Паразит

Это я тоже учел,  сетку поставил в самый объёмный отсек, там до сауна приличное расстояние. 

   У меня ещё если позволите, вопрос но наверное больше к Виталию,  полюбому в форуме это обсуждалось, но кусочек в одной теме чуть чуть  в другой если все темы прочитать я бы и нашёл ответ, но поправьте если я не прав:

1. Турбины 040 с 1998 по 2003г (без охлаждения ЕГР)

2.  Турбина 050 с 2003 по 2005 г ( с ЕГР)

3. Турбина 070 с 2005 по 2007г ( с ЕГР и геометрией)

Интересует взаимозаменяемость. если исключить момент посадочного места горячей улитки, они я так понял отличаются, можно ли вместо 040 поставить 050 ( или надо будет кулибничать?) или вместо 040 поставить 070,  если можно неплохо было бы пошаговая инструкция, чо надо делать? Желательно малой кровью, без прошивки " мозгов",  если такова вобще понадобится, заранее благодарен.....

 Я же не совсем идиёт))))) как положено счистил старый, посадил на хороший моторный герметик, даже по перегородкам внутри прогреметил))))

Читая ваш форум, я много полезной информации приобрёл!!!! Маслоотделитеь сделать сам из пластиковой сантехнической трубы, по рисункам форумчан)) но недавно снял и поставил родной патрубок в сапун, а в подклапанной крышке в штатный отсекатеь,  вставил металлическую сеточку ( для чистки посуды)... незнаю правильно сделал или нет, так как мнения разделились 50х50, но пока езжу полет нормальный))

   Да двигатель немного сапунит,  но вроде на форуме читал, кто-то купил тлк уже с сапунящим двигателем, вовремя менял масло и следил за двигателем и уже 7 лет эксплуатирует, и не парится ( может я себя успокаивают))) я про капиталку). Откручивал клапанную крышку ложил её на горловину, гонял двигатель в разных режимах, без фанатизма конечно)) Да немного подпрыгивает, но так как на видео в инете где она считает такого нет, да и ладошку ставил, тока кант масла от горловины, а так все чисто....

   А с заслонкой, да чото надо делать, а что хрен его знает....заслонка у меня постоянно открыта!! ЕГР заглушил ( пользуясь конечно вашими советами и опытом), часть масла попадая в заслонку наверное стекает по штоку иии ну остальное вы уже знаете, заслонка вообще ремонту подлежит? или контракт, ну или новая...... 

17 часов назад, VADUS сказал:

Это фигня полная, а не расход - так будет на любом моторе, и скорее это даже не турбина, а картерные газы с маслом, как верно написал выше Виталик. Я в своё время ставил масло-сепаратор от Мерса - в принципе он работает, проблема только в том, как грамотно организовать слив масла обратно в картер.

Всё верно говорят - не мешай машине работать.

Может быть что-то с заслонкой сделать, чтобы она не текла? Замена турбины не поможет - будет всё тоже самое.

Чото вроде...... 

Из за специфики моей работы не мог общатья в чате, ((( 

Турбина немного "подгоняет", хотел загрузить видео но надо редактировать, весит много(( На расход масла вроде не влияет,  ну если есть то можно 500гр на 5-7тысяч, т. е. от замены до замены, по щупу невидно расхода., Снимал патрубки и интеркуллер, промывать, чистил,  в них присутствует масло "намазанно ",  общался со " спицами" говорят, что когда начнеш стаканами выливать))) тода и меняй,  а так не мешай машине работать. Но напрягает то чо масло по патрубка попадает в заслонку а там по по штоку стекает на защиту выхлопной и турбину, если честно то сильно напрягает (((( ..... 

Спс. Завтра свяжусь с продавцом, надеюсь на его искренность))  поинтересуюсь родословностью турбины,... 

Здравствуйте. , Как самому опытному турбинеру)) Нужно ваше мнение или оценка. На дроме нашёл на 1 хд фте турбину, вроде по оему подходит (в конце 040) и по цене вывожу, изготовитель ihi Япония, если у вас есть опыт работы или эксплуатации с ней,  был бы очень вам благодарен если вы проконсультировали,  в плане плюсы минусы.спс

P.s. Вкратце читал ваше отношение к аналогам,...