Патриот

вам демфер отдам и вышлю- если отдельно он интересует

Парни! не продал еще ничего! цену вроде и так не большую назначил, есть тот кто сразу все возмет? ну влом мне по регионам отправлять по элементу за 500 руб /шт. разве комплект для лебедки новый (2 троса 4 шакла и блок на 13,6 тн) за 6000 руб за все дорого?? демпфер один новым брал за 4500 фото завтра точно будут. доехать и фотосессию сделать сегодня не получилось

Сегодня будут фотки !!!))) если заведусь чтоб до гаража добраться.

ни раз не использовался комплект: трос с тяговым усилием на 11 тн. стропа для крепления троса лебедки блок на 13. 6 тн. Кам Ап шакл 4 шт. Б/У 200-300 км пробега рулевой демпфер ТАЧ ДОГ с возвратной пружиной - не смогли сервисмены установить так чтоб машину не тянуло - пришлось откузаться и поставил обычный Бралось все в Восточной Группе- Москва Отдам все за 6 тыс. Есть еще провода В\В для мотора 4.5. Брал новые но причина оказалась не вних. брал за 6 отдам за 3 пишите в личку

РЕБЯТА! Респект и уважуха вам кто откликнулся!!! не ожидал что тема окажется популярной!))))))))) но!........... нихрена я так и не понял: так стоит с таким мотором брать аль может фолькса или ауди с 1,9 ТДИ??? сдается мне он проще должен быть и заморочек с ним поменьше. а??

Парни!))) ситуация такова: авенсис 2002 года, хэтчбек. про мотор скажу что D-4D и в бак саляру льют, столо быть ну никак не бензиновый мотор ( если владелец не безумец конечно и не путает топливо) а какой он там по буквам для меня это страшней войны атомной, нифига в этом ни бум-бум. просто слышал, что говорят про эти Д-4Д что нельзя брать нивкоем случае. что это настолько страшенное дерьмо, что даже сами японцы эти движки у себя не используют. вот и хотелось бы узнать: так ли это??? а то возьмешь этот дэвайс а потом что с ним делать ??? в цветмет????????????? ))))))

если ни разу в жизни не было дизельной машины, то с таким движком и брать наверное не стоит? правильно? как я смогу понять что с ним все нормально? но не дымит, что еще он делать не должен?

в каком колхозе ее на учет то ставил он ? чтоб такое гайцы написали. это слово-типа слэнг. 825634[/snapback] ё-ма-ё )))))) т.е. если я тебя правильно понял то объем в 2 литра могут быть один из двух что ты выше писал?

дизельный мотор 1CD-FTV 825504[/snapback] ну чайник, ведь это и признаю а чего такой вопрос задал поясню: человек показывал СР машины, так вот, в графе модель, № двигателя и было написано D-4D

Я конечно дико извиняюсь, но моторы которые вы указываете какое имеют отношение к D-4D ( объем 2,0 литра) да, чайник........(((((( ))))))))))

хочу жене машинку взять. предлогают авенсис 2002 года с этим мотором. но, говорят что он не особо хорош. может сталкивался кто?

к ней ТВ антену, камеру, аудио антену - италья (штыревая под углом. не помню модели но один-в- один как на навом РАВ4), колонки KICK перед двухполосные на 13 с пищалками- абсолютно новые в коробке, задние KICK на 16. Брал в апреле этого года, состояние идиальное. Читает все + навигация НАВИТЕЛ и умеет почти все Брал все это за 43 тыс. отдам, думаю, за 25 все выглядит так: http://digitalshop.ru/shop/?action=print_i...om_partner=2020

Это точно. А сколько стоила у мастера вся эта процедура? 730483[/snapback] да нисколько. это было скажем так с их стороны предложение к дальнейшему сотрудничеству типа входящая диагности бесплатно. но замеры были честные - не отходил от них ни на шаг 730500[/snapback] да. именно так и было. все как обычно. входящая диагостика бесплатно- а далее вскрытие, очистка камер, дифектовка поршневой и точно замена колец. а оплата по факту выполнения. ну с этим все ясно. интересует больше про свечи. это брак? случайность ? или дело в механике? у дэнсо бывают подобные проблемы? кто сталкивался?

