Патриот

To: noi

837755[/snapback]

вам демфер отдам и вышлю- если отдельно он интересует

ВАще ставит в резерв и бронь продавец,и только он...Я не претендую,да и в Тверь не планирую ехать,а шаклы я просто коллекционирую.Просто это барахолка,а не перепалка,да и товар может быть уже продан.Удачи други!!!

837645[/snapback]

Парни! не продал еще ничего! цену вроде и так не большую назначил, есть тот кто сразу все возмет? ну влом мне по регионам отправлять по элементу за 500 руб /шт. разве комплект для лебедки новый (2 троса 4 шакла и блок на 13,6 тн) за 6000 руб за все дорого?? демпфер один новым брал за 4500

фото завтра точно будут. доехать и фотосессию сделать сегодня не получилось

Сегодня будут фотки !!!))) если заведусь чтоб до гаража добраться.

ни раз не использовался комплект:

трос с тяговым усилием на 11 тн.

стропа для крепления троса лебедки

блок на 13. 6 тн. Кам Ап

шакл 4 шт.

Б/У 200-300 км пробега рулевой демпфер ТАЧ ДОГ с возвратной пружиной - не смогли сервисмены установить так чтоб машину не тянуло - пришлось откузаться и поставил обычный

Бралось все в Восточной Группе- Москва

Отдам все за 6 тыс.

Есть еще провода В\В для мотора 4.5. Брал новые но причина оказалась не вних. брал за 6 отдам за 3

пишите в личку

РЕБЯТА! Респект и уважуха вам кто откликнулся!!! не ожидал что тема окажется популярной!)))))))))

но!........... нихрена я так и не понял: так стоит с таким мотором брать аль может фолькса или ауди с 1,9 ТДИ??? сдается мне он проще должен быть и заморочек с ним поменьше. а??

Прямо "сломанный телефон"... 

Один про бензинку другой про дизель...

На Авенсис 99% стоит двигатель 3S-EF(от года конечно зависит, может модификация быть) бензиновый с впрыском 2 литра, у меня не было , но по отзывам вполне ... ставят на ИПСУМ, РАВ4, Камри и др., соотв. распространенный, ... подробнее на Дроме посмотри...

825799[/snapback]

Парни!))) ситуация такова: авенсис 2002 года, хэтчбек. про мотор скажу что D-4D и в бак саляру льют, столо быть ну никак не бензиновый мотор ( если владелец не безумец конечно и не путает топливо) а какой он там по буквам для меня это страшней войны атомной, нифига в этом ни бум-бум.

просто слышал, что говорят про эти Д-4Д что нельзя брать нивкоем случае. что это настолько страшенное дерьмо, что даже сами японцы эти движки у себя не используют.

вот и хотелось бы узнать: так ли это??? а то возьмешь этот дэвайс а потом что с ним делать ??? в цветмет????????????? ))))))

если ни разу в жизни не было дизельной машины, то с таким движком и брать наверное не стоит? правильно? как я смогу понять что с ним все нормально? но не дымит, что еще он делать не должен?

To: Патриот

так вот, в графе модель, № двигателя и было написано D-4D

в каком колхозе ее на учет то ставил он ? чтоб такое гайцы написали.

это слово-типа слэнг.

825634[/snapback]

ё-ма-ё )))))) т.е. если я тебя правильно понял то объем в 2 литра могут быть один из двух что ты выше писал?

To: Патриот

  сам то понял что сейчас написал/спросил ???

[attachmentid=70111]

какое отношение к D-4D ( объем 2,0 литра)

дизельный мотор 1CD-FTV

825504[/snapback]

ну чайник, ведь это и признаю

а чего такой вопрос задал поясню: человек показывал СР машины, так вот, в графе модель, № двигателя и было написано D-4D

чего  то вас по его вопросу - не в те дебри понесло.

человек спросил про дизельный мотор 1CD-FTV _1KD-FTV

To: Патриот

вот почитай -например...немного обсуждения есть-

TLC 120 с двигателем 1KD

.

ну и тд- поиском пошарься по форуму.

PS-вкратце-мотор хороший,ТПА-капризная-чувствительная к российской солярке.

825360[/snapback]

Я конечно дико извиняюсь, но моторы которые вы указываете какое имеют отношение к D-4D ( объем 2,0 литра)

да, чайник........(((((( ))))))))))

хочу жене машинку взять. предлогают авенсис 2002 года с этим мотором. но, говорят что он не особо хорош. может сталкивался кто?

к ней ТВ антену, камеру, аудио антену - италья (штыревая под углом. не помню модели но один-в- один как на навом РАВ4), колонки KICK перед двухполосные на 13 с пищалками- абсолютно новые в коробке, задние KICK на 16.

Брал в апреле этого года, состояние идиальное. Читает все + навигация НАВИТЕЛ и умеет почти все

Брал все это за 43 тыс.

отдам, думаю, за 25 все

выглядит так:

http://digitalshop.ru/shop/?action=print_i...om_partner=2020

От положения заслонки зависит не компрессия! А скорость (количество оборотов, тактов из-за меньшего кол-ва воздуха на входе) для догстижения макс давления, именно которое и фиксирует компрессометр.

Поменять свечи и "мастера".

730114[/snapback]

Это точно.

А сколько стоила у мастера вся эта процедура?

730483[/snapback]

да нисколько. это было скажем так с их стороны предложение к дальнейшему сотрудничеству типа входящая диагности бесплатно. но замеры были честные - не отходил от них ни на шаг

да. именно так и было. все как обычно. входящая диагостика бесплатно- а далее вскрытие, очистка камер, дифектовка поршневой и точно замена колец. а оплата по факту выполнения.

ну с этим все ясно.

интересует больше про свечи. это брак? случайность ? или дело в механике?

у дэнсо бывают подобные проблемы? кто сталкивался?

Если компрессия одинаковая и не отличается более чем на 0,5 да еще и 12 с закрытой заслонкой-ЦПГ в хорошем состоянии. А свечи поменяй, хотя прокручивание изолятора может и не давать пробоев,вернее заметных пробоев... Хотя прошли маловато-5000. Может тебе свечи не с тем калийным числом подкинули, перегрел.

730462[/snapback]

вот и "проблемма" в том что всегда беру оригинал в Макси-Авто (торгуют только оригиналом -Москва) и никогда проблемм подобных не было. А может просто при смене свечей и не крутил изолятор относительно металлической части. Свечи в коробке с логотипами ТОЙОТА в внутри ДЭНСО. Так это и есть оригинал. Маркировку сейчас не помню, но при покупке ( а это уже более 10 раз ) отдают одни- и теже

Хотя ситуацией обеспокоен: планирую на авто через 2 неделе в Абхазию....

Если копрессия ровная по всем цилиндрам то чего париться? Укладывется в погрешность. Мерили на холодную/горячую? Бракованые/поддельные свечи заменить.

729636[/snapback]

замеряли на шгорячую. человек делавший замер сообщил следующее: разница между открытой и закрытой заслонкой заключается в разнице показаний на 40%. А в моем случае это не айс, и это из-за того что либо большой нагар в камерах сгорания либо поломка колец, либо и то и другое вместе.

коллективный разум, отзовись

собственно вот такая проблемма. араб 1FZ-Z, на днях замерял компрессию и она составила 12 по всем цилиндрам, причем одинаково как с открытой дроссельной заслонкой так и с закрытой. разве такое может быть?? в книге к тому же написано, что должно быть 11. В чем может быть засада?

и вот что еще.. при выкручивании свечей, в 3 из 6 обнаружилась странная вечшчь..изолятор ( тот который обычно белый у всех свечей легко, без всякого усилия прокручивается внутри металлического цоколя. http://www.ngkntk.ru/1676.0.html

свечи родные ДЭНСО, прошли примерно 5 т. км.

Кто что думает? бывалые!

+1..  банально притянули неравномерно или грязь/окалина на посадочное место попала. ... а ещё колёсики балансирануть до кучки.

663848[/snapback]

спасибо всем. пожалуй так оно и есть. при сборке диска на ступицу, ее ( то бишь ступицу) не очищал..... а наверное зря.. В связи с этим вопрос: если допустить что был перекос в результате неправильного момента затяжки / неочистки поверхности и пробег после этого около 300 км - может ли повести диск? есть ли смысл разбирать???\

и еще!!!!!! не в тему этого форума- но непинайте, плз... у жены раф-4 новый с пробегом 12 тыс. км за 2 года ( брали новый) правда стоит больше чем ездит такая жень хрень с тормозами проявилась на пробеге в 8 тыс км. на 1-м ТО оф. диллеров просил посмотреть чтож это такое. сказали что биение в норме , по ходовке проблемм нет , но и даже если и былоб что-то то это не гарантийный случай. все заменим за ваши бабки. жена уверяет что ни ям ни перегрева тормозов не было ( верю. да и неможет она так ездить , т.к. на машине она только с ребенком а ему 3 года) ЧТО ТУТ МОЖЕТ БЫТЬ С ТОРМОЗАМИ ???????

на 80-ке. на днях поменял передние тормозные диски - japancar. колодки новые само-сабой. люфта в подшипниках тоже нет, а вот при торможении бьет зараза. причем спицифически - в диапазоне 60-120 км /ч и то если "поймать" момент, то может и нге бить. предвидя комментарии рулевые наконечники в норме, саленблоки на клюшке и на панаре новые. что может быть? возможно ли это из-за балансировки или качества дисков????? при переборке суппорта тож смотрел. не скажу что перебирал- но обслуживание провел ( пыльники рваные заменил и плоскость цилиндров протирал) все поршни ходят "от руки" или при легком сдавуливании струбциной

Коллеги кто подскажет по следующим вопросам:

1) Какой размер ключа нужен для регулировочной (контрящей) гайки ступицы переднего моста?

2) На заднем мосту стоит какая то хитрая контргайка с тремя штифтами. Каким инструментом её можно открутить - закрутить? В мануале идёт речь про некий специальный ключ.

Купил Уазовский ключ на 55, приварил к ниму головку под вороток, чтоб можно было динамометрический ключ применять. По поводу задней гайки, вырезал отрезной машинкой пазы в гранях этого же ключа, точнее огромной головки. Теперь у меня есть специнструмент для задней и передней ступицы.

661696[/snapback]

ну я тоже пошел нестардартным путем. приобрел ступичный ключ (переднего колеса) от КАМАЗа, он на 55, но тонкостенный но в тоже время прочный, приварил трубу где-то 15 см, ближе к краю просверлил отверстие под вороток и всех делов

Саммый надежный способ - динамометрическим ключем. Нужные параметры затяжки можно найти в мурзилке, я не помню. Еще можно дедовским способом, при наличии опыта - затянуть - слега ослабить - законтрить.

655897[/snapback]

вот про способ дедовский и интересно былоб узнать ввиду того что ключа нет

как потом правильно затянуть гайки чтоб кабы чего потом не вышло ?

655888[/snapback]

По резьбе ... (шютка )

655893[/snapback]

и не забыть ключ в руки взять поди ?????

на ТЛК 80 подскажите, плз!!!! решил на выходных поменять передние тормозные диски. а для этого нужно снимать вроде как ступицу. как потом правильно затянуть гайки чтоб кабы чего потом не вышло ?

вот ещё

621760[/snapback]

что по деньгам- то ?

Люди добрые! дайте совет. после установки тачдог +2" машина не так стала хорошо держать дорогу. одни советуют поставить касторкит, другие регулируемую тягу панара (переднюю), а третью - поставить и то и другое?

ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО?

Посмотреть проверить надо все трубки может воздух откуданить сосет, заткнет дырку богатит сразу, откроет все нормально, смесь образуется в карбюраторе и даллее по впускным каналам идет,  инжекторов как правило впрыск идет чутли не на клапан по этому проблем как бы таких особо не проявляется, возможно где то клапан или еще что то стоит на впускном коллекторе

еще одна причина по чему богатит не сгарает топливо катушка зажигания, как там поживает на пару с крышкой трамблера? не плохо бы  искро разряд по смотреть на проводе осцилографом его аплитуду, в свое время были огромные стенды в советском союзе, в челябинске видел как то раз, используют на всем подряд. 

  P.S.  До недавнего времени пилил моторы 2108 до безобразия делал из них бензопилы, деталей не стало завязал.

617210[/snapback]

А МОЖЕТ ИНЖЕКТОР ВООБЩЕ ВОТКНУТЬ?