Химик

Спасибо!

Покупал раньше у них в магазине, а вот у охраны мне давали от ворот поворот. А ты сам у них покупал? Или только слышал об этом.

Спасибо большое! Внимание сидит рядом и внимательно смотрит.... ее почему-то тоже сиськи прут. Наверное действительно из-за мяса. Ну а если серьозно - кто что делает когда бессонница?

4 часа ночи, сна ни в одном глазу.... в 11 вечера выпил сдуру кофе, а завтра блин работать.... Что делать? Овец считать ненавижу!

Срочно понадобился этиловый спирт литров 5, можно технический. Может завалялся у кого, я бы выкупил. Изопропанол - тоже пойдет.

С пейсами которые http://ru.wikipedia.org/wiki/Рош_Ха-Шана

Главари одной ОПГ, готовили отъезд главарю другой. Перекрыли щелковское в области и подступы ко внуково. Берлускони улетает. А мы как обычно быдло.

С новым годом! Всех, всех, всех... Счастья семейного и удачи в хороших делах.

Цитата а такие магкие ёмкости только для воды годятся Как-то не обосновано.... ну не вечные это точно, а кому они вечные нужны? Зато вес маленький и цена пониже. Цитата Химик, а сам юзал сей девайс? Нет. Но видел в 9ке кольцевой. Говорят проблемма их в том, чтобы обеспечить гермитичность заливной горловины, если будет воздух во внутрь подтравливать, обязательно он в бензонасос попадет - а это потеря тяги в гонке. Для того, что бы этого не делать горловину вообще не делают - заливают бензин на старте и пока не кончиться, долить не возможно. А во варианьте с перекачкой в основной, все равно попадет воздух или нет.

А еще бак можно взять здесь http://www.canistra.ru/ обернуть листом поролона, и с помощью полипропиленовых тросов притянуть к листу люминя и подвешивать эту конструкцию куда в голову взбредет, подальше от выхлопного тракта. Горловины легко модернизируются под штатную горловину. Опустошение (перекачка) бака производиться внешним топливным насосом, например от газели, для 406 двигателя. В общем то все. Горловины монтируют внизу бака. Вес выйдет кг 10. В спорте делают так давно, только основным баком.

То Иванович: Как в эксплуатации? Как в грязи - так ли уж ненадежно как все говорят? Проколы были? Длинная подушка от чего, в смысле как подбирал? Какой ход? Диаметр фланца? Внутри отбойник есть? и нужен ли он вообще?

Может у кого есть данные по жесткости пружин для внедорожных тойот, а может кто и все остальные параметры знает?

Для никона очень удачены следующие объективы (по соотношению цены - качества) http://www.tech-shop.ru/index/page_unit2335.htm http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9061...973227&clid=502 начальный уровень, не высокая цена - их почти не жалко таскать всегда с собой. Качество снимков отменное.

При езде по асфальту долго - лет 6 выходит, а в колее как повезет. То Доктор Тела: Колись какие, а то я скоро мозг вывихну на этой страничке http://www.crawfordhill.ru/production/1t.html С концепцией надо определяться, а то житья не будет. [attachmentid=92238] Вот оно. air_springs.pdf

Смысла держать систему постоянно подключенной к ресиверу нет, до редукторов естественно клапана, и естественно, они закрываются после накачки. Есть редуктора, которые сами стравят излишек, стоят они дороговато.... а еще редуктор должен быть совмещен с конденсатоотводчиком-маслоуловителем (фильтром), иначе в балоны будет масло гнать - а это укороченный срок службы. Какие? и прайс если можно. Просмотрел множество пневмостоек от кабин грузовиков цены заманчивые, около 6-8 тыс за стойку, но хода максимум 110 мм (Actros передние стойки кабины). В драйв райте мне балон firestone 5405, тип 1T14C3 по сопоставимой цене предложили 182 евро, ход 250 мм - то, что мне нужно, но дороговато, потому как амортизатор еще нужен, и габарит весьма распологает к распарыванию ветками. Чертеж вечерком скину, подумать надо.

То BodyDoc: А оно тебе нужно? Поставь редуктор с манометром и возможностью стравливания и подключи его после ресивера, в ресивере держи постоянно 8 бар, регулируй из салона как оно тебе нужно. Смысл во всех этих заморочках с уровнем пола? У ровера есть специальный маслянный амортизатор на попе стоит, стоит проехать метров 500 и он выравнивает пол кабины в горизонт при любой загрузке. При этом он достаточно инерционен, и не реагирует на езду по сильно пересеченной местности. Моему уже 21 год и он все еще работает, хоть внешне уже превратился в сплошной кусок. Никаких датчиков и автоматики крайне надежная штуковина - как работает, одному богу и его создателям известно. Если нужно схему нарисую того что ты хочешь, как я себе ее представляю (по гидравлике долго работал, проектировал и воплощал).

Все пишут цены ломовые .... ломовые это сколько? У тебя Сань сколько комплект на зад стоил, сколько отдельно блок управления?

Эт я вкурсе.... недавно статью с матраз трофи кидал сюда. Уже подумал балоны просто к центру моста сдвигать.

Сань, конечно самопал, когда у меня по другому было. Подушки грузовые от кабины, только хочу один конец крепить, чтобы на растяжение ограничения не было, не хочется терять огромных ходов А образного рычага. Сейчас при заезде одним задним колесом на препятствие 90 см остальные три на земле. Если подушки поставлю из тех что в наличии, ход сильно ограничится (придется подвязывать, чтоб не порвать подушку).

Еще раз подумал выходит фигня, так делать нельзя - чашка отличный грязесборник, да и центровать у нее врятли выйдет..... Кто, что посоветует?

Как-то вот так.... [attachmentid=91674]

В принципе, еще кучу фоток посмотрел - особо не заморачиваются, крепят снизу, а сверху по центру штырь в качестве направляющей. А вот как кошерно пневмоподушку закрепить??? Чтоб она ровненько так по центру чашки садилась? Думаю тут нужно к раме крепить верхнюю чашку, а внизу к подушке еще резиновый отбойник ставить и чашку на мосту побольше.... боюсь только сложить может подушку если под плохим углом сядет.

Не нашел.... , можешь тыкнуть мордом?

Все вообщем-то в названии темы, если у кого ссылки есть, поделитесь. Ну а уж если кто их ставил, поделитесь впечатлениями. Как на асфальте себя ведут. Как чашка сделана под незакрепленный конец пружины. Идея состоит в том, чтоб пневмобалон сделать закрепленным одним концом.

Автоматика есть у любого производителя пневматики. Мне особо нравится две конторы Festo и SMC (на 20% дешевле). У обоих контор в Москве представительства с толковыми инженерами - надо только позвонить или письмо електронное сочинить и объяснить что конкретно нужно и алгоритм работы. Они все подберут и сделают предложение. Если нужно бюджетное решение, то на http://club.lr.ru/ в барахолке периодически проскакивают объявления о продаже, автоматики и датчиков - люди пересаживаются на пружины.