Grigoriy Zvonov

11 часов назад, Лохматый из Питера сказал:

 

 

 

 

 

 

 

 

С температурой что было?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ч

Когда снимал ТНВД, снимал верхний патрубок и отсоединял шланги от тнвд, много охлаждайки вытекло. В радиатор залил, в расширительный бачок тоже, ведать где то пробка образовалась. Поработал с открытым радиатором, шланги "пожемкал", ведать пробка ушла, температура выровнялась.

Господа, всем спасибо за дельные советы, все получилось, танк на ходу. Осталось немного отрегулировать зажигание, а так все в норме.

21 минуту назад, Лохматый из Питера сказал:

И чё с проводами? 

С проводами как и ранее подсоединил, средний провод (красный) из фишки на клапан отсечки.   

21 час назад, Лохматый из Питера сказал:

Не, не помпой. 

Надо взять ключ на 19, если не путаю и ослабить гайки топливных трубок на форсунках. И крутить стартёром пока из под них солярка не потечёт. Иногда при этом заводиься, но не обязательно. Затянуть гайки и заводить. 

Прокачал помогло, двигатель завелся. Только темпер на 3 мин в вверх пополз, сразу заглушил. Вероятно или зажигание не так выставлено или завоздушино охлаждение.

7 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

 

на средний провод ( в родной фишке) подключать нужно электроклапан.

Как раз средний и подсоединил, красный.

Только что, marha сказал:

Сейчас не вспомню, завтра посмотрю, но провод у меня кажется  зелёный. 

Возможно да, не желтый, а зеленый, соглашусь

1 минуту назад, marha сказал:

Какой провод с фишки подключили на клапан, там немного переделывать необходимо.

Там желтый красный и зеленый, я запитал на красный через 30А предохранитель

31 минуту назад, Лохматый из Питера сказал:

Попроси кого нибудь включить зажигание ключём, а сам в этот момент трогай пальцем клапан отсечки. Он должен щёлкнуть. Это слышно и чувствуется пальцем. 

Есть резон проверить этот момент до того, как откручивать трубки. 

А если не щёлкнет, дело в нем? Или он вышел из строя или на него не идет напряжение? 

6 минут назад, Saimak сказал:

Если на проводе в момент заводки нет +12, то он не запустится. Попробуй напрямую с АКБ плюс на клапан кинуть и завести.

Спасибо за советы, после работы буду пробовать. После отпишусь о результатах!

Только что, Saimak сказал:

Удалил... а в место него что поставил, на стенде проверили, качает?

Кому отправлял, они его на стенде проверили, проверили на прямую, без иммобилайзера, работает хорошо, давление сказали в норме. Иммобилайзер они удалили сами, под ним клапан отсечки, сделали на клему с проводком, я его запитал на красный провод. Я так понимаю, даже если бы я его не к тому проводу подключил, то это бы повлияло только на то, заглохнет ли мотор после поворота ключа или нет.

Понял. Попробую прокачать.

И все же помимо этого, вопрос остается открытым: "Иммобилайзер удаленный с ТНВД никак не связан с основным иммобилайзером, может там что то тоже нужно отключать?" Вдруг кто то с этим сталкивался.

1 минуту назад, Лохматый из Питера сказал:

А форсунки прокачать не забыл? 

Имеете в виду помпой? Если да, то прокачал!

Добрый день. 

Удалили иммобилайзер на ТНВД, машина не заводится. Ранее, двигатель совсем перестал заводится, не схватывал (в одно солнечное утро, до этого проблема с заводкой была все чаще и чаще), не хитрыми способами определил, что ТНВД не качает. Снял, отправил на диагностику, вердикт был таков - ТНВД в норме, перегорело электромагнитное реле иммобилайзера, там же мне и удалил. Ставлю насос, заодно меняю натяжитель, ролик, ГРМ, свечи (чтобы уже не лазить туда больше). Проверяю, а двигатель крутит но не схватывает. Подскажите, может еще какие то инсинуации необходимо произвести? Заранее спасибо.