ВладUA

09.12.2022 в 11:33, Schimano сказал:

Бери в учет что база длиннее и рама скручивается больше

Не понял у кого рама скручивается больше, у серфа? Не может быть чтобы у авто с меньшей колесной базой и независимым передком рама "крутилась" больше.

9 часов назад, TurboVegetable сказал:

 

Нет уж. А в 2008 году ездил на L200. Руль не информативен. Крены подвески как на шлюпке в шторм в открытом океане, при деревянной подвеске. Даже в 130 и то, хоть Уазег Уазегом, но приятнее рулить. И Крены меньше.

Если относиться к л200 как к автомобилю созданному для перевозки грузов и ремонтных команд, то вполне приемлемая штука, это же не спорткар чтобы подвеска позволяла дрифтить. И по рулежке, рулится он лучше чем 185й серф, хотя в общем едет хуже, если что, то за день несколько раз меняю эти машины, так что знаю о чем пишу.

05.12.2022 в 09:40, Choobee сказал:

Про котлеты речь не идет, про гражданские, крузак 100-200, патрол, ранеры сюрфы все сзади с мостом на тягах, в стоке дают больше ходов и больший комфорт по пересеченке, ведь это универсальные авто и для города и для среднего бездорожья, в клюшках я вижу только простоту конструкции и не вижу больше в них плюсов никаких, а внедорожник уже априори заточен под внедорожную эксплуатацию и ведь инженеры не дураки раз после клюшек стали ставить рычаги сзади на новых моделях.

Имея две машины практически в стоке(чуть больше колеса) вижу, что пятирычажка на серфе имеет больше ходы, там где 70-ка вывешивается серф спокойно проезжает.

2 минуты назад, Лохматый из Питера сказал:

Главный косяк современного автомобиля в том, что он современный.

Поэтому обеспеченный человек имеет все резоны вложиться в подобный блудняк.

Это смотря какой, у меня л200 простой как табурет, иногда у меня возникает ощущение, что еду на 60-ке, как в 96-м, отличие в передней подвеске, и немного посовременней салон. А на счет блудняка, то тут как посмотреть, человек обеспеченный не будет его катать до упора, пять лет и опять новый, а за пять лет он денег не попросит, знаю на примере предыдущего поколения, через 7 лет продал с пробегом 142 тысячи, даже к форсункам не притрагивался.

16 минут назад, AZIAT сказал:

Суть не в том , что он будет ржавый , а в том , что он будет современный. Когда ты тратишь кучу денег , ты должен в замен что-то получать. А нализанный авто ничего не отдает , он все время просит. Я это на себе хорошо прочувствовал. 

 

Однозначно плюс, в данный момент имею 4 авто LJ78 91г, KZN185 96г, STAREX 4WD 2006г и L200 22г, все кроме L200 постоянно требуют каких-то вложений, есть в семье еще новый дастер и пожилой санта фе, с ними так же, ну и конечно, на современном автомобиле намного приятнее и легче ездить.

17.11.2022 в 07:43, ВладUA сказал:

Сегодня вечером вывезу две машины с разными линзами, лед и ксенон и посмотрю слепят-ли.

Две машины, на обеих 3х дюймовая линза, одна заводом предусмотрена под ксенон, другая под лед, на одной стекло фары отшлифовано(лед), на другой прозрачный пластик(ксенон) узкая загородная дорога, два водителя, по четыре раза менялись машинами, у обоих мнение одинаковое, лед на встречке значительно ярче, если бросить взгляд на фары то слегка ослепляет, если не фокусируешься на фаре, а смотришь на дорогу все отлично, дискомфорта нет, ксенон при фокусировании на фаре почти не слепит. Линзы на двух автомобилях китай, хотя и сделаны для европейской фирмы занимающейся оптикой.

10 часов назад, олег71 сказал:

Ты не секунду а минут двадцать постой посмотри на это свет, уверен что поймешь. На заводе стекло=пыльник, его при всем желании не видно. У тебя засветка от модуля по всей фаре. Я видел эти переделки. Многие этим лет десять назад занялись прям спецом и на конвеер . Есть разница, от встречки с такими переделками очень устают глаза.

Если фокусировать взгляд на фаре, то слепит любая, разве что матрицы этого лишены, а так, при разъезде со встречкой фары попадают в периферию, поэтому этот дискусс никуда не приведет, вот если бы было нужное оборудование для замеров тогда можно было бы о чем-то говорить.

Сегодня вечером вывезу две машины с разными линзами, лед и ксенон и посмотрю слепят-ли.

15.11.2022 в 08:00, олег71 сказал:

Спорить не стану. Я каждый день наматываю за рулем под 200 км. из них трасса 120. И вот по честному, я бы каждого кто так линзовал, неделю , каждый день , часика по три четыре посадил бы  в кресло но с фиксацией век и включил бы им их же фары. Уверен, что после этого ни один бы не оставил это! Себе. 

