amaror

1 час назад, Сергей М сказал:

По вибрации похоже на термо защиту глушака(жестянки)

Всё целенькое. Звуки сопровождаются вибрацией , которая отдаётся в кузов. 600 км назад, менялось сцепление, до замены вообще бренчало как металл об металл и вибрация была сильнее. На холодную брякает меньше. 

1 минуту назад, Arapov I сказал:

Какое масло то заливал?

11 минут назад, AZIAT сказал:

Бывает такое. Вымыть до чистого можно будет только с полным разбором раздатки. 

жестянки на выхлопе и на кузове смотри . Отгнил крепеж наверно и жестянка бренчит.

Есть ещё вибрация

TLC100, 1HDFTE. Появился бренчащий звук при езде на холостых оборотах (внатяг) на первой или второй передаче. Доносится из под машины, район коробки/раздатки, пропадает если слегка ускориться, найти не могу. Решил слить масло  для проверки на предмет стружки, в раздатке  масло оказалось самое тёмное, и похоже с какой то примесью, которая заметна когда перемешиваешь масло. Масло менялось 7 тысяч назад. Что делать в данной ситуации? 

2 часа назад, Arapov I сказал:

Напиши кат.номера позиций,которые поставил.

Всё чётко по списку, которой был размещение на форуме в вашем посте CTX-121,DTX-187, коробка работает тихо, она и тихо работала. На первой передаче есть дрожание  при трогании, на остальных нет, но вроде потихоньку уходит, может приработается диск к маховику? 

54 минуты назад, Andrey431 сказал:

Наверное маховик точить нужно было.

Тоже была такая мысль, но не старом сцеплении трогалась без тряски и по этому решил не трогать, вроде как езжу и потихоньку у ходит, во всяком случае меньше стало трясти

Tlc100, 1hdfte, после замены сцепления корзина ,диск, выжимной (всё айсин) дрожит автомобиль при трогании с места, маховик старый. Что делать? 

При замене сцепления, решил заменить сальник коленвала, был куплен оригинальный, при установке заскочил от руки, фактически установил пальцами, никакого сопротивления при установке в посадочное место. По моему мнению это не нормально, сколько устанавливал сальники хоть чуть чуть но приходилось подстукивать. На завтра заказал фирму  Stone JF-16272, оригинал ждать неделю.. Если кто устанавливал сальник, подскажите насколько плотно он у вас входил? Нормально это, или сальник паленый?

TLC 100,1hdfte, 2006,МКПП, при движении на третьей передаче ходит рычаг ( при добавлении газа отклоняется в вперед, при сбросе газа отклоняется назад) , на остальных передачах без перемещений..что можно быть, какие мысли? 

19 часов назад, Kapinos сказал:

Излишняя смазка была? Или какая причина?

Вероятно да, из за избытка смазки. Причем прокачка кардана на машине результата не дала, прокачивал в снятом виде. 

TLC100, 1HDFTE , устанавливал ли кто-нибудь гофру в глушитель, какой эффект стоит ли? 

21.07.2021 в 19:57, Arapov I сказал:

Карданы посмотри в первую очередь.

Состояние шлицевых и крестовин

Решил, вы были правы, снял передний кардан и прокачал его со снятой тавотницой, резонанс пропал. Наступила тишина, наконец то. 

27.07.2021 в 16:45, VX MAX сказал:

Что, поди на vw намучался?

Тут такого Г не ставили, все железно и надежно.

Угадал по  vw)))) 

 TLC100 2006, 1HDFTE, МКПП.  Подскажите пожалуйста, какой маховик стоит на авто, двухмассовый или просто железная болванка, и какой диск сцепления приобрести чтобы коробка работала без соударений? Обязательна ли к замене корзина сцепления?

21.07.2021 в 21:04, amaror сказал:

Удалил смазку с карданов через тавотницы, перестарался со смазкой, ход совсем маленький был, похоже карданы при работе подвески "толкались", кузов стал вибрировать меньше, обнаружил повреждение (порван и просел) сайленблок переднего редуктора с левой стороны,  возможно передний редуктор и скачет, завтра установлю новый сайленблок, о результатах отпишусь. 

Заменил подушку КПП, сайленблок переднего моста, вибрация и тряска пропала, особенно комфортно стало на скорости, однако остался какой то краткосрочный резонанс при малых оборотах (плавное ускорение с холостых или торможение двигателем ближе к холостым), сцепление что-ли? 

6 часов назад, amaror сказал:

TLC100, 1HDFTE,  РКПП. Появилась непонятная вибрация (похожая на резонанс) аж кузов бренчин, проявляется на малых оборотах при движении в натяг  в диапазоне 700-800 об., при плавном ускорении или замедлении, если увеличить обороты выше 900 вибрация пропадает.Также нет вибрации если ускоряться быстро. Всегда проявляется если начинаешь замедляться торможением двигателем, доходит до 700-800 об., происходит вибрация аж уши закладывает.Также если ехать на первой передаче внатяг без добавления газа (холостой ход) , то трансмиссия трясется и издает различные металлические звуки в том числе на пониженной передаче.

