SkyDiver_stv

Спасибо всем за подсказки, решил проблему! Провод идущий на шину свечей притирался о крепление масляного щупа и видимо иногда замыкал, от чего подгорел контакт в том разъеме что на фото под фильтром, почистил, подогнул и всё заработало! А то думал уже косу расплетать:)

Да дальше всё работало:) где то в косе перед радиатором питание потерялось

А вот этот разъём под воздушным фильтром, белый провод в нём это и есть на накал?

Машина Сурф 130 рестайл, двигатель 2 лте. Прозванивал, на проводах что выходят из блока предохранителей плюс есть, а на реле уже нету... У меня перед радиатором кроме перемычки аккумулятора ещё один жгут идёт.. Два реле, двух ступенчатый подогрев, в коллекторе сопротивление накала второй ступени

Подскажите, провод силовой на реле свечей накала перед радиатором идёт? Или где то ещё? Смотрел от реле вроде как уходит в сторону салона... Пока жгуты не распускал, не хочется лишний раз провода ворошить:) и ещё вопрос, какой из белых проводов выходящих из блока предохранителей идёт на свечи? А то там их три выходит, предохранитель не могу дёрнуть, засел намертво. Питание на свечи потерялось где то на участке от блока предохранителей до реле... Ещё есть разъем в районе левой фары с толстыми проводами? Там белый, и черно красный толстые идут, не на накал ли они?

если вдруг вскроете раньше чем я то напишите что да как:)

Есть такой вопрос (заранее извиняюсь, не смог прочитать всю тему, может кто и писал по этому поводу) Так вот суть в чем, есть борт без калитки и есть борт с калиткой, изрядно проржавевший, возможно ли переставить усилитель борта под калитку в борт без калитки? встанет ли усилитель без серьёзных переделок (кроме сверления отверстий под крепеж) и получится ли снять усилитель со старого борта или он там приварен наглухо? Смотрел по каталогам и в гугле... не нашел там отдельно этого усилителя борта

Люфт в пальце появился

Интересует именно почему такая разница в ценах:) на 45490-39375 в 16к и 45490-39345 в 5к (на оригиналы в экзисте фото нету так бы хоть можно было посмотреть) Может это и есть усиленный или не усиленный?

Ребят, помогите разобраться, встал вопрос с заменой маятника, по каталогу идет 45490-39375 и оригинал там стоит под 16к и фирмы 555 в аналогах не выдает, взял у товарища номер того который он заказывал (45490-39335) экзист выдает замену артикула на 45490-39345 где уже оригинал стоит в районе 5к не знает ли кто в чем такая разница то? лучше этот оригинал за 5к или 555 sl-2720 на тыщу дешевле?

Ребят извините что немного не в тему, владею машиной не так давно, сурф 130 2лте автомат и вроде как задний мост с 80ки, так вот вопрос в чем, возможно ли визуально по корпусу редуктора определить с лсд он или нет. Извините если глупые вопросы задаю:)

Да читал, но что то так и не разобрался, или разобрался но не полностью:) если я правильно понимаю это концевики на включение переднего привода при положении 4л? Задний по ходу движения датчик за это отвечает? При нажатой кнопке адд загорается на приборке 4 вд. При переключении в 4л я так понимаю тоже должна загораться 4вд? (У меня не загорается) только если принудительно включить кнопкой. И если вдруг у кого есть под рукой код этого концевика, или аналога, а то провод почти под корень отломился... По официальному каталогу что то не разберусь где именно этот концевик

Ребят, подскажите, сурф 130 АКПП двигатель 2лте, раздатка на три положения - нейтраль, Н и 4л с кнопкой адд. Так вот, лазил под машиной недавно и заметил на раздатке два то ли датчика то ли концевика сверху с лева по ходу движения и на том который ближе к заднему мосту оторвался один провод. Подскажите что за датчики и на что они влияют?