Evstafev

13.04.2021 в 15:54, avslc200 сказал:

Добрый день! Недавно стал замечать странный звук на холостом ходу похожий на бульканье в такт работы двигателя, исходит он от задней стороны двигателя (если смотреть на авто спереди, то с левой стороны возле моторного щита) неоднократно находил темы с подобным запросом, но ничего конкретного так и не нашел кто-то говорит, что у дизельных двухсоток  так чуть ли не с салона. на машине заглушен егр и сделана прошивка (Toyota Land Cruiser 200 1VD-FTV 2014 года)

 

Точно такой же звук (видео взято из интернета) 

 

https://youtu.be/vKG3ZSDL1Nk

Друзья, так кто-нибудь причину подобного стука, похожего на бульканье, нашёл? Поясните пожалуйста!

1 час назад, EvgeshaChe сказал:

Вот лично у меня нет уверенности в том, что поршни подойдут так как надо каким бы производителем они не были сделаны. В идеале надо купить бу рабочий. Или делать примерку прямо в магазине что почти не реально. Ну или на крайняк бери оригинал дабы не платить дважды.

Мониторил на драйве. Помимо оригинала есть информация только о Frenkit. Отрицательных по применению в TLC200 не нашёл. Но хотелось бы услышать именно реальные отзывы. 

16 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Ну вытащи его в чём проблема-то? Или он сгнил весь?

коррозия присутствует, надо менять…

Друзья подскажите-кто нибудь использовал поршни фирмы Frenkit (251935) и манжеты, которые в комплекте? Заклинил один поршень переднего правого суппорта. Ещё варианты - оригинал (4773160280) или Advics (A9N039) но ценники на них в нынешних реалиях в разы выше. 

Вот проблема с посадкой водителя для меня все ещё остаётся открытой. На предыдущих авто (седаны) сидение было в самом низу, рулевое колесо также в самом низу и максимум в сторону тела. Тут же, изначально установил сидение в среднем положении по высоте, руль уже регулировал по месту, но снова на максимум в сторону тела. При таком положении, учитывая мой рост (180 см), левой рукой (локтем) невозможно дотянуться до дверного подлокотника, рука постоянно либо в воздухе либо на дверной карте. Правая рука при этом так-же с трудом доставала до центрального подлокотника. Учитывая что и так сидишь высоко на раме, среднее положение сидения по высоте казалось глупым. Но как то привык к этому (учитывая, что посадка на раме по любому отличается от таковой на седанах) и когда задался целью конкретно экспериментировать с положениями оказалось, что при опущенном сидении в самый низ чувствовал некий дискомфорт (хотя теперь локти ложились на все подлокотники великолепно). Экспериментирую дальше. Может кто-нибудь поделится своими наблюдениями?

12 минут назад, 13-тый сказал:

Попробуй....?? добавить 2-3 лимона к продаже 200...я пробовал мне не понравилось...те же тормоза ватные,тот же интерьер..

 

Поддерживаю. Я уверен, ЛХ это царь-пушка, но ценник на него, особенно в последнем ресте, уже за гранью разумного. 

Сегодня проехал на аналогичном кукурузере. Аналогичный гул на указанных выше оборотах. Даже не знаю что и думать. Но до зимы 100% данного звука не было

Мужчины, присел я в кукурузер, жалом поводил, сидение пониже опустил, и вроде жизнь стала поинтереснее. Думаю после этой гориллы можно пересесть только на ЛХ, а мои хотелки-это плод зажравшейся фантазии. Но тормоза апгрейдить надо по любому. Поездил посмотрел РХ-не то пальто. Маловат. Лучше в городе на самосвале, чем в области на матизе))))

1 час назад, nachsturmlos сказал:

Ходовую в порядок привести не пробовали? Аморты, сходразвал и тд?))

Ходовая в полном порядке. Пробег 93 т.км. Тут скорее вопрос в философии грузовика в черте города. Для других целей кукурузер. Для региона где отсутствует твёрдое покрытие-это его стихия. 

17 минут назад, tlk-72 сказал:

RXсы разные тоже бывают., если не гибрид,  то жрет как не в себя 

Рассматриваю только 200t. Знаю будет жрать столько же, сколько и дизельная двухсотка. 
 

16 минут назад, Ermak.S сказал:

Раз такой вопрос назрел, 200 не твой авто. Не мучай ни себя ни машину. За комфортом в пузотёрки надо идти. Хорошо сейчас выбора выше крыши. Тот же Вольво в90 очень интересный. 

 

Пузотёрка не вариант, клиренс все таки какой-никакой имеет приоритет. В90 вариант не плохой, но в цене теряет существеннее Тойоты и продать думаю будет не просто, маленький спрос на них. 

Всем привет! 
Владею пол года TLC200 2014 4,5 дизель. Москва. 70% город, 30% трасса. Летом пару раз катаюсь в регион на 500 км, где покрытие - грунт, соответственно в дождь можно и говно помесить. Семья 4 человека. 

Не могу до настоящего времени привыкнуть к кукурузеру - его архаичности, кренах, его раме, тормозам, к рычагу стояночного тормоза. Посадку за пол года тоже не получается подобрать под себя, прям беда какая-то. В общем удовольствие от вождения в принципе отсутствует, за исключением движения по трассе. 

Назрел вопрос - если пересесть на паркетник, а именно на Леху РХ года так 2017, не буду ли жалеть. Да Лёха меньше кукурузера, меньший багажник, объём мотора, но интерьер и экстерьер более современный, рамы нет-нет кренов нереальных и т.п.

хотелось бы услышать мнения именно людей, кто эксплуатировал оба ТС. Ну и остальные мнения тоже будут интересны. 

2 минуты назад, AZIAT сказал:

нет.

Проверь выпускную систему . Может там где подвес оборвался или примял кронштейны . 

Принял гляну.
Забыл указать - в статике при указанных оборотах гул отсутствует. 

Друзья всех приветствую! Перемолол кучу статей и форумов, конкретики не нашёл. Подскажите кто чем может. TLC200 4,5 2014 93т.км. При 1900-2000 оборотах двигателя, вне зависимости от скорости и воткнутой передачи (во всем диапазоне передач), появляется низкочастотных гул с минимальной вибрацией (пассажир не замечает ни того ни другого). Появилось хз когда (может он и был уже давно, но обратил внимание только месяц назад). На трассе на скорости 135 км/ч на круизе обороты как раз попадают в 2000, бесит до ужаса. Раздатка может при условиях, описанных выше шуметь?