Timoshenko

Всем привет. А на сколько максимум можно точить 1hz сколько толщина стенок?

Проблема решена! До безобразия все просто.... месяц назад на жеских кочках отвалились силовые провода которые идут с левого АКБ на правый... а справого идёт + на генератор! Открылась клипса отбортовки котоая держит жгут над радиатором, провода попали в ветилятор....и он порвал изоляцию обоих проводов. Так как я раньше не сталкивался с 12/24 то меня ничего не смутило и оба этих "+са" я просто заизолировал..... но в момент старта на генераторном проводе чистый + а на втором появлялся минус...через реле 12/24...

2 часа назад, payc сказал:

Это реле завода ,а не свечей.Именно оно на момент появления 24вольт отключает генератор.

Тяните носом ....у меня таймер свечей под бордачком и реле отопителя

1 минуту назад, Saimak сказал:

Скорее это не плюс, а отсутствие массы

Все....голова не думает....я понял откуда там +.....там не плюс а масса нормальная...просто минус я брал с левого акб...который в момент запуска соединяется с плюсом правого....на двигателе масса...вот контролька и загорелась.... но плюс на клапане так и не появился...

Целиком откинул....откуда + на корпусе двигателя? Масса должна быть...

31 минуту назад, Saimak сказал:

По схеме он цельный. Сигналка. 

Сигналку откинул.... 

Только что обнаружил ещё одну проблему....и ничего не понял совсем.....при включении реле 12х24 на корпусе двигателя и соответственно на корпусе тнвд появляется +.......окончательно запутался

Звонится. ....все норм пока не щёлкнет 12х24 

На предохранителе ign он не пропадает....есть постоянно...проседает до 11...но есть. Скинул фишку со стартера и ковыряю всю проводку... плюс исчезает пока работает реле 12х24

Да....схемой канечно. Правда с автодаты ....ещё кое что заметил... отключил реле 12х24...плюс остается

Ещё гаснут часы магнитофон и прикуриватель....но помоему так было всегда.

Только 12 вольт...с клапана.... стартер крутит...бодро. выкинул старлайн к черту...разобрал жгут под капотом, разбираю под панелью...

Стартер крутит, а на клапане отсечки плюс пропадает. 

Замок прозвонил отсек, он замыкает согласно книге как надо. Блок под бордачком...таймер свечей на сколько я понял (других по схеме нет) тоже проверил заменой на аналог заведомо рабочий...не помогло... (+с замка до 12 го предохранителя не пропадает).

Добрый день. Tlc80 1hz механика. Такая проблема....стал плохо заводиться...начал копаться и нашёл что не идёт топливо...полез дальше и нашёл что при нажатии на стартер пропадает плюс с клапана остановки дизеля. 3й день ищу и а машине и на форуме...не могу ума дать. Включаю зажигание плюс на месте...нажимаю стартер пропадает...он идёт с 12го предохранителя.... на предохранителе падает до 11...а на клапане 0... этот же провод идёт на таймер свечей...сломал голову...

Сигнализацию откинул...частично именно тот провод который идёт на 12й пред. Там реле в разрыв стоит... не помогло

В общем проблему нашел в кнопке кондиционера дорожка перегорела....восстановил...кондей работает как надо и печка перкключается, но беда осталась...теперь печка и кондей работают вне зависимости от зажигания...без ключа...

21.11.2020 в 00:47, TovaL сказал:

Лампа загорается возможно потому, что так задумано (например обдув стекла стоит). А на кнопку не реагирует, потому что кнопка сдохла.

Возможно. Но у меня же неиклимат все на рычагах...и разницы нет в каком положении какой рычаг...

Всем привет. Что бы не плодить новых тем решил спросить в этой уж простите ежли чего не так. Проблема такая...печка стала включаться через раз- снял переключатель почистил все контакты, дорожки все норм..печка тупить перестала, но есть одно но при включении печки в 1 положение(кстати климата нет, все на рычагах) загорается еще и лампа кондея...при этом на саму кнопку кондея реакции 0 в любом положении рычага скорости печки. Тоесть кондей включается только на первой скорости печки, и при этом на кнопку не реагирует. Так и должно быть? Система пустая кондеем по факту не пользуюсь...

55 минут назад, Serjik сказал:

Так может сепаратор а ШРУС не той стороной вставлен? Он не симметричный

Проверил? той

30 минут назад, =^. .^= сказал:

Может что-то ещё менялось?

Втулка такая же? плоскость не торчит на сантиметр? ШРУС в неё лезет?

Да в том то и дело...шрус лезет...Втулка стоит до упора...у меня впечатление что в шрусе как то не так стоит сепаратор с шариками...может брак...хз.

С правой стороны люфт на собранном колесе милиметра 2☝а слева получается плотно...без прокладки под цапфой...рукой тяжело Полуось поворачивается...

Подскажите а толщина уплрной поверхности у втулки сколько? У меня проблема...после замены гранаты и втулки цапфы зажимает полуось соевого лифта совсем нет...ничего не пойму...такое впечатление что Полуось со шрусом длинная...?

Я уже магнитом залез в редуктор....нет там ничего. Перебрал шрус...может ли быть он бракованный? Например шарики с сепаратором не так стоят...в общем танцы с бубном какие то...

Прошу прощения не в ту тему?

12 часов назад, =^. .^= сказал:

А что с ней случилось, если менялся только ШРУС? Раз ШРУС такой же, в цапфу лезет, на полуоси сидит, значит или кто-то проник в редуктор или кулак наполз на чулок. Или чулок укоротился. Короче, без чуда не объясняется.

Втулка тоже менялась☝

2 часа назад, =^. .^= сказал:

Никак. И даже если бы могла, как до замены ШРУСа всё работало?

Да ...никаких проблем в том году передний мост полностью перебрал...все расходники поменял все в норме....а теперь такая беда...от уплрной поверхности ШРУСа по посадки цапфы 15 мм...а от посадки цапфы до уплрной поверхности втулки 17 мм??

20 минут назад, BoneCracker сказал:

 

Полуось меняли, или осталась старая?

Старая осталась....