SergeyNomik

Гена ждет своего хозяина!

3 часа назад, sergei@75 сказал:

Ради интереса, вчера заходил на др торговые сайты, и с суммой в 40р можно поискать... Вчера всё-же покупка состоялась, но только лодки Риб ... Генератор, остается не острой хотелкой... 

Можно больше информации о гене; когда куплен, новым или б/у, что делалось с ним?

Куплен был лет 7 назад, использовался только в двух недельных путешествиях раз в год, и 3-4 дневных поездках. Последние 3 года стоит без дела.

Менял свечу, регулярно масло в двигателе, делали ТО.

14 часов назад, Fvadim сказал:

Неужели

Сколька?

4000Р

3 часа назад, sergei@75 сказал:

100% за деньги в 41000 - дорого, вот и хотел найти компромисс... Действительно отличный генератор. Стоит на резерве в доме тоже Honda... Удачи в продаже. 

Готов пойти на встречу и сделать скидку.

15 минут назад, sergei@75 сказал:

Лебедка, диски, резина... Может не из машинной темы., тризм например - пневматика, ножи, блочный лук, палатка...

У меня был 2х Квт такой...

Денег в списке нет((((

Если по чесноку, нужны деньги, так бы и не продавал. Штука нужная в поездках дальних. Особенно когда много машин, есть холодильники, нужен свет в лагере, заряжать рации, телефоны итд. Понимаю, что продав не скоро смогу купить новый. Если вопрос решиться с деньгами, то продавать не буду. 

2 часа назад, sergei@75 сказал:

Обмен возможен, на ченить?...

Например что?

Сезон путешествий уже начался! 

Продам генератор HONDA EU1000i Б/У в отличном техническом состоянии. 

Время работы не более 400 часов.

Нахождение г. Ярославль

Отправка за счет покупателя.

Тел. +7 960 542 1236

Цена 41000руб

Характеристики Инверторный генератор Honda EU10i
Страна-производитель: Япония
Максимальная мощность (кВт): 1
Кол-во выходов, 12/220/380: 1/1/0
Число розеток, 12/220/380: 1/1/0
Номинальный ток (А): 3,9
Мощность двигателя (л.с.): 2,5
Тип стартера: ручной стартер
Емкость топливного бака (л): 2,1
Напряжение (В): 220
Объем двигателя (см3): 49
Степень защиты: IP23
Тип двигателя: бензиновый
Уровень шума (дБ): 52
Масса (кг): 13
Габариты (мм): 450x380x240

Здрасте.

У меня возникла проблемка такая:скрип в подвеске при наезде на неровность. Возникает только на мелкой гребенке, на швах в дороге, на стыках плит и проч. Причем скрипит и с переди и сзади. При наезде на больщие пологие кочки и ямы не слышен. Поехал на СТО, там поставили такой диагноз: спереди сайлентблоки рычагов, нижние, их там 4 штуки, а сзади - стоики. Так как с финансами не очень, решил ремонтироваться по частям. Сперва поменял сайлентблоки рычагов, а скрип не исчез. На СТО уверяют, что это стойки, но я вот теперь сомневаюсь, помоему стоики то не как не могут скрипеть, это им лишь бы на бабки меня кружануть.Тогда что это может быть?

P.S. У меня 4runner, 185 кузов, американец.

Пробуй брызгать WD40 на те места где метал соприкасается с металлом, и ездий слушай.

А мастеров у вас в Астане нет!

На американском форуме столкнулся с тем, что замена лобового стекла на FJ Cruiser - дело абсолютно регулярное.

Это расходник!

1417143[/snapback]

Мы в Алмате с этим столкнулись давно. Благо стекло с заменой стоит 150$.

Очень важно верхнюю планку не погнуть.

Неспешно разыскивается штатный передний бампер. Может у кого завалялся после установки силового?..

Питер или Москва.

1365595[/snapback]

Из Казахстана не пойдет?

Девать его не куда.

Возможно заслонка еще не адаптировалась. Как вариант, цепануть комп и посмотреть ошибки.

1207729[/snapback]

Прошло уже два месяца, после всех приключений.

Говорят все ошибки начинают светица, у меня панель молчит.

Вопрос на засыпку может кто сталкивался.

Пробило свечу месяца 2 назад. мотор троил, свечи поменял,

справа пробитая.

[attachmentid=101973]

заодно снял снял заслонку и тоже почистил очистителем карбюратора( была очень грязная)

[attachmentid=101974]

[attachmentid=101975]

Также почистил МАФ датчик.

Топливный фильтр в баке тоже менял

.[attachmentid=101976]

Но вот осталась хрень, при среднем нажатии на педаль газа при разгоне двигатель как будто временами что то тормозит, возникает ощущение что машина притормаживает потом опять начинает набирать скорость. Когда же нажимаешь педаль в пол, то двигатель набирает обороты и скорость нормально.

Че за х..ня?

Почитал и поглядел многие фото и хочу поставить себе 285-75р16. Вопрос в чем, есть ли такая резина зимняя?

1198556[/snapback]

Такая резина есть. Бриджстоун если не ошибаюсь DMV1.

Пока думаете, другие уже юзают!

подскажи пож когда доп бак ставили куда дели абсорбер и как его подключили ко второму баку

939202[/snapback]

Не знаю что такое абсорбер. но могу только догадаться. Это пластиковая коробка на днище? Она осталась выше бака на своем месте, её откручивали только для того чтобы снять горловину.

Выше я уже расказывал про подключения, том есть ссылка на схемы. Ни чего сложного.

И последняя

Модераторы, извиняте меня. Получилось только так.

С другой стороны

Вот бак.

И еще.

Еще

Вот еще.

Нашел фото горловины и бака.

народ, кто из питера, помощь требуется

другана задолбал его wrangler вконец, присматривается к fj.

ток фуджик штуковина редкая, как вживую его глянуть?

мож кто по братски поможет типа с тестдрайвом? ну хотяб вблизи посмотреть..

933120[/snapback]

готов пригласить на покатушки!

933133[/snapback]

Могу устроить тест драйв, но на своей территории.

бак фирменный американский или местные кустари делали? как осуществляется доступ к горловине.

и воообще где фотоотчет - коллеги мы стали лениться.

933100[/snapback]

Первые два бака были привезены из штатов, обошлись ребятам 2500$, в комплекте был сам бак, поплывок, датчик уровня топлива, насос для перекачки топлива, горловина. Еще куча проводов, хамутов, и крепежных болтов. Горловина представляла собой новую оригинальную горловину в которую в варили еще 3 дополнительных патрубка. Первый самый верхний для выходи воздуха из дополнительного бака, второй для заправки его, и третий для перекачки топлива, из дополнительного в основной. Мы не долго думая, отнесли бак к ребятам которые изготавливают мебель для ресторанов из нержавейки. они сняли мерки сделали фото. Поговорили о цене. Чтоб было понятней для россиян, договорились за 85 000тенге, это 560$. За две недели в перекурах смостырили один в один. Нужно было решать проблему с датчиком уровня топлива и поплывком, решили. Датчик уровня от ВАЗ2106, так как он устанавливался отдельно в панели, и поплывок от ВАЗ2104, Установка заняла часа 4-4.5.

Здесь схема подключения. http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=7856&st=1800

Здесь фото бака. http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=7856&st=2180