дядя Вова

indiza! фото неестественно красивы. Не нужно обманывать человеков.

В отношении шпилек. На "Патрол" и нормальный "Крузер" (не "Прадо") почти один в один подходят наши нивовские шпильки (от Нивы). Надо немного обработать шлицы. Я также как-то попал на них, поставил от нивы, года два ездил потому-что забыл. Проблем не было.

Привет путешественники! Че вы делали в Тавиль-даре и как туда попали? Пробирались через Комсомолабад? Зимой там без Т-130 делать не че. И вообще нормальные люди с марта по конец апреля выше Рушана не поднимаются, хотя по-утру на цепях можно.

А через Ишкашим и по Вахану на Лянгар и и дальше на Мургаб и летом-то ездить стремно. Зимой там только яки и волки. На вашей машиненке там делать нечего. Я на УАЗе еле пролезал. А "паджеро" и "Ниссан" извиняюсь туфта. Про "Ленд Крузер" не знаю. Вообще для путешествий по Памиру нет лучше авто чем УАЗ 3151, проверено неоднократно. На пониженной поднимался на 5700 м.

Если летом поедете увидите крепость и знаменитый источник.

На Восточной Памире много чего интересного, лунный пейзаж например, радиоактивные горы, яки, киргизы, есть и снежный человек (не прикол).

На Ак-Байтале как было самочувствие? Как техника вела себя? Дизеля там обычно сдыхают.

Чхель шумо (царанг) Господа автотуристы! Штой-то вы стремглав пронеслись по Памиру. И даже яйчишки не замочили в источниках в Джелонды? И нарзану живого не испили в Гар-Чашме? И рыбы не половили в Трумтайкуле? И не поохотились. Однако надо отдать Вам должное - очень мужественная команда. javascript:emoticon(' Просьба опишите подробно ваши впечатления от Калай-Хумба до Хорога и далее Джеланды-Мургаб-Куйтезак - Ак-Байтал. Если есть фото, скиньте. Ностальгия заедает знаете ли, давно там не был, плов-млов, шурпо-мурпо не отведывал.

ежели приколхозить то надоть всунуть внутрь корпуса по лампочке и будет и тепло и светло

Ну как? Взял или нет?.

Уже три сезона езжу на Geolander G 038 g. Зимой и летом липнет к дороге неплохо. В гололед главное не проморгать срыв колес, иначе кирдык! На глине ходят хуже. По снегу - держишь обороты и т.д. и т.п. Вообщем цена и качество сопоставимы. До того носил "Бриджи". Ужас. Просто дубовые, как кирзовые сапоги, а по мокрому снегу хуже чем корова на льду. Перематерился и по-дешевке впарил.

Базилька приветик! "Славик че-то я ачкую" сказал лошара Димон". (ТНТ Наша РАша). НЕ-а, если с переборки, то только возьму в дар в мои добрые руки, возможно буду обильно кормить и поить декстроном, держать в тепле. Спасибо, береги себя.

В Питере не знаю. В Новгороде знаю одного и не более. С этих электриков одни понты.

ТЕСТ молодец!!! адын нол в твою пользу!

а прежнего хозяина допросить с пристрастием : "Че собака коня закрасил?". Хорошая покраска с лаком денег стоит! Братаны-владетели антиквара (LC 80 90 годов) неполадки с матчастью почти у всех одинаки и очинь очинь близки по пробегу. Мне приятель-хозяин СТО чинит 80-ки 100-ки пр. говорит как только один приехал с фигней какой-то так жди и остальные скоро явятся. Насчет трещины - уже три мотора 1HZ с такой штуковиной. У кого паника мозга - тот хватает новую голову. А кто поставил голову взад и ездит себе, не дымит не парит и х... с ним.

люба стекольна мастерская, где менют стекла на российских ВАЗАх- классиках. Стекло вставлется со шнурком в 4 руки иначе раздавишь витрину. И денег в этих стекляхах меньше чем на фирменных СТО раза в 2-3

у меня было. Блин один аммортизатор скончался. Заменил все исчезло.

тормоза придумали трусы

братан! начни с документов, что бы не впарили угон, битый, конструктор и пр. лабуду за большие деньги. НА 80-ке и 105 в принципе ломаться до тыщ 200 нечему даже при африкано-нечерноземо-тюменской эксплуатации. А если оценивать царапины, то надо брать чисто сотку или LX-470 (570). Удачи

недавно была такая же проблема. Заменил РР на гене и все.

у меня недавна примерно тоже самое случилось. Замена РР на гене и nein проблем.

А до того как ковырял радиатор все в порядке было? Если да то и смотри что наковырял! Радиаторы разных годов выпуска и разные продавцы в том числе в тырнете. Есть небольшие различия. Теория почти вся в голове у "ДЕНА" постучись к нему

привет ТИП! Мосты и проча это тока начало! Глянь под зад - кузов наверна пора варить, шрусы опять, подшипники, суппорта, карданы. Наверняка в головке между 3-4 цилиндрами трещина ну и так по мелочи...

"Че-то я очкую Славик" брать 80-ку со 105 мостами, наверное конструктор местный, тем более ДЕН доходчиво объснил.

В стадии увольнения бывший защитник Отечества. Высшее техническое - авто. Опыт работать головой и руками, в том числе в экстремальной ситуации. Готов "спозаранку до потемок трудица" от мастера (механика) сервиса до зам. "!" по технической части, АХО, общим вопросам, кадрам и т.п. Кого нужно - взбодрим, с кем нужно договоримся.

чет гуровский насосик горазд дорого! если тыщи 2 то взял бы...