Алексей Красноярск

02.12.2019 в 11:37, Artem_298098 сказал:

Не нашёл ответ на свой вопрос? Мне тоже интересно. Еще я свой прозванивал, те 2 контакта, один из которых на дорожку, так вот у меня непонятно цифры скачут при плавном открывании лопаты. Что бы это значило? Дорожка не стерта, колея небольшая есть

Не. Контрактный взял и дело с концом... 

02.12.2019 в 11:37, Artem_298098 сказал:

 Еще я свой прозванивал, те 2 контакта, один из которых на дорожку, так вот у меня непонятно цифры скачут при плавном открывании лопаты. Что бы это значило? Дорожка не стерта, колея небольшая есть

Они и должны скакать,как я понимаю... Там же у тебя разное сопротивление на всей длине дорожки, вот и идут скачки при измерении

Ребята, подскажите пожалуйста ,винт на мафе,который пускает воздух в обход лопаты,как отрегулировать, на сколько оборотов он выкручен?! Может есть какие-то допуски по нему?!

2 часа назад, Sway сказал:

Не факт что он у вас работает, на почти двадцати летней машине.

Работает,не работает-это уже дело третье.... Сам факт. А по поводу факт-не факт.... Работает и будет работать.... Это у меня третий автомобиль с лсд мостом и и как они работают,я знаю.... И в принципе,доволен его устройством,в отличии от переднего редуктора с ADD....

7 часов назад, Sway сказал:

Когда у меня был такой мотор, то там этот шланг подходил к некому дистребьютору с тремя черными, пластиковыми сосками в металическом корпусе. Который был вкручен в коллектор.

У меня такой тоже был, в чем его суть Я не вникал.

По сути у меня был немного другой конфиг. Шланг от коллектора, через фильтр-обратный клапан следовал в накопительную емкость, а из нее возвращался и питал вакуумом электро магнитные клапана. Но на работу в целом это не влияет.

Спасибо, теперь картинка сложилась в голове.. .

7 часов назад, AZIAT сказал:

А причем тут блокировка ? 

Искать тут надо

 

И тут есть схема вакуумных соединений.

 

Видимо не правильно в поисковике забивал,не выкидывало эту тему. Я на тему ADD наткнулся,по идее инфа про вакуум должна быть там,но прочитав все 23 страницы,понял что ошибся и о вакууме инфы там и нет... Зато теперь профи стал в этой системе...??? Мне ещё предстоит до неё добраться,так как начинаю практически с нуля... Купил ранера не "на коленях",вот хочу сделать достойный аппарат.... 

21.08.2019 в 07:51, 0389dB сказал:

А чего тут эксперементировать?

На заднем приводе крутится одно (самое не загруженное заднее колесо) при подключении передка крутятся 1 переднее и 1 заднее (самые не загруженные) колеса, 

Не могу согласиться.... А как же наличие LSD у заднего моста....?!?

1 час назад, Sway сказал:

...так пойдет..?

Да, спасибо! Уже более-менее понятно.... Но,есть пару нюансов и вопросов....

1)Шланг 41531J подходит к тройнику на впускном коллекторе?

2)до тройника 41531N у меня ещё подходит шланг от какого-то клапана,который стоит рядом.выглядит он таким образом: Сверху провод,снизу шланг.... Что то на подобии лягушки. Нету его тут на схеме....??

55 минут назад, Sway сказал:

Попробуйте воспользоваться поиском.

Вопрос у меня не про ЕГР стоит!!! И не одна ТА шикарно разрисованная схема не отвечает на мой вопрос!!! У меня стоит 5 клапанов под капотом на правом крыле. А на этих картинках я вижу только ТРИ  клапана,за что они отвечают, я прекрасно знаю

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,искал не нашёл , схему подключения вакуумных трубок на передний мост 4runner 3vze 1991гв.  Восстанавливаю,так сказать,с нуля...  Заранее при много благодарен.