вот и "проблемма" в том что всегда беру оригинал в Макси-Авто (торгуют только оригиналом -Москва) и никогда проблемм подобных не было. А может просто при смене свечей и не крутил изолятор относительно металлической части. Свечи в коробке с логотипами ТОЙОТА в внутри ДЭНСО. Так это и есть оригинал. Маркировку сейчас не помню, но при покупке ( а это уже более 10 раз ) отдают одни- и теже Хотя ситуацией обеспокоен: планирую на авто через 2 неделе в Абхазию....

замеряли на шгорячую. человек делавший замер сообщил следующее: разница между открытой и закрытой заслонкой заключается в разнице показаний на 40%. А в моем случае это не айс, и это из-за того что либо большой нагар в камерах сгорания либо поломка колец, либо и то и другое вместе. коллективный разум, отзовись

собственно вот такая проблемма. араб 1FZ-Z, на днях замерял компрессию и она составила 12 по всем цилиндрам, причем одинаково как с открытой дроссельной заслонкой так и с закрытой. разве такое может быть?? в книге к тому же написано, что должно быть 11. В чем может быть засада? и вот что еще.. при выкручивании свечей, в 3 из 6 обнаружилась странная вечшчь..изолятор ( тот который обычно белый у всех свечей легко, без всякого усилия прокручивается внутри металлического цоколя. http://www.ngkntk.ru/1676.0.html свечи родные ДЭНСО, прошли примерно 5 т. км. Кто что думает? бывалые!

спасибо всем. пожалуй так оно и есть. при сборке диска на ступицу, ее ( то бишь ступицу) не очищал..... а наверное зря.. В связи с этим вопрос: если допустить что был перекос в результате неправильного момента затяжки / неочистки поверхности и пробег после этого около 300 км - может ли повести диск? есть ли смысл разбирать???\ и еще!!!!!! не в тему этого форума- но непинайте, плз... у жены раф-4 новый с пробегом 12 тыс. км за 2 года ( брали новый) правда стоит больше чем ездит такая жень хрень с тормозами проявилась на пробеге в 8 тыс км. на 1-м ТО оф. диллеров просил посмотреть чтож это такое. сказали что биение в норме , по ходовке проблемм нет , но и даже если и былоб что-то то это не гарантийный случай. все заменим за ваши бабки. жена уверяет что ни ям ни перегрева тормозов не было ( верю. да и неможет она так ездить , т.к. на машине она только с ребенком а ему 3 года) ЧТО ТУТ МОЖЕТ БЫТЬ С ТОРМОЗАМИ ???????

на 80-ке. на днях поменял передние тормозные диски - japancar. колодки новые само-сабой. люфта в подшипниках тоже нет, а вот при торможении бьет зараза. причем спицифически - в диапазоне 60-120 км /ч и то если "поймать" момент, то может и нге бить. предвидя комментарии рулевые наконечники в норме, саленблоки на клюшке и на панаре новые. что может быть? возможно ли это из-за балансировки или качества дисков????? при переборке суппорта тож смотрел. не скажу что перебирал- но обслуживание провел ( пыльники рваные заменил и плоскость цилиндров протирал) все поршни ходят "от руки" или при легком сдавуливании струбциной

Купил Уазовский ключ на 55, приварил к ниму головку под вороток, чтоб можно было динамометрический ключ применять. По поводу задней гайки, вырезал отрезной машинкой пазы в гранях этого же ключа, точнее огромной головки. Теперь у меня есть специнструмент для задней и передней ступицы. 661696[/snapback] ну я тоже пошел нестардартным путем. приобрел ступичный ключ (переднего колеса) от КАМАЗа, он на 55, но тонкостенный но в тоже время прочный, приварил трубу где-то 15 см, ближе к краю просверлил отверстие под вороток и всех делов

вот про способ дедовский и интересно былоб узнать ввиду того что ключа нет

По резьбе ... (шютка ) 655893[/snapback] и не забыть ключ в руки взять поди ?????

на ТЛК 80 подскажите, плз!!!! решил на выходных поменять передние тормозные диски. а для этого нужно снимать вроде как ступицу. как потом правильно затянуть гайки чтоб кабы чего потом не вышло ?

что по деньгам- то ?

Люди добрые! дайте совет. после установки тачдог +2" машина не так стала хорошо держать дорогу. одни советуют поставить касторкит, другие регулируемую тягу панара (переднюю), а третью - поставить и то и другое? ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО?