alexalnik

Продаю

В продаже

Есть пара передних левых стекла тлк80.

Оба одинаковые! 

По тыщще за штуку. 

Доброго! Средняя часть (бочка)  для 1fz fe отличается для двигателей с катализатором и без.

А у вас какая? 

случайно не в продаже? 

готов скинуть денюжку ну и поторговацца на целую тыщу) 

задний заберу. отправите в екатеринбург? 

Родной провод втягивающего отключаем от стартера, обрезаем фишку, удлинняем и подключаем к управляющему входу реле. Силовой выход реле сажаем родную фишку и подключаем к втягивающему. Силовой вход реле запитываем прямо от аккума. Ну и земля на релюхе еще подключается.

Вообще тут это многократно описано)

Да. Это я давно сделал.

Реально проблемы были с запуском. Несрабатывает втяг хоть ты сдохни. Нехватало ампер.

Вот кстати заехал в автомагаз. Релюшка сдохла - год примерно вазовская проработала

Ок. Спасибо!

Все сделал, стартер снимается и правда без проблем

Пластик и проводящая пластинка клеммы отломлены заподлицо с корпусом втягивающего реле.

Остатки выкинул. Внутри подпаялся проводом, вывел его наружу, все засиликонил. А отломленный коннектор припаял к нему.

Езжу)

Уважаемые форумчане!

Подскажите подводные камни при снятии стартера 1FZ-FE есть? Недоступность болтов или еще что в этом роде?

Приветствую!

Блин отломилось гнездо контакта управления втягивающим на стартере. Можт кто нибудь сталкивался?

Стартер на 1fzfe тяжело снимать?

Стартер заберу, если еще в продаже

Задний правый хачу)

Константин! Подскажите варианты и цену на Тлк80

Приветствую Олег!

Готов оплатить: 

1. Корпус кулака поворотного правого (бензин с абс) 43211-60120

2. Комплект креплений одной подножки

Добрый день!

Нужен корпус кулака поворотного правого (бензин с абс) 43211-60120

Не... датчиков больше нету.

Денюжку сбросил.

Добрый день!

Нужны шесть креплений на TLC80 для вот такого http://www.snorkels.ru/product/hd35-ctalnoj-ekspedicionnyj-bagazhnik-170h118h17sm-pj-d018

Родные хлипкие - все растрескались.

Да. Ревизия муравейника ничего не дала. Разборка Акпп выявила сломанный пополам поршень сцепления овердрайва.

Я так понимаю, что поскольку двигатель я заглушил сразу, то во время его работы гидроудара не было. Масло натекло в пятый цилиндр уже во время лежки. Когда пытался заводить на месте стартер не крутил вообще, так что погнуть шатун тогда не мог. А потом, дома, я крутил стартером уже после того как сделал пяток оборотов коленвала вручную. Вручную крутилось с подклином, но все таки проворачивалось. Затем стартером сделал оборота 4 в общей сложности, с ощутимым ударом, но видимо только на грани загиба шатуна. Расстояния от ВМТ до края колодцев промерил - одинаковые. В общем вывод - не крутит и не крути - а вынимай свечи! 

Итак - все обошлось малой кровью. Выкрутил свечи - мотор крутится без нареканий. Покрутил минут 5, поставил свечи, и  завелся!

Дымил сильно минут сорок. В месте соединения коллектора и штанов аж масло потекло, потом задышал...

Ну и чудненько! Еще раз всем спасибо.

Лег на левый бок, зажигание выключил сразу, но не отразил работал двигатель или уже сам заглох...

Лежал минут 15. Уже прошло две недели и я думаю масло из цилиндров, если и было, должно было выйти в картер, или нет? 

В общем предлагаю взять паузу, завтра выходные - буду вскрывать. Отпишу.

Спасибо откликнувшимся .

Да, наверное первым делом клапанную крышку надо скинуть...

У меня АКПП - может ли быть причина в ней?