rockfire
-
Публикации
288 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем rockfire
-
-
Здравствуйте!Такая проблема..уже прям не знаю че делать..
При длительном подьеме и в пробках,особенно в жару при интенсивном движении машина начинает закипать.Купил Сурфа месяца 2 назад.И первый раз столкнулся с этим как в горы поехал.После был заменен термостат и антифриз.Проблема не исчезла.Сьездил на СТО,там после осмотра сказали неисправна вискамуфта.Со временем заменил и ее.Ниче не изменилось,а в последнее время еще хуже помоему становится.Седня с работы минут 15 ехал..нигазовал даже,чуть ли не накатом.подьезжаю к двору стрелка поползла,останавливаюсь там все кипит.антифриз через бачок ломиться.Двигатель не дымит,работает четко ровно.При нормальном режиме из бачка газы не выходят.Масло в движке чистое нормальное.Ума не приложу че с машиной такое.Первый раз с таким бредом сталкиваюсь.Подскажите че делать..куда смотреть..С виду радиатор не особо загажен..ну есть мухи и т.п. но это имхо фигня.
Валенок между радиаторами снимал?
Мне помогло.
-
Петь прости, я не понял ты что имеешь в виду?
что все подойдет и не парится мне?
Вопрос - а ты когда мост взял от Прадо - ты его перебирал в профилактических целях?
-
Совершенно верно. А усиленный шрус только для блокировок, да и то порвать его - дело техники.
Вот сделать бы привод, чтоб не боялся рваных пыльников, а того круче - вообще без них - вот это да. Надыбать бы пару полуосей от гранд чероки с его крестовинами да на привода наварить... А лучше сразу мост целиком.
Крестовины с карданов имеют малый радиус поворота. Уже всю голову сломал, что делать - рву пыльники на каждой покатушке, и привод у меня живет не 20, а максимум 5 км. Дальше - только лебедка спасает, но это мучение, а не езда. Возить полный багажник запасных приводов и дорого, и как-то не выход. Уже к мосту от патриота присматриваюсь, дешевле выйдет, чем все эти мудохания с пыльниками шрусов и рулевой рейки.
Пыльники какие?
я как то оба сразу порвал, а теперь год и все живет.
И снега накручивал как Лебедев в ваших краях и все пока ничего.
кстати обсуждались спец пыльники, типа они меньше рвутся.
В профиле по моим сообщениям найдешь.
встречный вопрос - если ты столько приводов рвешь - где берешь и почем?
Я бы пару в запас кинул бы себе.
Это самое, прочел твою подпись - ты как компенсировал перелифт передней подвески, есть почитать?
-
нашел конечно и с Donahoe Racing coil-overs
Производитель:
мнение
http://mycolorado.org/suspension.html
но почему то они тоже без выносных резервуаров
-
Ну смотри,
1. болт-он с регулировкой от 1 дюйма до 3 или даже больше, то есть крепеж не надо колхозить
2. есть вариант с верхним шарниром
3. доступные для замены и доступные в продаже сами амортизаторы (порядка 100$/шт сами амы)
4. Выбор жесткости пружины
Вот оно стоит на 185ом
без верхнего шарнира?
вот с нештатным рычагом
Во всех остальных случаях надо или искать 100% пример для подражания или быть богатым человеком, я не готов из за океана по каталогу подбирать и на месте резать и варить.
-
Бюджетное решение наверно можно попробовать просто поставить второй аморт, который будет брать на себя часть энергии,но тут тоже вопрос- как подобрать второй аморт,чтоб он не просто телепался там,а именно работал в каком-то заданном диапазоне?
Так как я тоже ограничен бюджетом, как только подохнут мои передние аммортизаторы с большой долей вероятности закажу коиловеры на усиленных пружинах с основой в Bilstein 5100, выходит не так чтобы очень дорого ($599.99 - $739.99 без доставки, цена зависит от верхнего крепежа стойки) и вроде нету явных противопоказаний с обычным стоковым рычагом.
Мне большой ход не уперся, как и выносной резервуар.
У меня сейчас и так силовой бампер, грузить его сверху более чем 40 кг (лебедка с синтетикой) не планирую.
Можно пойти еще более простым путем 5100+более длинные обычные пружины, аля Sonora steel, пока плюсы и минусы для себя не разложил.
-
Или для богатых маньяков - на двойных Фоксах:
-
-
Сломать сложно, но с порванным пыльником привод не живет и 20 км в грязи.
-
5 пункт можно исследовать до бесконечности.
вариантов много, американцы большие любители прыгать на своих траках.
-
Я как то заморочился этой проблемой, но лень думать дальше и пока забил.
Варианты:
1. Кони heavy track
2. желтые бильштайны HD Off road
3. Бильштайны серии 5100 (серебристые), такие как в комплект вкладывает Sonora Steel (вообще они для Такомы или Тундры).
4. Coilover на базе 5100 http://www.toyteclifts.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=58610&category_id=127&option=com_virtuemart&Itemid=72
Бывают с усиленным пружинами Eibach под нагрузку.
5. Ставить с выносным резервуаром. Тут можно подобрать по каталогам все что угодно, но нужно колхозить крепления явно и долго выбирать под свои нужды клапан. В принципе ничего сложного и достаточно для нужной настройки, но нужно читать отзывы и смотреть каталоги.
или взять Fox https://www.allprooffroad.com/9602frontsuspension/392
Ome и Тачдоги - все совсем не то, грубо говоря это обычные амортизаторы.
-
за 350 с руками оторвут.
-
Кир, а на чем сейчас? на 34ый джангл не перешел?
Сейчас для новых шин разница в цене ни о чем, в раздумьях.
-
Братцы подскажите кто в курсе.
Сурф 96год с мультидисплеем на потолке от куда берет данные о наружной температуре? Я если правильно понял от датчика под бампером слева от вот этого --
Так ли это?
Как его проверить? На дисплее горит -E
Тоже самое месяц назад загорелся, как починишь - напиши!
-
-
Я из Америки хотел
BE5-2450-H0 - 96-02 Toyota 4-Runner 4WD Bilstein HD Front Shocks 180$ пара, доставка 50$
Задние 24-014786 от 80ки, 150 за пару.
-
-
Я предполагаю ставить Bilstein B6 Off road, в Москве нашел по 4600 шт, дорого, планирую по 80-90$ купить весь комплект на Ebay.
-
-
кроме того:
отличие пикапов и 130-х от 185-х карданов, кроме прочего, в положении сдвоенного шарнира: на пикапах и 130-тых он на переднем кардане, а на 185-тых - на заднем. (с) из поиска по форуму
-
передний кардан, две обычные крестовины
Задний
Что то не сходится.
-
-
-
Не могу понять по картинкам,
04371-35061 крестовина, сколько таких, и не все же такие?
каков общий набор?
Вроде 3, два переднего и 1 на заднем кардане?
А что в роли передней крестовины заднего кардана выступает?
там вроде двойной крестовины штука?
Закипает 5VZ
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
из грязи, пуха и всего остального.
Между радиатором кондея и основным, сверху щель очень маленькая, не подлезть промыть практически.
Снизу тоже, даже керхером не очень.
вот похожая тема про спаритель кондиционера (тот, который в салоне)
http://new.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=32907&st=0
Но в салоне он все равно чище, потому что на него грязь с дороги не летит.
ну это во первых, во вторых сам двигатель тоже лучше помыть, если он грязный.
Мне помогло, я закипать перестал.