Andrew76

Спасибо! Завтра прикреплю магнит

Тнвд это и есть насос подкачки ?главное чтобы он жив был, я так понимаю он качает с бака, дальше соляра попадает в сепаратор, дальше попадает в топливный фильтр, а дальше уже в форсунки? 

В общем вот такая ситуация с поплавком

На фото не видно, но он поржавел. На СТО промыли всю топливную. Мастер сказал что сепаратор спас, очень плохую соляру залил (( тубу с сеточкой грубой очистки поменяли... Машина поехала ! Вопрос решён! Спасибо всем!

18.11.2022 в 21:36, Top_Fuel сказал:

в ТНВД двигателя 1VD-FTV нет датчика Холла. Есть топливный клапан SCV и датчик температуры. Прикольно ОД сделал Вас обладателем «про запас»

В баке насоса подачи топлива так же нет, есть только фильтр грубой очистки. (сеточка)

Про компетентностью Вашего местного ОД я приблизительно понимаю... Печаль... Видимо даже снять логи до/во время/ после и сесть сравнить какие параметры уходят - этому не научили... или нет мотивации...

п.с. на фото клапан SCV 

Вот такое состояние фильтра грубой очистки и фильтра сепаратора...

Именно клапан SCV я купил...как на картинке в посте выше

3 часа назад, Top_Fuel сказал:

Вы за АКПП не цепляйтесь, она на повторный долгий запуск не влияет. В оригинальной программе очень много параметров которые более-менее могут подсказать что происходит не так. Главное - это в них разбираться. 
А так пока тут происходит бардак, 😀 не удивлюсь если Вам ещё про пробку бака напишут. 

Утром отдал в сервис Toyota, местный от оф дилера Ноябрьск... машину разобрали, сняли интеркуллер, сняли датчик холла с тнвд, сказали в нем дело ) поехал, купил новый, привёз, поставили... машина вообще не поехала ) сразу глохнет.  Не поймут в чем проблема. Старый назад поставили, поехала как и раньше с провалами после прогрева, но хоть едет...  теперь у меня есть датчик холла ) который по ходу не работает, или хз... че происходит. Диагностику они провели, ничего не нашли

Если после того, как начинаются провалы и она глохнет, заводится плохо... я так понимаю что нет солярки в топливном фильтре? Так ведь ? Может насос в баке перестаёт качать ? Я его в 2018 году менял, там белый цилиндр с поплавком и вроде с насосом и с сеточкой. Вот может он как то нагревается и перестаёт нормально качать?... 

4 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Диагноста нормального найдите, с правильным оборудованием. Как минимум помимо слов ваших, хоть какие-то скриншоты выложить процесса просмотров параметров, видео симптомов / результата. 
 С такой /как в первом сообщении/ предоставленной информацией да с помощью форума половину ненужного снимите, замените... да ещё в сервисе негатив к себе притяните словами «а мне там на форуме посоветовали...»

 

Это да, такое говорить нельзя )  Буду искать человека, который в коробках разбирается. Плохо, что ошибок никаких нет... Странно для меня, авто на ходу глохнет, а ошибок нет, как будто норма...

3 минуты назад, NazareT сказал:

У коллег была вибрация и похожий симптом. Механическую чать ни одна диагностика не покажет. Нужен спец по диагностике акпп, прокатиться и смотреть фактические значения по переклчениям и блокировке ГТ, он сразу определит работает ГТ или нет, далее только разбор и вскрытие, ремонт ГТ, либо замена на новую  

Понятно, спасибо. Буду искать спеца для диагностики. Лучше его не ремонтировать, как я понимаю. Это дело не простое и вряд ли у нас в городе найдется тот кто сможет сделать... А покупать бу, не знаю, есть ли смысл, можно нарваться на такой-же неисправный. Смотрел сейчас на авито, есть новый 210 000 р... В общем главное понять, что это он

4 минуты назад, NazareT сказал:

Вылезла бы "гирлянда" на панель, а тут ошибок нет.

Вероятно проблема в гитротрансформаторе. (как будто остановился не выжав сцепление) . 

А как его продиагностировать ? ошибок тоже нет по коробке... Или только снимать ?

Машина дизель, 2009 г.в., пробег 191000 км. После того, как машина постоит в гараже, или на улице несколько часов, то она заводится отлично и едет без проблем... Нормально реагирует на газ, набирает обороты. Никаких нареканий к машине нет... Все это работает примерно 7-8 минут после начала движения. Затем происходит "провал" и машина начинает дергаться. Обороты набирает с рывками и очень медленно. Может заглохнуть и во время движения и на ХХ, на светофоре. После того, как заглохла заводится очень плохо, долго крутит стартер. В таком режиме если ехать и держать не более 1000 об, то машина едет и не глохнет... Еще есть особенность... когда она вот так плохо едет, если во время стоянки перевести ручку АКПП в положение P, или N и газовать, то обороты держит нормально, движок не глохнет, набирает и 3 и 4 тыс оборотов легко... Все проблемы только во время движения, или стоянки, но в режиме D на АКПП. Обращался с проблемой к мастеру на СТО, подключили сканер, проехались, пару раз заглохли... Он смотрел параметры, говорит всё в норме. Форсунки выдают штатные показания, давления и всё такое в норме... Ну я конечно не специалист, это с его слов. Топливный фильтр я поменял, всё осталось по прежнему.
Что делать не знаю...