 

Мотор работает ровно, подушки визуально целые. Что смотреть, может кто сталкивался? 

Удалил смазку с карданов через тавотницы, перестарался со смазкой, ход совсем маленький был, похоже карданы при работе подвески "толкались", кузов стал вибрировать меньше, обнаружил повреждение (порван и просел) сайленблок переднего редуктора с левой стороны,  возможно передний редуктор и скачет, завтра установлю новый сайленблок, о результатах отпишусь. 

TLC100, 1HDFTE,  РКПП. Появилась непонятная вибрация (похожая на резонанс) аж кузов бренчин, проявляется на малых оборотах при движении в натяг  в диапазоне 700-800 об., при плавном ускорении или замедлении, если увеличить обороты выше 900 вибрация пропадает.Также нет вибрации если ускоряться быстро. Всегда проявляется если начинаешь замедляться торможением двигателем, доходит до 700-800 об., происходит вибрация аж уши закладывает.Также если ехать на первой передаче внатяг без добавления газа (холостой ход) , то трансмиссия трясется и издает различные металлические звуки в том числе на пониженной передаче.

Мотор работает ровно, подушки визуально целые. Что смотреть, может кто сталкивался? 

Проблема решена, путем замены масляного фильтра, давление вернулось на прежнее значение. Старый (mahle) вскрыл, внутри два фильтрующих элемента, выяснилось, что конструктивно работал только один (узкий), пластмассовая трубка исключала из работы второй фильтрующих элемент. В общем херня какая то, то-ли фильтр гавно, то-ли подобрали в магазине  не правильно. 

26.01.2021 в 12:50, Kapinos сказал:

Давления масло 1 HD FTE масло Teboil 5w/40 после пробега на нем 3300км., общий пробег 303.000 км. 2005г.

На фото, уже на холостых, на прогретой.

Спасибо 

18 минут назад, Stran сказал:

И? Хоть бы какие то вводные данные, когда менял масло, какое, был ли переход на другое, какой фильтр и так далее.

Поиском(лучше через поисковики, так как на самом форуме поиск так себе) тут много тем, про эту стрелку, куда лезть и что смотреть. Но это может быть долгий путь.

А если страшно, то езжай на сервис, там замерят мех манометром давление настоящее, эта стрелка то показометр, а не измерительная, так что точность у неё соответствуюящая. Как и доверие к ней.

Масло shell helix hx 7 5W-30, замена 4000 т. км назад (уровень не изменился) , фильт mahle, до этого со слов предыдущего владельца масло Mobil вязкость не знаю. Манометр есть, но не ясны точки подключения, пологаю вместо датчика давления, но было бы удобнее другое место, чтобы синхронизировать показания манометр - приборка. Ситуация произошла после морозов, двигатель в период морозов подогревался вебасто. Изменения в показаниях произошли только на  постоянных оборотах от 2000-2200 (раньше держались на втором делении шкалы давления, теперь немного не доходит до второго деления). Странность ситуации в том, что если сбросить газ на ходу при оборотах от 2000-2200 (не отключая передачи 5 передачи) , давление  плавно поднимается на прежнее значение. Завтра замена маслянного фильтра, добавлю массу двигатель-кузов. 

8 часов назад, Arapov I сказал:

На холостом также

TLC 100 2006 г. в. дизель 1hdfte, после морозов обратил внимание, что на оборотах 1700-2000 (на ходу) стал показывать давление масла чуть меньше на 2-3 миллиметра  от прежнего значения, но если на ходу при тех же оборотах сбросить газ стрелка плавно поднимается на прежнее значение. Добавляешь газ, давление опять немного опускается. 

Раньше: холостой ход - 1 деление, на ходу 2000 т.об 2 деления.

Теперь: холостой ход - также 1 деление, на ходу 2000 не доходит 3 миллиметра до 2 деления. 

Какие мысли, что за хрень? 

 TLC 100 (РКПП 1HDFTE) автомобиль при трогании трясётся. При движении тряски и подергиваний нет , есть вибрация рычага переключения (может так и должно быть). Кто с чем сталкивался, какие причины могут быть, сцепление, подтраивание ? 

Пульсирует шланг подачи доплива, качнул ручной подкачкой пропало, что может быть или это норма ? 

Недавно приобрёл TLK100, возникла проблема, авто притормаживает в правую сторону при повороте 90% (накат полностью пропадает) , иногда нормально. В  левую сторону без проблем, блокировки отключены.Что смотреть, может кто сталкивался?