Los

3 часа назад, Петрович-Ростов сказал:

Колодки ручника - 2 вида, под 15й и под 16й диск

91-92йгод 15й

Дальше 16й

Отсюда и начинай

У меня есть новые немцы под 15й диск

909 402 97 77 

Диск 16.

Стоял мост с барабанами поменял на контрактный с дисковыми тормозами.

Пришло время колодки менять.

По вин не то выдает.

Подскажите пожалуйста номера тормозных колодок и ручника.

По переднему бамперу написал личным сообщением.

Второй за передним бампером постою в очереди 

Здравствуйте,  есть передний бампер тлк80 рестайл под лебедку ?

3 часа назад, Алексей1234t сказал:

Всем доброго вечера,  у меня такая проблема,на прадо 120 дизель после того как машина простоит 3-4 дня солярка уходит по в бак и машина не заводится пока не пркачаешь на ручной подкачке 3-5 минут. Всем причина подскажите пожалуйста 

 

У себя выявил место подсоса в топливной магистрали следующим образом:

- накачал лягушкой в бутылку соляры;

- поменял шланги на лягушке местами (выход на тнвд- в бак, вход в лягушку- в бутылку);

- заглушил топливную магистраль болтом в районе входа в бак;

- создал давление лягушкой в магистрали. 

Потекло ручьём из микродырки, которую долго не могли найти.

Динамики задних дверей есть в продаже?

Цена?

Выводить зазоры лучше по среднему (0.20 и 0.40) или по верхней планке допуска?

8 минут назад, Викторович сказал:

Отдай шайбы на шлифовку,дешево и быстро

Лучше закажу новые.

Сейчас хочу понять на сколько срочно необходимо это сделать.

Может знатоки сказали бы- выведите зазоры в допуск и машину не узнаешь- полетит.

???

Или ничего страшного и можно  через пол годика, по теплу, залезть и сделать.

4 минуты назад, WAR сказал:

Допустимый диапазон указан в книжке. Щупы не через сотку идут, чтобы так точно зазоры мерить. Если всë разобрано, можно и отрегулировать. Но шайбы будут долго идти. Поэтому можно табличку сделать подробную, где какой зазор и какая шайба стоит, а пока кататься до прихода шайб. 

Ничего не разбирали.

Меняли прокладку клапанной крышки, заодно попросил проверить и отрегулировать клапана. Приехал, прокладка уже поменяла и лежит бумажка с размерами зазоров.

Вот и думаю есть ли смысл сейчас снимать крышку, промерять шайбы и регулировать?

На диагностике проверили зазоры клапанов 1hz.

Показало-

Впуск все 0.13

Выпуск 0.33

Т.е. меньше допустимых на 0.02.

Мастер категорически сказал, что не нужно лезть. Нормально.

Кто, что скажет,  есть ли принципиальный смысл регулировать или подождать и совместить с какой-нибудь другой профилактикой.

10 минут назад, Kenig Sailor сказал:

Смотря с чем сравнивать. В своём конкретно случае, я сравниваю свои звуковосприятия в салоне TLC 105 и Fronterы . Глупо конечно сравнивать бензин и дизель, но то что есть с тем и сравниваю. Так вот во Фронтере я ещё могу какие то посторонние звуки в трансмиссии расслышать, но на 105 я вой редуктора не слышу хоть убейте. Слышу только только двс и покрышки. 

 Или Вы хотите сказать, что исправный 1HZ работает тише каког нибудь дизеля с  Common Rail?

Я тоже так ездил, казалось нормальным. 

После замены выхлопного тракта полностью на контрактный стало гораздо тише и стал слышать редуктор.

Есть узкий молдинг на заднее левое крыло?

18 минут назад, VSA59RUS сказал:

За 1800р готов отдать и отправить ТК в Архангельск. За счет покупателя конечно

Давайте реквизиты для оплаты в личном сообщении. 

28 минут назад, VSA59RUS сказал:

В продаже. Торг.

За 1500 заберу.

23 минуты назад, Kenig Sailor сказал:

Сегодня вытащил левую п/ось. Как только снял колпачок с фланца ступицы,сразу увидел колхоз в виде шайбы с кольцом из бронзовой проволоки стянутых болтом М8. Это было сделано для удержания ШРУСа от осевого перемещения,т.к. проточка под стопорное кольцо не вылезала из фланца. Похоже у меня ШРУС не той системы,подумал я.

  Вот его маркировка:

Когда снял цапфу увидел вот такую картину:

Втулка вывалилась,а от игольчатого подшипника осталась только внешняя обойма. При дальнейшей разборке никаких следов от иголок не обнаружилось. Как в воду канули.

  Зато порадовало состояние длинной п/оси.

 

 А вот ШРУСу кирдык. Люфтов вроде нет,а шестерня АВS чем то размолочена. По видимому иголками,но самих иголок я так и не нашёл. Поэтому у меня лампочка АBS то потухнет,то погаснет.

  В итоге получается мне надо искать длинный ШРУС. Не  подскажите его маркировку?

Я вроде снимал эти шестерёнки ABS с шрусов т.к. у меня без ABS. 

Если шрус в норме, то поменяйте только её.

Думаю найдёте шестерню отдельно без проблем.

Не мой цвет.

12 часов назад, Сармат сказал:

 

33 минуты назад, Сармат сказал:

Наводил порядок в гараже, нашел остатки от торпеды 80-ки. Цвет бежевый,рестайл: рамка от щитка приборов (крепления целые), бардачок и крышка динамика. За все 1000 рублей, отправлю. т. 8 917 О82 8ЧЧ3

Написал в личку для выяснения.

Жду информацию в личку о состоянии кардана 102 см.

Кардан 102 см, антенну и кран отопителя забронирую. 

12 минут назад, leha540 сказал:

90311-38035

Вроде только по годам разница, загруженный/разгруженный разницы нет.

После 10.1996 номер 38311-38037. 

Это данные Джапанкатса.

Спасибо

Подскажите номер сальника хвостовика заднего нелочного разгруженного моста тлк80. 

Родной мост был загруженный, менял мост на контрактный. Через год эксплуатации потёк сальник.

Или они одинаковые и я могу по своему вин заказать?

Задняя печка правый и левый руль есть отличия?

3 минуты назад, охотник55 сказал:

да. обшивки задних стоек, возле хлопушек

Беру

4 минуты назад, охотник55 сказал:

- Защита стекол с болтами и с обшивкой задней стойки (2 шт) - Цена 1 000 руб

 

Это обшивка стоек из багажника?

Если да, то беру.

Почитал тему все разные размеры пишут. Так и не понял какой длины задний кардан тлк80 мкпп фултайм с вискомуфтой?

По вин даёт номер 3711060440.

В теме видел, что его длина 110см. Изменил кардан на авто 104 см. 

Какой номер для заказа и длина?

Подскажите.