тебя на подрулевом переключателе, один раз переключает или два раза?

Если один меняй переключатель

там

коробочка с релюхами на задний дворник и подьем заднего стекла

Тест на определение топливная или АКПП.

На работающем двигателе, селектор перевести на Драйв ,левой ногой держишь на педали тормоза(давишь до пола)правой на газ обороты 1800-2000 еслинабирает легко АКПП если плохо то ТНВД ВАЖНО тест проводить не более 30 секунд посе дать поработать движке 2-5мин. на холостом ходу

Залезь под машину и проверяй все датчики на раздате. У меня была подобная ситуация, сгил провод на разьеме

В первый раз я грешил на лежащий прямо в моторном отсеке датчик температуры воздуха(переделывал впускной коллектор)

Датчик температуры воздуха не включает вентилятор.

При обычной работе при сбрасывании фишки с датчика тут же включался вентилятор, а у меня сначала все работает как положено, включается и отключается, при сбрасывании фишки тоже включается, а после часа езды по жаре (примерно) даже при сбрасывании фишки ничего не происходит.

Все правильно там управление от этого датчика на реле когда ты скидываешь фишку с датчика контакт на реле замыкается вентилятор работает, дальше управление идет от ЭБУ