Хtxcar

Просто я когда машину искал выбрал бен у нас бывает -40 зимой, бензин в ремонте проще я езжу на 92м, я с маслом заменой считал экономия с одной заправки 400рублей, и налог на 20ку больше, просто я понимаю что с дизелем можно попасть на дорогой ремон, очень дорогой, просто думаю поменять новее там вентиляция сидений есть, блютуз но придраться доплачивать хотя смысла тоже мало вижу в этом, сегодня пообщался со знакомым у него 13го года расход под 20по городу с прогревами столяры дизель греется медленне) 

Задумался я поменять свою машину, у меня 200ка 2008года бенз, сделан рестайлинг полностью обслужена, хочу поменять на рестайлинг думаю дизель взять,хочу белого цвета машину, просто наслышан про моторы их что 250 начинаются проблемы и вообще кто что думает стоит ли заморачиваться? 

Я думаю порезать больше отверстие что бы доступ был нормальный, а то вдруг насос накроется, что бы бак не снимать можно было подлезть нормально)

Я на 200ке 2uz на 0w30 езжу все норм. 230 пробег оригинал) 

https://youtube.com/shorts/FJ_lxd6vPik?feature=share

Да я узнать может можно было не снимая бак поменять, на 100ке не нужно бак снимать

Да бак то снять не проблема просто думаю что болты пообламываються и можно без тачки прилипнуть остаться 

Всем привет! Решил поменять сетку в безобаке на насосе, говорят что нужно снимать бак кто сталкивался 4,7 бенз

Да я езжу во основном один, напрягает стук пассажирского сидения, когда на нем кто то сидит все нормально, просто напрягает этот стук едешь как на девятке создаётся впечатление что все гремит) буду на днях разбирать сиденее смотреть 

Я своего крузака сам ремонтирую, так как имею все для этого и сам занимаюсь ремонтом, хочешь сделать хорошо сделай сам, щас время такое никто не хочет нечего делать, приложить как можно меньше усилий и получить как можно больше денег,сам сталкивался с таким но на шевроле каптиве когда была на гарантии, платил за фильтра оригинал ставили Китай) 

Всем привет, езжу на машине уже год, люфтят сиденья под задние положил скрученый паралон что бы не стучали, стало получше но достаёт переднее водительское сиденье, они прикручено нормально я смотрел люфт как я понял в самом сидении, достает жесть кто лечил и как?

28.06.2021 в 09:59, slb сказал:

А где, как, что, почём?

Я на али экспресс брал шланг для промывки водосточных труб 6метров с переходники керхер к2-7 серии, там в поиске видимо найдёшь, качество хорошее пробовал в действии доволен)

Не знаю я стойки поставил Токико, рулевые наконечники мусама, и рулевые тяги мусама стоили они не дорого, 20тыщ полет нормальный) 

У себя менял все сам, важный момент затягивать все динамометрическим ключом, а этим эстошникам вообще не доверяю, хочешь сделать хорошо сделай сам, шаркать там еще может если под натяжитель шайбу забыли поставить, а так то больше нечему там шаркать, и натяжитель ролики все новые ставить и натяжитель смазать хорошей смазкой незадудте 

На выходных думаю заняться, и заантикорить хочу)

Вообщем прикупил шланг для того что бы помыть раму, хочу спросить может кто занимался? Думаю помыть ее через отверстия которые сзади на раме, просто вопрос куда будет стекать вода? А то бампера не хочется снимать)

15.05.2021 в 07:57, NRGAlex сказал:

А где находятся эти клапана?

Под левой задней дверью крепятся к раме, у меня и раньше замечался перекос на правую сторону он то есть то нету, я просто думаю это норма там ведь датчиков положения кузова нету никаких, + задние пружины 1 короче другой.

С утра вышел поездил машина ровно стоит, ниче не понятно ?

Вообщем получилось у меня открутить только 1 штуцер который ближе к раме пока времени нету заняться, и машину косит на правый бок больше но я думаю это может из-за того что полный бак залит?

