Полёт

Не пойму суть вопроса. Про монтаж если, то поддомкратили, выкрутили болт снизу аморта и снова подняв машину увели нижний рычаг подвески вниз, вынули пружину старую, засунули новую, обратно на пенёк и запресовали обратно. Согласен

Ну так то да... Гемор это, проще положить на этих "продаванов"

Вот, и Мохаводы пишут, что 2,5 года "полёт нормальный" поэтому тут либо "параллельный импорт", либо ошибка продавца (пока оставлю в тайне) ибо по картинкам SH - жёлтые, а мне прислали зеленые...

Мой глаз не врёт. Специфика работы такая, что вес девушек определяю на глаз +/- 5 кг.

Админы, прошу не кидаться сразу гуаном, ибо только с поезда. Поставил вчера себе пружины ОВК C4T- 61582SH (Заказывал на ззапе.) Все получилось красиво. Зад стал 53 см вместо 48. Сегодня поехал в Чегем с ТРЕМЯ девушками по 60-65 кг на втором ряду (третий свободный). Через километров 20 почуствовал, что на новых пружинах машина "пробивает" подвеску покруче, чем на старых. Делать нечего квест надо завершить. А это 360 км из которых 40 км не самой плохой грунтовки. В итоге домой еле доехал лежачие проезжал на 20км/час с пробоями (((( Замерил расстояние от ступцы до крыла стало с одной стороны 43см, с другой 46. Меньше, чем на старых пружинах, Карл!!! Отписался продавцу, тот объяснил, что это НОРМАЛЬНО (-10см). Я чет не верю продавану... Что скажете Тойотоводы? пс.: машина Мохав, но так, как пружины позиционируются для ТЛК Прадо 90, решил поузнавать и здесь...