SkyDiver_stv

Раз уж пошла тема про грм, хочу спросить стоит ли менять пружину натяжителя?

5 минут назад, олег71 сказал:

Смотреть по фото затея так себе, нафоткать могут что угодно.  Не уверен но возможно праворукий и леворукий. Ты менять то по какой причине хочешь?

Люфт в пальце появился

Интересует именно почему такая разница в ценах:) на 45490-39375 в 16к и 45490-39345 в 5к (на оригиналы в экзисте фото нету так бы хоть можно было посмотреть) Может это и есть усиленный или не усиленный?

Ребят, помогите разобраться, встал вопрос с заменой маятника, по каталогу идет 45490-39375 и оригинал там стоит под 16к и фирмы 555 в аналогах не выдает, взял у товарища номер того который он заказывал (45490-39335) экзист выдает замену артикула на 45490-39345 где уже оригинал стоит в районе 5к не знает ли кто в чем такая разница то? лучше этот оригинал за 5к или 555 sl-2720 на тыщу дешевле?

6 минут назад, Sway сказал:

Вы думаете что спустя столько времени они до сих пор находятся в рабочем состоянии..??

по ощущениям вроде работают, пытался найти схему на них, но ничего толком не нашел...

Извиняюсь за оффтоп, помогите разобраться с регулировкой жесткости, с недавнего времени при переключении жесткости с hard на norm лампа hard не тухнет а всего лишь чуть слабее начинает светится, иногда в движении на norm потухает, не подскажете куда копать?:) или это проблема в самих приводах на амортизаторах? Кто нибудь сталкивался с таким?

8 часов назад, avals714 сказал:

Легко

Вместо датчика температуры воздуха,что на крышке фильтра воздушного,ставим резистор 10кОм. Что соответствует приблизительно -20С. Т.е. не режет подачу с повышением температуры воздуха.

А вместо датчика наддува делаем делитель из двух резисторов,на картинке что и как и куда

Будет гореть зелёная лампа наддува всё время и расход на литр,два,прибавится..Но машина едет совсем интереснее

Все изыскания из этой темы

 

Спасибо большое!

9 часов назад, avals714 сказал:

Когда на 2лте с акпп  откапиталил тнвд,сменил форсунки ,поставил обманки на температуру на кастрюле и на давление во впуске,машина поехала очень прямо.

Бывший хозяин говорил что стало круче чем было 20 лет назад,когда он её купил.

 

а можно по подробнее про обманки? что и как делается?

Ребят извините что немного не в тему, владею машиной не так давно, сурф 130 2лте автомат и вроде как задний мост с 80ки, так вот вопрос в чем, возможно ли визуально по корпусу редуктора определить с лсд он или нет. Извините если глупые вопросы задаю:)

11.09.2021 в 23:41, Sway сказал:

...а вы эту тему читали..? 

Да читал, но что то так и не разобрался, или разобрался но не полностью:) если я правильно понимаю это концевики на включение переднего привода при положении 4л? Задний по ходу движения датчик за это отвечает? При нажатой кнопке адд загорается на приборке 4 вд. При переключении в 4л я так понимаю тоже должна загораться 4вд? (У меня не загорается) только если принудительно включить кнопкой. И если вдруг у кого есть под рукой код этого концевика, или аналога, а то провод почти под корень отломился... По официальному каталогу что то не разберусь где именно этот концевик

Ребят, подскажите, сурф 130 АКПП двигатель 2лте, раздатка на три положения - нейтраль, Н и 4л с кнопкой адд. Так вот, лазил под машиной недавно и заметил на раздатке два то ли датчика то ли концевика сверху с лева по ходу движения и на том который ближе к заднему мосту оторвался один провод. Подскажите что за датчики и на что они влияют?