Да вот пробую один отстучал, но один открутил машина ровно встала, буду второй пробовать

Вообщем у меня получилось только 1 болт открутить который ближе к раме я так понял они идут один на перед, другой на зад или как?

Всем привет) вообщем занимался автомобилем на праздниках, поменял передние аморты, стойки, тяги рулевые наконечники, вообщем когда все собрал авто наклонен на левую сторону, вроде как нужно, на блоке клапанов на ровной поверхности приспустить 2 винта на пару оборотов и все станет ровно, только я посмотрел эти болты у меня не в хорошем состоянии ржавые, теперь сам вопрос: если не получиться их открутить и слижуться грани, что делать? 

1 час назад, Миша Тульский сказал:

Мысль понятна. 
но при включённом зажигании насос и на перед подлавливает. 
вернее он давит во всю систему, но сзади легче выдавливать, т. К. Площадь на цилиндр меньше. 
и по моему мнению , это объяснение с прокачкой, не является аналогией с торможением. 
Вот с какого перепуга, задний мост должен первым брать? 
Допускаю, что увиденное на примере прокачки, служит для предварительной выборки зазора. Но это не означает излишней изнашиваемости задних колодок. 
Что-то не однозначно всё здесь. 

У меня после переборки все тормозов по кругу и прокачки, передние больше греются чем задние.до этого задние подклинивали

34 минуты назад, Денис1111 сказал:

Где этот сапун??я не пойму где он где эта зараза?кроме маслоуловителя ничего не обнаруживается,механики руками разводят...ещё 4 месяца назад пытались проверять этот сапун,никто его не нашел

Интеркуллер осматривали,ничего такого не увидели.Стиль вождения 80% по городу обороты 2-2,5 тыщи максимум в спокойном режиме, все плавно

Могу предположить что турбины плохо отремонтировали и они кидают масло на впуск, надо смотреть патрубки на интеркуллер, может быть утечка что мало вероятно если с блоком все тип топ то остаются только турбины, еще у меня была БМВ 8лет я ее купил залил 0w40 оригинал, расход был больше литра на 1000км, думал мотор делать перешёл на мотюль 0w40 x-max расход стал 1,5 литра на 10тыщ, я еще проехал на этом масле 180тыщ, так и продал машину.

52 минуты назад, Ig_La сказал:

Повалялся под машиной во дворе.

Не до такой степени как на твоем фото диск измучен, но поршень виден. Видимо не вывалился совсем, но щель уже появилась, вот и вытекла жижа. От колодки только немного железки осталось. 

А еще.. я почему-то своей дурной головой думал что в машинах система "двухконтурная", по диагонали. Один контур переднее левое и заднее правое, второй соответственно переднее правое и заднее левое. Чтобы совсем без тормозов не остаться если что. Не помню от куда это у меня, из школы или говорил кто. Но я думал что так. И я конечно вчера припух, когда тормоза исчезли совсем. Повезло что в пробке и я успел дернуть ручник, а на трассе было бы совсем не айс.

Снимай колесо, снимай суппорт откручивай шланчик и вези в ремонт если сам не можешь, там надо то головка или ключ на 17, и головка на 14, что бы болт крепления шланга открутить, потом когда суппорт на место поставишь, заливай жидкости, хотябы передние тормоза прокачай и езжай дальше, только надо найти причину почему у тебя одно колесо заклинило, не перегрел ли диск его могло повести, так можно и ступечный подшипник перегреть и он загудит

Прокачивали по старинке, ничего не подключали и не каких ошибок небыло, сначала начали с заднего правого, завели товарищь нажимал на педаль я открывал штуцер, и так несколько раз подливали жижу пока чистая не пойдет, потом заднее левое тоже самое, потом переднее правое на заглушеной машине как на жигулях старым способом несколько раз до светлой жижы, потом переднее левое, потом все тоже самое с зада на перед, ушло где то 2,5 жидкости дот4, просто если будете брать рем комплекты на тормоза берите только оригинал, тормоза стали адекватные теперь передние горячее чем задние.