TuristNomad

37 минут назад, Hodok сказал:

Коробка автомат?

Мкпп, ручная. 

У машины с покупки нету динамики, что когда делалось не известно. 
 

Проверил мембрану штифта компенсатора наддува, там все целое. Шайбы две убрали, что бы подать максимальное количество топлива.  Сам штифт провернул на максимальную подачу. Проехал, разобрал опять. По следу все хорошо там. Но машина не едет! 
 

проверили давление наддува, 0.6 бар. Все хорошо. 
 

куда еще копать? Просто увеличить подачу топлива на тнвд? 

дыма черного при разгоне минимально. Заводится с пол оборота всегда, но не тянет.

Оригинал ждать надо было. Так что поставили то что было. Посмотрим. 

Спасибо, так и затянул. Ставил подушки фебест TM-22. Они отличаются от подушек хд-фт, предназначены для хдт.

Люди добрые, подскажите момент затяжки гаек подушек двс хд-фт.

Решил попробовать Фебест, сильно не бейте. 
 

Стоял оригинал но кто знает сколько им уже.

Установил себе удлинённые шланги:

перед-зад: PHB352 / TRW  

перед правый для абс: BBH-9057 / KAVO PARTS

но проблема что у них нету «крепления», защелки как на штатных. У вас так же на тех которые ставили?

4 минуты назад, WAR сказал:

Привет. Там небольшое усилие. Накручиваешь 2 гайки на конец резьбы, затягиваешь их двумя ключами и закручиваешь в ступицу. Я мажу эту резьбу синим фиксатором, они не склонны к отворачиванию. Усилие...ну одной рукой трещоткой под квадрат 1/4" немного подтянул и хватит (5-7Нм).

Спасибо, так и сделаем. 

Всем привет. Меняю шпильки ступицы переднего моста на усиленные трейл гир. 
Подскажите каким усилием нужно их затягивать в ступицу? 

Проверил масляный зазор старых вкладышей с помощью plasticgauge. 
Замеры не 100% точные но какую то картину открывают. Замеры показали 0.051мм, что является допустимым номинальным размером по умной книге.

В данный момент собрали все обратно. Вкладыши еще походят, новые заказал ориг этого же размера. 

10 часов назад, Дмитрий 62 сказал:

ставь что было. 

Завтра замерю зазор масляной пленки, если все в допуске закажу то что было. Под номером 2 получается 13041-17011-02, так же есть комплект 130204-17011, это одно и то же? 

Сегодня проверил остальные. Все стоят номер 2, с мануалом совсем не сходится. 
 

знаю что двигателю делали кап ремонт, что именно сейчас сказать не могу. И как быть? Ставить то что было, он на них 250 000км проехал. 

По умной книге, расчеты совсем странные, но я еще не вытащил вкладыши 1,2,3,4,5 для ревизий.

номер на колене 222 222

Первый шатун 57-2B (при расчёте должен быть 4 размер вкладыша) 

Второй шатун 57-2A (при расчёте должен быть 4 размер вкладыша) 

Третий шатун 57-3B (при расчёте должен быть 5 размер вкладыша) 

Четвертый шатун 57-2A (при расчёте должен быть 4 размер вкладыша) 

Пятый шатун 57-2B (при расчёте должен быть 4 размер вкладыша) 

Шестой шатун не понятно, но вроде 2B, номер зашлифован?? 
 

но если там 2B, тогда и вкладыш по расчету должен быть номер 4, а у меня там номер 2!? 

Решил в виде профилактики проверить шатунные вкладыши на хд-фт. Пока снял только вкладыш 6 цилиндра. Состояние не плохое.

Верхний

по какому номеру заказывать замену? На вкладыше написано Т3К H2

Нужна проводка фар с штекерами, фишками и предохранительная коробка, которая под капотом с реле. Есть?

Куплю неисправную форсунку на 1хд-фт (80тка) что бы сделать штуцер на компресометр для замера компрессии. Регионно СПБ но по хорошей цене можно и ТК.

Левый или правый руль?

Тоже взялся за ремонт «люфта» в регулировки высоты рулевого колеса. Все разобрал, почистил. Вот только не могу понять зачем нагревать и вытаскивать втулки из зубчатых пластин? Они же вроже на волу вращаются а не в втулке. 

15.11.2020 в 15:36, Maxim511 сказал:

у меня есть вариант когда выхлоп обрезан, но вы же говорили о лебедке ещё, а это сильно отягчает, потому как изготовитель серийных баков не может угадать как вы примастырили лебедку, а тут еще и пожелание объема в 200л ))

Подойдет и на 120 литров. Задней лебедки у меня еще нету. 

Приветствую, созрел на доп бак. Выхлоп у меня выведен с боку, лифт подвески 100мм. 
У кого можно хороший доп бак заказать?

смотрел у Максима, но у него вариант когда выхлопная труба сзади идет.

у самовара вроде есть подходящий, но о них отзывы негативные, не хочу потом мучатся. 
 

какие еще варианты есть? Литров на 150-200, желательно алюминиевый.  

Что в итоге поставили? Тоже думаю.

4 часа назад, kot333 сказал:

да когда машина пустая или около того норм. на видео реально максимальная загрузка. там унутри лодка мотор семья и барахло в потолок. кароче там перегруз )

так оно вот так смотрится.

благодарю, да так лучше. Назад буду ставить тогда TDC 949/4H, перед думаю TDC948/4 под нагрузку 50кг или TDC948/4H средней нагрузки свыше 300кг. Но не могу представить откуда на морду такую нагрузку взять. У меня лебедка и бампер силовой. Думаю в районе 100-150кг будет если в будущем поставлю защиту снизу еще...

4 часа назад, Saimak сказал:

Скорее +6. Для +4 высоковато. 

Написано 4” 

Не знаю может бодик сделан. Вот у этого вообще 3” с резиной 37” (верх 35”, низ 37”)

2 часа назад, Saimak сказал:

Что-то школьники планируются какие-то продвинутые. Посмотри с большим радиусом обратной связи и не городи форт нокс. 

Да, наверное так и сделаю. Может кнопку секретку куда спрячу еще. Вот пригляделась Starline E63. 

3 часа назад, kot333 сказал:

а, фото с бокового ракурса навскидку не нашел , вот видео тут недо35ые колеса и максимальная загрузка 

 

Спасибо. Ожидал что выше будут...в просторах интернета. Вот 4” лифт

1 час назад, Gal сказал:

Поставь блокиратор на руль. Сигналка - для красоты только. Или можно внедрить еще один клапан отсечки где-нибудь под днищем. 

Да, думал об этом тоже. Какую посоветуете? Сначала думал на коробку (у меня ручная). Но и от них вроде толку нифига. 

Хочу защитить свою новую покупку, хотя бы от школьников. В данный момент установлен только штатный центральный замок. Не думаю что на них ставили иммобилайзеры с завода. Хочу сигнализацию с обратной связью, присмотрел бюджетный вариант Starline E63, что бы была хоть возможность двери открывать. 
 

тк вот, возник вопрос, размыкание ставиться в цепь замка зажигания? Или все таки к клапану отсечки на насосе? По сути на клапан насоса питания дать, толкнуть он и заведётся?