annapurna

При желании,можно все)

Многоплунжерный тнвд

Нашел такую же проблему,там написано про центробежный регулятор.Так глубоко в тнвд я наверное не полезу,будем ждать пока плунжер не износится.Надо поискать подходящий рядный тнвд.

Обьясняю На горячую стоя ровно,заводится с пол тычка.Как и на холодную.Прет хорошо. Если заехать в горку.Нажать тормоз,снять с передачи,отпустить газ,то мотор глохнет,просто падают обороты,не троит,не дергается. По ровной поверхности если трогаться без газа,то глохнет,если ехать по небольшим неровностям,без газа,тоже глохнет. Есть другой дизельный авто,там можно трогаться без газа,ехать по косогорам без газа,он как то сам когда ему тяжело старается держать обороты,Крузак же просто глохнет и все,даже не чувствуется что ему тяжело просто глохнет. Есть еще момент,холостые обороты где то 900 выставлены,когда двиг теплый держатся около 900.Когда хорошо прогреть авто,холостые обороты проседают.Автомат прогрева удален. По этому номеру,выдает болт с этой сеткой,должен быть номер отдельно сетки(

Для этого есть товарищь)

Подскажите плиз номерок сеточки на обратке.

Сетка на обратке порвана,клапан чистый,воздуха нет,с канистры так же глохнет в горку,воздух не сосет!мордой в низ с горки обороты не повышаются,в горку если помогать качая лягушкой,все равно глохнет. Заводится без остывания мотора,как скатить с горки,машина прет,не тупит,не троит.

Сетки на входе не обнаруженно,сетка на обратке находится под клапаном отсечки?не смог его открутить.Повернул тнвд на 1.5мм где то на по раньше,терь не воняет как камаз,завтра поеду с канистрой шлангами тестить в горку.

надеюсь обойдется малой кровью)

Заезжаешь на горку,отпускаешь педаль газа,оброты опускаются и машина глохнет,не заводится пока не спустишься,и не нажмешь газ,потом машина остыла,и норм. Подскажите пожалуйста номерки,или где их можно найти.

Она заводится с пол оборота,не заводилась после горки.На горячую обороты не много проседают,и она не тянет на холостых,значит центробежный регулятор?

Обороты набирает хорошо,да и едет не плохо,попробовал по стартовать на холодную,идет сизый дым,серо черный такой.Ковырять буду в субботу.Надо разобрать план действий.Начну с сеточек в тнвд,потом попробую подкрутить по раньше,если так же в горку будет глохнуть на холостых,то запитаю с емкости с прозрачными шлангами,для проверки герметичности лягушки и топливо провода,И если есть пузыри значит сосет с сальника тнвд.Если нету пызырей совсем,и все равно глохнет,пробую открутить посмотреть редукционный клапан который регулирует внутри корпусное давление,на предмет ссыхания порчи резинок,подклинивания.Если резинки норм и не клинит,может попробовать чуть поднять давление? Правильный ход?Что еще может быть?

Где топливщики?(Резинки на редукционном клапане могут ссохнуть,и начинать пропускать при прогреве?Снижая внутреннее давление?Если низкое внутреннее давление,она бы плохо заводилась?

Сейчас авто не глохнет,воняла она и до этого,попробую сеточки в тнвд посмотреть,потом тнвд крутануть по раньше,потом поеду в горку,если опять глохнуть будет,попробую с канистры запитать и пузыри посмотрет.

Вообщем заезжал в крутую горку,не взял,остановился ,отпустил газ,заглохла,пытался завести,не завелась,скатился,не заводится,нажал газ,завелась,отпускаешь газ,обороты понижаютсяс,глохнет,сетка в баке чистая,филтьтр топливный новый,на холодную сизеватый дымок,и воняет как от камаза,как будто впрыск поздний.Это низкое внутрикорпусное давление?Так заводится с пол оборота,что на холодную,что на горячую