poll81

Скорее всего что одно производство. Брал на авито там стоял регион Самара. Думаю что это оно и есть. Цена такая. Комплект мне 24 обошелся. Если что можно вживую посмотреть. Машинка у меня обычно в Богородске стоит. Недалеко от тебя.

Стояли стеклопластиковые крылья. Производителя не знаю, ставил предыдущий хозяин. Пошли все микротрещинами по гелькоуту. На отражении волна. Зазоры не в тему. Купил на замену из абс пластика. Встали тоже криво. По зазорам замучался подгонять. Но все реально. Из минусов. Подкрылок тянет крыло по арке внутрь и это заметно при взгляде сбогу в отражение. Присутствует легкая неровность на поверхности но это из области заметит только маляр. И самое главное это то что реагирует на температуру. В жару на солнышке уменьшается зазор, до такой степени что молдинг двери начинает цеплять крыло при открывании. Из плюсов для 20+летней машины зазоры уже не криминал не гниет Абс не трещит

На фотке выложил. Блок у меня без стабилизации. На нем нет 4 контактов. Внутри разъема не 12 пинов а только 8.

Прикладываю фото моего ГТЦ

Машина чуть больше года. Но почти год занимался кузовом. Не разбирался с электрикой. Сейас все системы привожу в порядок. От блока отходят 3 трубки. Я их менял. В блоке клапанов нет 4-го контура. Количество контактов на разъеме меньше. Как понять что ГТЦ другой?. А вот блок управления АБС возможно меняный. На нем нет ни одной наклейки или надписи. И по следам видно что кто-то пытался отдирать наклейки. Зачем не знаю.

Добрый день всем. Автомобиль ТЛК 100 98 г.в. Тормоза работают штатно. Претензий к работе усилителя нет. С момента покупки не работала абс. Сканер выдавал две ошибки по датчику абс и клапанам (С1225). С датчиком разобрался ошибка не вылезает скорость меряет. А вот с ошибкой по клапанам не могу разобраться. Что проверил: 1. Прозвонил сопротивления на клапанах по книге. Все соответствует. 2. Прозвонил проводку до блока АБС. Порядок 3. Проверил реле клапанов. Реле полностью рабочее 4. Питание на реле клапанов приходит. Как на катушку так и на контакты 5. Пробовал подавать напряжение на клапана вручную. Щелкают какие-то сильнее какие-то тише но все срабатывают 6. Пробовал имитировать работу реле клапанов (подавать питание на блок клапанов, замыканием контактов реле вручную) Ошибка 1225 пропадает, появлется 0278 (ошибка реле клапанов) 7. Реле клапанов срабатывает 2 раза (два щелчка) при включении зажигания и выключается. Значит блок управлять этим реле умеет. 8. Вскрывал блок АБС (который в ногах водителя) визуально ничего не нашел, ни зелени ни горелых элементов ни вспученных конденсаторов 9. Пробовал через тесты Лаунча управлять клапанами. почему то не дает это сделать. Пробовал по книге проверять напряжения на выводах блока. Но часть показателей при нормальной работе абс и не горящей лампе АБС. А ее погасить не могу. Что делать дальше не понятно. Менять блок абс или клапанов можно, но методом тыка менять хорошее на другое не хочется. Все не бесплатно Есть вопросы. 1. Подскажите в нормальном режиме реле клапанов при включении зажигания включено или выключено? 2. На перемычке диагностического разъема при выключенной реле клапанов висит масса а при включенной реле есть напряжение или нет? 3. Что еще можно проверить?

Добрый день. У меня араб с двумя кондеями и урезанным блоком управления. Поставил доп печку с ручной заслонкой. Поставил доп реле в блок в ногах водителя. Реле на печке присутствует. Кнопку на центральную консоль заказал. На печку разъемы подключил. Никак не найду куда подключать провод от кнопки управления на подлокотнике, не нахожу ответного разъема. Ткните пожалуйста где искать? И какие еще подводные камни могут вылезти?

На моем с обеих сторон присутсвует. Одинаковые швы. Ремонтов тут не было. Машина тоже 98 год

На сотках - под задними фонарями уголок ближе к борту проварен таким швом. На 124 мерсах уголок крыла рядом с крышкой багажника. Такие швы используют когда приходится делать стыковку на внешних панелях. А по поводу скорости обычный робот с полуавтоматом сварит такой шов не намного дольше чем заклепку поставить. Предполагаю что и зачищают его роботы. На фотке обведен как раз заводской шов на ТLC100 98г.в.

Есть такое дело. Медно-кремневая проволока. Так называемая сварка-пайка. И кстати это не новости много каких машин варились таким на заводе. Кстати говоря и на наших сотках под задними фонарями сварено такой проволокой, только под краской не видно. Вот так это выглядит после зачистки. Себе стыковые швы на арках так делал.