Goleaf

Добрый вечер.

Предстоит поменять радиатор кондиционера и компрессор.

Работа не маленькая, подскажите, что стоит заменить, когда будет снят радиатор? Ремни, ролики и т.д.

30.03.2021 в 13:31, Alex_F сказал:

 

Нашел такую схему,

02.03.2021 в 11:50, карбон сказал:

б

блоки изменяют геометрию лопаток.соответственно турбина крутит больше воздуха или меньше.  проблема  с этими блоками имеет последствия. я с ними столкнулся. суть  работы драйверов -  это подача на мотор актуатора турбины 12 вольт с постоянной переменой плюса на минус. и моторчик крутит то вправо то в лево. когда мозги закисают на мотор начинает подаваться не 12 вольт, а 2-3 или 5 вольт. на отличном актуаторе подгорают щетки и он перестает нормально работать- мы получаем ошибку актуатора. хотя привели мозги в порядок . поэтому если долго катать с такой плавающей проблемой мозгов турбин ,то прилетаем на актуатор.

Прошло две недели, ошибки по турбине не появлялись. Актуатор тоже «молчит». Машина действительно стала резвее.

Также заметил интересные последствия. За все время владения авто, периодический, после 3-4 обгонов на трассе, появлялась не ошибка, а информационное сообщение о необходимости замены топливного фильтра. Появление этого сообщения никак не влияло на динамику авто. Лечилось просто – снятием клемы топливного фильтра

За несколько лет было опробовано следующее:

·         Более частый интервал замены фильтра (не помогало, после 5т.км все повторялось)

·         Альтернативные производители фильтров (не помогало, после 7-10т.км все повторялось)

·         Фильтр был заменён на улучшенный, оригинальный (23390-51070). Это также не помогало.

Решил ничего не делать, так и катался, иногда сбрасывая клему фильтра.

После ремонта блока информационное сообщение перестало появляться! Причем в топливной системе ничего не менялось. Установлен тот же фильтр, на котором выскакивало инфо. сообщение

Может кому-то пригодится. Удачи

Удалось восстановить старый блок, надеюсь поработает ещё. Перенесли за воздушный фильтр.

По ощущениям, машина стала резвее, никаких замеров не делал, поэтому субъективно.

Не знаю, по какому принципу турбина управляется блоком, возможно, плохие контакты на плате (до появления ошибок на панели) влияли на турбину, как следствие – обе турбины могли не "додувать". Сейчас особенно заметно после 2,5К оборотов.   

Если не прав, поправьте.

5 часов назад, Callme сказал:

Нет никаких отличий, я менял блок с 89840-60010 на 89840-60011, всё работает как и работало.

Спасибо. Не подскажите, можно из Teachstream адаптацию\настройки этого блока сделать? И нужно ли?

Добрый день. Спасибо за описание, появилась такая же ошибка, буду пробовать восстановить блок.

89840-60010 старый номер, его заменили на 89840-60011 с крышкой закрывающей разъёмы.

Кто-то знает, есть ли в блоках аппаратные отличия, будет ли обновленный блок 89840-60011 лучше управлять турбинами ?