Интересно, а чем так напрягают линзы в отшлифованом стекле если они не подвальный китай и правильно отрегулированы? В чем отличие от заводской установки? Это когда в простую линзу, расчитанную на галоген всовывают ксенон вот тогда слепит, галогеновая линза неправильно фокусирует ксенон, также как и ксеноновая линза слепит с ледами, это проверено. Сегодня заменил на л200 галогеновые линзы на ксеноновые, свет лучше и слепит меньше, специально проверял. Поэтому Ваше желание про кресло переадресуйте галогенщикакм которые пытаются кроить на линзе.

08.11.2022 в 07:44, олег71 сказал:

В изначально изготовленную фару под линзы, ты поставил линзы лед. С этим все просто и понятно. Мы то говорим про галогеновую фару с полной переделкой под линзу. Я уже пять лет катаюсь с заводскими лед фарами, да они круче любого ксенона. Про галоген вообще говорить нет смысла. Так что я в курсе и того и другого варианта. По этому и говорю. Что целая готовая фара пусть и Китай, светит вполне прилично.

У меня 96 год, фара заводская рифленая, вот в нее и поставил линзы предварительно отшлифовав изнутри, китай не рассматривал как вариант, когда подержал в руках и детально изучил понял что лучше переделки родной фары ничего не придумаешь.

21 час назад, олег71 сказал:

Глупо спорить. Я делал из Helo, один хрен. Как только на бездор с тряской, так отражатель  трескался и настройка сбивается. Ставил другой вариант вообще на метал пластину, прожили несколько лет и тоже вышли из строя. 

Вот такая прожила дольше, но поставить удалось со второго раза. Первый как писал из за клея запотел навсегда. 

По этому и написал что заводское исполнение завсегда четче работает.

Исполнение заводское имеет свои преимущества в качестве сборки самой фары, это неоспоримо, а сами линзы как правило значительно хуже тех, что можно приобрести, исключение премиальные брэнды авто. Если бы я не ездил на новых японских авто с линзованой оптикой, то возможно и не знал бы этого, через год-полтора на всех менял линзы, тускнеют. На л200 поменял сразу после покупки и очень доволен, свет значительно лучше. Раньше был противником ледов в головных фарах, две недели назад поставил на старекс вместо биксенона билед и прозрел, если что, то оба варианта 3х дюймовые.

28 минут назад, олег71 сказал:

Дак зачем? Когда есть пусть и не оригинальное но заводское решение. Я в свое время наколдовался с вырезанием линз в обычные и не обычные фары. По надежности все это очень условно, линза если брать хорошую, тяжелая. Они хоть и силюмин но металл. Плюс сама линза. Отражатель тонкий и нормально закрепить очень сложно, получается либо на втулочках, либо залив часть эпоксидкой. С втулками засада, прилегающая к отражателю часть тонкая, огород с шайбами отчасти решает задачу но не навсегда либо трескается от вибраций либо меняются настройки. С эпоксидкой, даже не знал об этом, при нагреве! Начинает что-то выделяться, и стекло становится мутным, не сильно но хватает что бы освещенность упала в. разы. Ксенон отчасти решил проблему, но потом сам стал проблемой. А тут готовое заводское  изделие, только рамку сделать и ставь.

В большинстве случаев заводское решение подразумевает использование линз сомнительного качества, например на л200 заводская линза(и это оригинал ммс) светит хреново по сравнению с линзами которые я установил на 185й.

25.09.2022 в 15:57, Kirill Galikhin сказал:

Всем привет ! Есть вариант купить за хорошую цену комплект 16х колёс с размером 245/70 на годовалой резине, штатный идёт 265/70, для зимы более узкие не очень то и плохо , в интернете вообще нет ни инфы ни фоток не нашёл как на примере смотрятся колёса с таким размером, есть кто ставил с такими параметрами ? Вообще сильная разница будет между 245 и 265 визуально ? А то будут как велосипедные колёса ) 

У меня на LJ78 стоят 245/70-16 я их примерял на 185-й, фотки не делал, внешний вид на мой взгляд испортился, поэтому взял 265-ю.

05.09.2022 в 18:50, AZIAT сказал:

Полиэтиленовый пыльник порвался , вот и задувает теперь. Снять обшивку , поменять пленку или вообще шумку сделать и дуть перестанет.

Да там дырок достаточно чтобы и воздух и вода попадала. 

17.09.2022 в 14:24, MB615 сказал:

Полиэтилен был в некоторых местах слегка отклеен, на место приклеил его, сверху укрепил скотчем в некоторых местах, проехал, вроде бы вылечил, тьфу тьфу тьфу.

Азиат, на мой взгляд дал самый правильный совет, кроме сквозняка еще и шумы поубирает.

ХЗ насчет автомата, раньше тоже был категорически против механики, у меня LJ78 и KZN185 на автоматах,  STAREX 5МКПП, L200 6МКПП и дастер 6МКПП, на эльке и дастере коробки по передаткам подобраны так, что приятней ездить чем на трех других и "дерганье" вообще не напрягает.

7 часов назад, Медwедь сказал:

А еще с ЛНР и ДНР. Романтика. Можно даже под обстрел попасть, если повезет. Я бы съездил, было бы на чем. Хурдовоз пожилой и может ненароком развалиться нахъ, как та Антилопа-Гну у Адама Козлевича. 

 

 

Даже при шансах 50/50 стоит хорошо подумать, а сейчас шансы на неблагоприятный исход значительно выше.