Egor.Kh

Привет! А зеркала, случайно, не остались на двери?

10 минут назад, электроник сказал:

Улыбнуло. Я бы с удовольствием до сих пор мучился бы на 32-х колёсах на 22RE  Только вот отец блок разморозил и случайно взял 80-ку.

Не знаю, как на карбюраторном и в 130-ом кузове, а в 61-м с 22RE никаких проблем с современной динамикой нет.

Ну, кстати, за несколько дней владения какого-то дискомфорта не заметил. Да, это не гоночный болид. Но, и покупался он не для скорости ) В принципе, крейсерских 100км/ч вполне хватает на трассе. 

35 минут назад, серЁга 23ru. сказал:

Поздравляю!  

Спасибо! 

Всем огромное спасибо за помощь!!! 

В общем, вчера стал счастливым обладателем этого чуда японского автопрома 

4Runner 1989 год выпуска, двигатель 2.4, 22RE, 114 л.с., 61-й кузов.

Спасибо большое за развернутый ответ! Особенно порадовало что туда такие моторы встают. И фотка от Человека - Кремня выглядит заманчиво )) 

Так вот отсутствие электроники и привлекает как-раз )

Ну, в общем, это будет скорее авто для души. Чтобы залезть куда-нибудь туда, где людей нет. И вообще для выездов с семьёй на природу. Есть в мыслях довести его до ума и принимать участие в выставках. Для повседневной жизни есть ещё обычный семейный автомобиль. 

Всем привет! Думаю о покупке 4ранера в 61-м кузове со съемной крышей. Привлекает его двигатель. Много слышал о том, что он простой в обслуживании и достаточно надёжный. Но терзают сомнения насчёт практичности кузова с такой крышей. Экспедиционник не поставишь. Если снимать её, то оставлять в гараже. А вдруг, дождь в дороге застанет? Да и в городе тачку без крыши не оставишь (живу в Питере). 

В общем, помогите, пожалуйста определиться! То ли взять 4ранера посвежее с другим двигателем и с обычной крышей. То ли увидеть в съёмной крыше больше плюсов, чем недостатков...