bkzh

Ребята, спасибо огромное!   Позвоню!

Ага, действительно - необычно, как то  

Надо в Москве и окрестностях, по месту теперешнего проживания машинки

Камрады, выручите, плз! Взял 80ку, у которой в ПТС внесены 35-ые, а на машине - штатные Покупать прям щас не в жилу - надо много деньгов на ремонт, да и с размером лифта разбираться, сколь его там оставлять.. Думал, максимум, что может случиться - изменения в свид-во о регистрации не внесут, однако, в Костроме - просто отказались ставить на учет без силовика и 35-х, и смех и грех..) Если кто может дать поносить на площадке осмотра - буду весьма признателен в любой приемлемой форме

Не, жить у нас не страшно(если не углубляться), скорее - интересно.. интересно по причине полной непредсказуемости ситуации..практически, любой

Купил в Костроме машину с ГБО и (внимание!) внесенными изменениями - лифт, силовик, 35-ые.. казалось бы - живи да радуйся! фишка в том, что с машины снято все кроме лифта штатный бампер, штатные колесики.. думаю(худ. преувеличение) - ну, как масковские гайцы скажут, что пока доп оборудования соответствующего изменениям внесенным в ПТС на машине не видно - они и вносить его в свид-во о регистрации не будут! ну, так.. из принципа.. а, еше и ГБО..а, потому - поставлю я усе это на учет в Костроме! там ничего не фотографируют - простор для искренних человеческих отношений! логично, да? ЩАЗЗЗ! ГБО их не возбудило совсем, они его проигнорировали.. вместо этого, они спросили строго, а  где бампер и большие колеса??? ах, нету? ну, так найдите, тогда и приезжайте на учет вставать! или валите в свою маскву, это там у вас беззакония всяческие..

Господа! нет ли у кого комплекта 35-х - на учет встать!? Предупреждая вопрос - не сошел ли я с ума, и почему я еще не купил их, отвечу - по скромным оценкам там надо в восстановление сотни две - две с половиной ввалить, да, и после убирания проставок из-под пружин надо еще померить - какой размер войдет

Спасибо! В общем, человеческий фактор - "наше все".. Практика фотографирования при осмотре, возможно, чисто масковская тема - колхозный ксенон, силовые бампера и отчетливо большие колеса приходится снимать без вариантов.. Московские газоустановщики тоже уверяют, что ничего регестрировать не надо, но часть московсих инспекторов им явно не верит и желает видеть тип двигателя "бензин/газ". Впрочем, иногда, довольствуются снятием форсунок..

Хрень в том, что толерантность инспекторов сейчас изрядно ограничивает практика фотографирования при осмотре :( Если он сфотографирует подкапотное - сложно сделать вид, что гбо там не было.. Я, собственно, интересовался именно правилами и именно сейчас.. у нас же ж вечно все меняется.

Подскажите, плз, кто в курсе.. Могут ли сейчас возникнуть проблемы при постановке в Маскве на учет 80ки с уже установленным ГБО(слыхал о таких около года назад) ? Если могут, и они не решаемы традиционно коррупционным путем, то есть ли пути легализации уже установленного оборудования или надо все снимать и тупо устанавливать в сертифицированных сервисах? 

Спсибо! Машина - не моя, думаю - стоит ли брать..

Off-topic (Отдают по нижней планке рыночной цены. Перебирать мосты - оба, перебирать подвеску всю, относительно целый кузов - без гнили, приличная рама.. Акпп - масло не горелое, при аккуратной езде не пинается, неаккуратно ездить, как я понял, хозяин не стал, чтоб не пугать состоянием подвески и мостов. Доки - х его з..я не очень люблю птс "взамен свеже-утерянного")

Поэтому, пытаюсь понять - плюсовать ли к бюджету восстановления машины до минимально живого состояния стоимость замены движки на контрактник сразу, или можно какое то время потянуть.. Как я понял - только вскрытие покажет..

Буду признателен за осмотр этой

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60403740-87d57.html

машины в Нижнем, оплату за помощь скину на карту или телефон.

Смотрел 80ку бензинку fz-fe, установлен газ,помимо общей ушатанности, следующая ситуация с движком - двигатель вымыт, масло по периметру клапанной крышки, на щупе - эмульсия.. Могут ли быть какие то причины наличия эмульсии, кроме трещин в голове? Т.е. - заклыдываться при покупке на замену гбц/движка на контрактник или есть шанс обойтись малой кровью? )

ап

Китайский AVA, в коробке, заказывал пару лет назад на экзисте по ошибочному указанию кондиционерщиков. 1500 руб. Москва. 8-926-сто сорок три - 769восемь. Борис

Продано

не взвешивал, но изрядно..чтоб одному человеку кантовать - вряд ли, неудобный по габаритам

sorry, забыл номер - 8 926 143 76 98 Борис. лучше кинуть смс - часто не могу ответить.

Попробую, спасибо!

Сомневаюсь, чтоб вакуум в баке влиял особо, бак почти полным был , а так то, при отвинчивании крышки при заправке шипение раздается, но оно раздается с момента покупки, а такая хрень впервые случилась..

Спасибо! Т.е. причина в том, что где то в топливной воздух подсасывает?

Спасибо

Собственно, обнаружилось, что после часов(приблизительно) 35 -ти стоянки двигатель не желает запускаться.. На первом обороте слегка кашляет, после этого перестает подавать какие -либо признаки жизни..Стартер крутит бодро, шописец - ничего вообще.. Завести удалось многократными нажатиями на педаль газа во время вращения стартера - закашлял, закашлял и заработал.. В остальном - на горячую - с пол-пинка, на холодную - с пол-пинка, через 24 часа - с пары пинков(оборотов), задумчиво кашлянув сперва, через 34-37 - вышеописанная ситуация.. Обнаружение произошло после 600-км поездки с заправкой на Лукойле под Тверью, заправлялся там неоднократно..

На что думать, где копать - подскажите, пожалуйста?

та же история, поменяли датчик - все ОК

сильно помогло не нервничать, когда в глухой пробке загорелась лампочка уровня масла )) тоже, кстати - датчик.. промывка - не помогла

Вопрос к владельцам форесеров и аутбеков - а, зачем там понижайка на машинах с механикой? Вроде, при таком клиренсе, в грязь лезть стремно?

To lacrusto: не подскажете, в чем недостатки мкпп на этих машинах?

Гм..тоже никогда не имел дело с этой маркой, почитав тему и думая о городском полу-пузотере покрупнее короллы, начал отзывы на дроме читать..Интересно, что квинтэссенцию этих отзывов, топикстартеру сообщили на одной странице .. 2.5 атм на автомате - семейный сарай не обременительный в хозяйстве, 3.0 - пуляет и жрет бензин, машина заточена под трассу, скорость, дорогу со скользким покрытием..Топикстартер читает, берет 2.5 атм и начинает сетовать, на то, что машина огорчила его туповатой скучностью в городе.. У всех свои вкусы, но зачем тогда было спрашивать, если не читаешь ответов? Ведь, именно об этом и предупреждали.. А субарист..ну, не знаю..наверное, это человек, который тащится от турбовой импрезы, а то, вон - микроавтобус субару продают щас...Ведь, человека, который на гражданском крузаке или прадике с асфальта не съезжает - никто джипером не зовет )

Если можно, и мне описание..)