annapurna

ну да,раздатка 70 тыщ пробега,вся в красном герметике

На левом руле получается нет проводки?

А бывают зеркала со складыванием?Значит в разьеме есть пины под них?И если комплектация без них,можно использовать их для подогрева

4 часа назад, VVSaraev1959 сказал:

Вот родные от Патриота поставил 

 

 

Эх,надо в морозы смотреть.Сейчас и родные бодро бегают)

1 час назад, VVSaraev1959 сказал:

 

Да у вас и до,бегали бодро

54 минуты назад, VADUS сказал:

Вот на этом фото характерные отличия видны:

На этом фото где какая?

1 час назад, VADUS сказал:

Так занчит фланец переваривали с разворотом вверх, как у родной? Или он ниже получился?

Нет,фланец просто сточен болгаркой напильником что бы было примерно как на сток турбине.

42 минуты назад, VADUS сказал:

штатный

Турбина от сотки.

33 минуты назад, VADUS сказал:

54 - как и говорилось ранее

Блин!Из за тебя придется искать патрубок на 54 и менять)Хотя и на 50 сел как родной,и не выпячивает ничего.

2 часа назад, Геннадич сказал:

Родной якорь выкинул поставил от сотой королы, у него в два раза толще обмотка

В стеклоподьемниках похоже такая же фигня,ускоглазые экономисты блин.

8 часов назад, VADUS сказал:

Родная резинка была в районе 54,

Так надо не резинку мерить,а сам патрубок)Видно же что нет заужения.На 54 там будет болтаться как "*уй в проруби"На 100 трассе может и 54.

3 часа назад, Maniac.ru сказал:

И это всё завозится на наши маркетплейсы

Наверное и не только на них.Непонятно теперь что брать и где ,что бы не нарваться на паль.

4 часа назад, Nike сказал:

то всё в порядке.

Ок,ставьте )

Я ставил патрубок на 50мм,встал как родной,и ничего он не растянут.И покупал замерив патрубок,точно сколько не помню было,что то около 50-52мм.

1 час назад, VADUS сказал:

Идеально на него садиться патрубок с диаметром 54 мм

Там диаметр 50мм,и он на него садится идеально.

18 минут назад, Nike сказал:

Ссылку можно?

Конечно можно,на драйве в поиске вбивайте фильтр vic,и будет вам счастье.

02.03.2024 в 00:07, keks-- сказал:

VIC чото

На драйве посмотрите много негативных отзывов по ним,рвет мембрану,и куски плывут в масляную систему.

У татнефти постоянный косяк с абразивным  осадком в масле,я бы не советовал его.Уж лучше zic x9

1 час назад, gazil сказал:

а большая нагрузка на поршневую,двигатель продолжил работать переваривать масло, и вся нагрузка упала на вкладыши шатунов

После этого двиг как работал?Давление масла не упало?Появились стуки?

11 часов назад, gazil сказал:

Это чисто моя вина,

Так в чем?В чем причина?

2 часа назад, dendrovosek сказал:

Не знаю, на каких это всех моторах такая проблема? Прям поголовно у HZ и HD-T? В основном вкладыши страдают от блуждающего мусора, чуть вырабатывается зазор и уже масляный клин не держится, начинается терка о колено.

Да, кстати, забыл ещё один пункт приводящий к разрушению вкладышей, это плохое топливо, с неподходящим цитановым числом, когда оно вызывает детонацию.

По идее FT должен быть меньше склонен к детонации, из-за двойного впрыска форсункой.

Я думаю вы читали темы на этом форуме,на драйве,и полно на зарубежных.

6 минут назад, dendrovosek сказал:

В том-то и дело, что обычно нет проблем со вкладышами.

Так вроде как это проблема всех hdt hz моторов.У всех раскрошенные вкладыши.Вот теперь стало страшно,а  в мотор лезть очень не хочется 

Блин!Я надеялся что на FT моторе нет проблем со вкладышами( А какие нибудь предпосылки были?Что полезли.Как ехал?Не троил?Не дымил?Не вонял?Давление масла как было?Какой вязкости лили масло?

5 часов назад, gazil сказал:

1.4

Могла быть в этом причина?Не многовато?

23 часа назад, gazil сказал:

Когда откручивал масло форсунки увидел что есть трещина на площадке опоры двигателя, этим сегодня и занялся сварка, болгарка, грунт краска

Далее снял трубки на ГУР надо менять шланги высокого давления текут.

Снял ГУР отмыл, сопливит уже лет 5 весь в гуталине, требует замены уплотнения. 

а что за турбик?

1 час назад, Eugene63 сказал:

Лить или не лить масло каждый решает сам, за панацею свои действия конечно не выдаю, но у меня стоковый ТНВД 500 т. км. до переборки прошёл, и после переборки уже 418 т. км. Я просто помню, берёшь дизельный автомобиль в Японии и двигатель у него фырчит как довольный кот, а после разгрузки во Владике или Находке стоит один раз заправиться и всё, пошёл стрёкот, особенно зимой.

И вы всегда льете 2т масло?в каких пропорциях?